關于我國商品流通成本降低與效率提升的探討

■ 林 婕（上海科學技術職業學院 上海 200231）

2015年5月我國商務部明確指出，我國內貿領域還存在著較為嚴重的流通成本高、效率低、安全保障性不足等問題。同期，商務部公布了《中華人民共和國商品流通法（草案征求意見稿）》。其主要以處理好政府與市場的關系為核心，目標是改善流通秩序，維護流通安全，提高資源利用效率，降低流通成本，提高商品流通效率，不斷促進商品流通業的發展水平。流通是連接生產與消費的中間環節，其成本和效率以及發展水平直接影響我國各個產業的成本和運營效率。目前我國商品流通成本非常高，部分商品零售價中80%的成本源于流通過程。據相關數據顯示，我國商品從出廠到零售，價格要上漲4倍。這一方面影響商品的競爭力，另一方面也影響生產者的生產和創新的積極性。生產中大幅度降低的成本最終卻在流通環節被徹底抬高。因此，如何解決商品流通的成本與效率問題成為發展生產、促進各產業發展、提升我國產品競爭力的重要課題，這賦予本文研究的現實意義。

我國商品流通的現狀分析

（一）商貿流通成為經濟發展的核心產業

現在我國商貿流通業幾乎涵蓋了第三產業的所有產業，根據中國統計年鑒數據，我國第三產業在我國經濟總量的比重越來越大，1996年為2.4萬億元，占我國GDP的33.6%，而2014年已經上升至30.7萬億元，占GDP的比重達到了48.9%，超過了第二產業對經濟的貢獻和影響。我國社會消費品零售已經達到了27.2萬億元，近20年年均增速超過15%，近四年年均超過20%，規模已經是1995年的12倍左右。可以看出商貿流通規模的增長要顯著高于其他產業。從市場主體而言，2013年我國規模以上批發企業達到了9萬個，零售企業達到了8萬個，連鎖門面數量超過20萬個。有50多個國際大型連鎖零售企業入駐我國各個省市，營業面積超過1700萬平方米。流通業從業人數占我國就業人數總人數的70%以上，其中批發零售業從業人數占比就超過40%。

（二）電商模式成為商貿流通的新起之秀

據商務部數據顯示，2014年我國電子商務交易額超過了13萬億元，年增長率超過了30%，大幅度高于其他產業的發展。其規模占社會零售總額的10.7%，比上年增長了3個百分點。我國電子商務服務企業超過了1.2萬家，第三方電子商務服務平臺超過了1900萬個，個人網店數量超過1000萬家，團購網站超過3500個，投資規模超過50億美元。電子商務的快速發展主要是自2008年以后，根據2013年中國電子商務狀況調查數據顯示，70%以上的企業成立時間不足4年，其中1年占5%，2-3年占31.7%，4年占35.9%，5年以上的占27.4%。因此可以看出電商企業的增長趨勢非常強勁，擴張速度非常驚人。根據商務部統計，2014年我國電商直接從業人數已經超過260萬人，間接從業人數超過1700萬人，并且每年將擴增9萬個就業崗位。

（三）商貿流通的城鄉區域差距逐步縮小

2015年5月我國商務部推出農村電子商務發展技術，即在未來兩年內將培育200個電子商務進入農村示范縣，創建60個國家級電子商務示范基地，培育150個國家級電子商務示范企業，推動建設100個電子商務海外倉，指導地方建設50個電子商務人才培訓基地。實際上近年來在政府的大力推動下，農村的市場建設情況有明顯好轉，農村商貿市場快速發展，從鎮市場到村市場，從專業市場到綜合性的市場不斷拓展。隨著市場的不斷發展，農村的市場主體不斷豐富。據不完全統計，我國從事農產品流通服務的農村經濟人超過600萬人以上，農村經濟合作組織超過15萬個，農村產業化龍頭企業超過4300家。這些市場主體已經成為農村商貿流通強大的新生力量。自2006年以來我國政府也出臺了一系列政策推動農村商貿流通體系的建設和規范，如2006年提出加強農村現代化流通體系建設，2007年提出建立農村物流產業，加快建設“萬村千鄉市場”、“雙百市場”、“新農村現代流通網絡”和“農村商務信息服務”等工程，2008年推進農村大市場建設和農村商務信息服務建設。

（四）我國流通主體分散且以小規模經營為主

我國很多物流企業甚至沒有專門的運輸車和運輸線路，主要依靠和其他物流公司拼車來完成物流運輸。從我國批發零售市場的從業主體看，絕大部分也是以單個或者幾個門面的形式經營，連鎖經營的企業較少，大規模的經營主體較少，一般是以個體戶或中小企業的形式存在。這是我國流通企業的特色，也是我國以大型市場為主要市場流通模式形成的特色。但這種特色會導致資源被浪費，管理難度加大，技術升級困難，最終會導致流通產業混亂，流通市場秩序混亂，流通產業難以發展到較為先進的水平。

我國商品流通存在的問題

商品流通為綜合性產業，其發展要受制于生產與消費，而生產與消費也要受制于流通。因此，二者是相輔相成的關系。商品流通業的發展問題會全面影響到我國各個產業的發展，進而影響整個經濟的發展，這是因為現代流通業是先導性產業。商品流通是鏈接生產和消費的中間環節。生產的產品要完成交換必須經過流通環節，實現生產需要的物資和勞動力也需要在通過市場流通環節獲得。可以說，流通是生產的條件，是決定了生產是否繼續、是否擴大的重要因素。在市場中，即使能夠生產相應的產品，即使具有廣闊的消費市場，如果生產資料不能及時進入，生產的產品不能及時達到消費者手中，那么交換無法實現，生產和消費無法鏈接。例如在古代，因為交通不便，沒有良好的流通技術，很多產品無法實現異地交換，北方想吃到南方的大米很難，南方想吃到北方的水果更難。同時，流通影響生產和消費的質量，這是因為流通是供應鏈的鏈條，鏈接了產品供應鏈的所有市場主體，如上游企業、下游企業、各級中間商和消費者。流通的效率即是各個市場主體的產品交換效率，流通的質量即為各個市場主體產品交換的質量，流通的成本即為供應鏈共同承擔的成本。但換個角度而言，流通即是持續滿足市場主體不斷增長的要求，對質量的要求，對效率的要求，對成本的要求等等。因此，商貿流通是一個適應性的產業，要適應市場需求，適應市場主體的要求。但人的欲望是不斷增長的，市場需求也是不斷增長的，因此商貿流通作為鏈接性產業，也是服務業，其必須不斷創新，不斷滿足各個產業、市場、經濟發展的需求。反之，如果其不滿足市場需求，那么就會抑制消費和生產。因此談論我國商品流通的問題主要是分析商品流通對市場、對市場主體的適應性問題。具體而言，主要包含以下幾個方面：

第一，城鄉商貿流通差距很大，商貿流通不能滿足農村居民的要求。如果只是從商貿流通業的規模和量來說，城鎮的商貿流通業基本已經飽和，市場競爭非常激烈，而農村商貿流通依然存在很多市場空白，城鄉商貿差距非常懸殊，如農村物流運輸與倉儲業的發展存在空白，農村產品豐富程度與城市差距依然非常大，農村流通市場非常不規范，消費環境非常滯后。一些遠離城鎮的農村，基礎設施非常差，沒有便利的交通通達購物市場，通訊設備非常落后，信息化水平低，這些嚴重阻礙了一大批商品的進入，同時也限制了售后服務的擴展，如很多農民購買不合格的商品，無法退回和調換，使用過程出現問題也無法及時維修。商家也不能仿照城鎮一樣提供完善快捷的售后服務，因此在不集中的農村市場，提供售后服務的成本要比城鎮高很多。

第二，現代流通技術不足，人工耗費較大，機械化程度較低。我國商貿流通采用的現代技術有限，主要依靠人力完成，這也是商貿流通業能夠產生大量就業機會的原因。在國外，流通技術已經非常領先，如全機械化的裝卸技術、先進的物流與倉儲技術、節能環保的保鮮技術以及先進的管理技術。隨著我國勞動力價格的不斷攀升，尤其是體力勞動力者，每個勞動力的工資福利每天需要耗費300元以上，流通業需要的人力越多，成本越高，并且人力的效率與機械的效率存在很大差距。在歐洲、美國、日本已經引用最新的紅外探測技術、激光技術、線條通信技術、編碼認知技術等一系列光電信息化技術，貨物從出廠到消費可以實現節能化、智能化、高效化、低成本流通。

第三，全國缺乏科學的規劃，信息化水平較低，導致區域之間流通成本較高、效率低。美國流通業非常發達，流通業擁有對商品的定價權和渠道控制權，在很大程度上美國流通業決定了美國經濟對全球的話語權。這與美國流通業發達的商品信息搜集、整理和引導體系有關，與美國對商貿流通體系的科學規劃有關，與十分完善的供應鏈與價值鏈有關。這些能夠讓流通業良好的適應生產和消費，滿足不斷變化的市場需求和供應鏈渠道信息變化的需求。任何地方供應哪些產品、供應質量如何、供應量多少可以及時在市場反饋，而各個市場的需求量也容易檢索到，這種信息通道、渠道通暢的市場環節下，產品可以在各個區域的市場之間進行良好的流通。反觀我國，產品因為信息不暢，同樣的產品在一個城市供過于求，在另一個城市供不應求的現象非常多。因為流通體系缺乏良好的規劃，產品在區域之間的流通不暢，很多產品要經過多個流通渠道才能達到目的地，這導致效率降低，成本上升。

第四，多環節的流通模式，降低了流通效率，提高了流通成本。我國流通體系中有將近10萬個專業市場和幾十萬個綜合市場，幾千萬的市場從業人員。批發市場是我國的特色市場，并且分級，如大型批發市場，中型批發市場，小型批發市場。在流通渠道上，還存在總經銷商，省級經銷商、市級經銷商、縣級經銷商以及各種代理商、分銷商。這些流通模式在我國流通體系中都占有重要地位。但是在美國流通體系，沒有中國式的分級批發業、經銷商、代理商，而是具有為商品期貨交易的中介機構，大部分商品都是從工廠或農場直接通過先進的物流體系直接進入消費環節。美國式額度分銷與中國式的批發存在功能相近，但是本質上區別很大，美國具有明顯的銷售組織和技術管理性質，沒有過多的中間環節，而后者具有顯著的多環節商品集散性質。環節多，各種耗費自然上升，成本也會跟著上升，效率自然下降。

第五，商貿流通主體較為散亂，缺乏標準化和規范化，市場秩序較為混亂。德國的物流業在國際上是處于領先水平，其發展的方式就是完全的標準化生產模式。這和泰勒的科學生產理論相似，將流通與標準化結合，不僅有利于現代化技術的應用，同時也有利于管理。在美國沒有批發業，零售業的主要業態即為超市、專業店等，一般分布在交通要道附近，其一般提供批發和零售的綜合流通服務。美國沒有商業街，也沒有中國大型購物中心和百貨店，一般都是品牌專賣店或專業店的形式出現。因此，美國很少有固定的大型市場，購物場所不熱鬧，一般相對安靜。美國很多專業店、超市都是連鎖經營，單個規模較小，集團整體規模較大，實行系統化管理。無論是物流運輸企業、倉儲企業還是零售企業，一般規模較大。美國流通業已經非常成熟，因此市場秩序較好。無論是商品流通還是物流、信息流、資金流等，或是市場信息、商品質量安全、售后服務、消費者權益保護、公平競爭等，相對已經非常完善。反觀我國流通主體以小規模為主，無論是零售業、批發業、物流運輸業還是餐飲等各類流通產業，一般是個體戶經營或者中小企業為主，流通業中大型連鎖企業或者大型集團較少。這種市場構成導致管理難度大，流通效率降低而成本較高。

提高我國商品流通效率以降低流通成本的途徑

（一）促進流通產業升級，加快企業重組或兼并

以小規模經營為主的流通模式是我國商貿流通的特色，但也是短板。中小規模經營主體的人力、財力非常有限，難以購買先進技術進行技術設備升級。但我國商貿流通面臨很大的技術缺陷，必須加強現代化技術應用，為此必須完成市場主體的轉型，建立圍繞大型企業為核心中小企業圍繞的流通主體構成形態。我國流通企業缺乏大型企業，但初具規模的流通企業很多，如圓通、中通、順豐等物流企業，中百倉儲、步步高等連鎖零售企業。要快速實現規模化，政府應該引導初具規模的大型企業的重組，以及與中小市場主體的兼并和融合。

（二）加強流通產業技術研究，提高技術現代化水平

我國過多的關注宏觀制度、政策的不足對產業的影響，而忽略了具體技術的開發、引進和改革。這是我國產業研究和產業發展重要的弊端。發達國家只有少數學者從宏觀對一個產業的發展進行分析研究，一般著重對應用技術的創新與應用的分析研究。我國一些學者認為我國政策不完善，制度不完善成為大量研究宏觀流通業發展問題的原因，但筆者認為沒有任何政策、制度是完美的，推進時代發展不是政策、制度，而是技術，從工業革命到信息革命都是如此。我國各大高校不斷加大經濟管理人才的培養，而在專業技術專業的擴張速度較慢。人才培養的缺陷是我國流通技術升級的重要障礙，也是推進我國流通產業技術現代化水平提高的障礙。

（三）加強城鄉商貿流通一體化建設，促進農村商貿流通發展

城鄉消費環境和消費條件都存在很大差別，但城鄉的商品是互補的關系，即農村的農產品流向城鎮，城鎮的工業品流入農村，社會分工與專業化的形成要求城鄉的商貿流通不只是滿足農村經濟的發展需求，而是滿足城鄉經濟發展的共同需求。城鄉商貿流通一體化主要加快農村流通體系的建設，并與城鎮流通體系進行對接，形成良好的鏈條，促進城鄉商品的互通。但我國農村流通體系非常不完善，尤其缺乏物流設施和經營主體，這導致很多運輸需要企業、農戶家庭個人自身去完成。這不僅浪費物資，降低效率，也提高了成本。單獨的建立農村物流體系不實際，應該聯合城鎮的物流倉儲資源向農村進行擴張。在電子商務的推動下，很多企業已經將服務推廣到農村，如海爾品牌的售前售后服務，即是以縣城為核心向農村輻射提供優質高效服務。這說明由城鎮向農村拓展建立商貿流通一體化的戰略是可行的。

（四）加強流通市場制度與法律建設，建立規范化的流通市場

我國整個經濟都處于改革和完善時期，流通市場也不例外。這是經濟新常態的特點。流通的改革不只是市場主體的改革，市場環境的改變也是其重要目標。市場是個追求盈利的環境，一旦其制度、法律不完善，就容易被以追求利益為目標的市場主體看到漏洞，進行投機行為。不完善的制度和法律，不完善的執行體系和監督體系，會引起市場競爭的不規范，會導致大量不合理產品進入，導致大量非法行為發生，如假冒偽劣產品、賣家欺騙賣家、價格戰、或者是黑惡勢力進入干擾市場運行。一個規范的流通市場應該是一個法律體系健全的市場，是一個相對公平公正的市場，也是一個誠信有序的市場。法律、制度是流通市場規范化的保障。

（五）加強信息技術的應用，促進傳統流通模式與電商模式融合

將互聯網引入流通領域，加強信息建設可以解決傳統流通模式信息不對稱問題，能夠緩解流通業高成本低效率問題。流通市場主體可以利用先進的信息平臺獲得物資來源數據和市場需求數據，消費者能夠通過信息平臺了解各個賣家提供的商品質量和價格。國務院總理李克強提出“互聯網+”模式，也可以引用到流通領域，即“互聯網+流通業”。這是傳統模式與互聯網的結合，也是傳統模式與電商模式的結合。互聯網信息技術的引入，不僅給商流、信息流、服務流、物流等帶來變化，也會引入金融、云數據、大數據、移動互聯網等。互聯網的快速發展，電子商務的快速拓展，給我國傳統商品流通帶來威脅和挑戰，同時也帶來新的機遇，督促傳統商品流通的改革和升級。

（六）加強渠道建設并縮短流通環節，實現生產與消費的一步流通模式

流通環節承前啟后，是供應鏈的重要部分，決定了經濟運行的整體效率。一個簡單的供應鏈應該是生產企業與消費者的對接，但在我國，供應鏈的大部分被流通主體占據，這導致我國供應鏈被過度的拉長。發達國家已經建立企業與消費市場的直接對接流通主體，而我國還在不斷擴張供應鏈的鏈條，形成無數中間環節的市場流通主體。流通環節多，效率低下，成本也會上升。雖然我國不能照搬美國那種流通市場環境建設，但在保留綜合性市場的同時應該減少流通的中間環節，建立生產企業與零售主體的直接鏈接。在互聯網信息時代的支撐下，在科學、規范、高效的物流倉儲體系下，工廠與零售主體的對接是非常可能的，也是最直接而高效的流通模式。

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