中國流通企業的國際化經營戰略創新

■ 王 婷 副教授（綿陽職業技術學院 四川綿陽 621000）

中國流通企業和國際化戰略概述

（一）流通企業概述

流通企業從其本義上來講，主要指的是進行商品或服務交易和流通的行業，按照本行業所涉及范圍和領域的不同，可以分為狹義和廣義的流通企業。其中狹義的流通企業指的是與我國經濟發展息息相關的商品流通企業，主要包括零售業、物流業和批發業，該定義下的流通企業多從事實體商品的流通與運輸領域。而廣義的流通企業除了包含以上三種行業以外，還涉及到了餐飲業、旅游業和休閑娛樂等服務業形式，尤其是在信息化和網絡化高速發展的當今社會，信息和技術在網絡上的傳遞和推廣也被劃為流通領域的范疇，因而該行業正在以更為廣泛的形式影響著中國經濟的發展。從目前階段來看，中國流通企業主要有以下兩個特點：

1.經營活動以商品購銷和運輸業務為主。中國目前的三大產業中主要是以一、二產業的產品生產為主，服務業無論從水平和質量上來說都處于較為落后的狀態，從而使得目前中國流通業的經營對象大多定位在實體商品的購銷和運輸方面。流通企業從生產者手中購得農產品和工業制品，通過包裝和加工實現商品一定程度上價值的增值，繼而其通過零售或者批發的方式銷售給最終消費者和批發商，從而通過商品的差價來滿足自身對于利潤的追求。

2.資本活動方式較為單一。目前中國流通企業的資本活動軌跡較為簡單，該行業在連接生產者和消費者的過程中，資本存在方式只發生了貨幣資本轉化為商品資本繼而又轉化為貨幣資本的過程，在這個流程中，商品所有權發生了由生產者到消費者的轉移，同時流通行業由于其付出的勞動而獲得了一定的利益，從而可以用于彌補成本和費用的支出。

（二）國際化戰略概述

國際化是經濟全球化的必然趨勢和結果，各國企業在滿足本國市場和消費者需求的基礎上，將自己服務和營銷范圍不斷擴展到全球范圍。根據比較優勢理論和要素稟賦理論，每個國家或者企業都有其自身相對優勢的項目或者相對充裕的生產要素，封閉生產的情況下必然無法獲得整個社會利益的最大化，但是通過全球分工和商品的交換流通便可以使得資源得到合理的配置。國際化戰略從發展重點的不同可以分為本國中心戰略、多國中心戰略和國際中心戰略，每個國家和企業應根據自身的發展情況做出正確的戰略決策。

中國流通企業的發展趨勢和現狀

（一）中國流通企業的發展趨勢

1.集團化和規模化發展。所謂集團化指的是現階段流通企業的發展不僅僅局限在物流和零售等領域，而是積極地與產業前和產業后的行業進行合作，繼而形成生產、加工、運輸和銷售一體化的經營模式。伴隨著企業集團化發展的便是規模經濟的形成，由于各個行業都在相關領域實行合并以及融合戰略，使得企業能夠實現規模化和專業化分工，從而流通企業的運作效率得以提高，交易費用也在一定程度上由外部轉為內部。從整個社會角度來看，資源便得到了最有效率的配置。

2.連鎖化經營。隨著經濟風險的增大和行業集中化的客觀要求，許多流通行業都開始實施連鎖化經營，多個流通企業或者不同企業之間通過資本和組織形式的重組，在組成一定形式聯合體的同時又實現了專業化分工，并且在日常經營活動中服從最高決策團體的統一指揮。這種發展形勢固然能夠降低企業的經濟風險，但統一指揮所帶來的無形枷鎖也限制了各個分店在行動和決策上的靈活性。

（二）中國流通企業的發展現狀

1.管理效率低下且組織化程度不高。近些年來中國流通企業在生產領域和消費領域中間逐漸扮演著必不可少的媒介角色，同時它也是商品實現其自身價值和使用價值的重要途徑。雖然自社會主義市場經濟體制確立以來，流通企業在規模和服務范圍上都有了明顯的提高和擴展，但是與國際化背景下的外國大型流通企業相比，中國流通業則主要表現出了管理效率低下和組織化程度不高的落后現狀。

2.流通企業服務功能不完善。流通企業是指在社會經濟活動中從事商品交換和流通的集體和組織，該行業涉及的領域極為廣泛，主要包括工農業、供銷、外貿和圖書發行等方面。目前中國流通企業在協調和穩定經濟發展方面仍有欠缺，主要表現在尚未建立完善的服務體系和信用評價體系，居民無法在該行業中做到真正放心與舒心地消費，長此以往則必然造成市場需求的不足以及流通企業規模上的萎縮。

中國流通企業國際化發展中存在的問題

（一）盈利能力差且競爭能力弱

圖1 流通企業長期物流平均成本曲線

2006年國外的知名流通企業家樂福的銷售總額為1071.7億美元，凈利潤率達到了3.1%，全球的總體連鎖店數量達到了12547家。相比之下北京華聯在同期只有27.59億美元的銷售量，凈盈利率只有1.39%，連鎖店數量僅為76家。對比可以看出，國外流通企業在全球的發展中已然形成規模經濟，在較大的規模之下能夠提高企業的盈利能力和發展空間。如圖1所示，中國流通企業由于進入國際市場較晚，其前期投入成本較大，所以平均到每一運輸單位上的成本較高，這一情況在圖1如A點所示。但是沃爾瑪和家樂福等大型流通企業在運輸商品數量和市場擁有量方面都遠遠超過了我國流通企業，所以其平攤到每一單位運輸產品上的成本較低（見圖1中B點），從而沃爾瑪等知名流通企業在企業規模和盈利能力方面均優于我國企業，從而提高了中國流通企業進入國際市場的門檻和難度。

（二）國外政策限制

馬來西亞早在1995年嚴格限制了直銷公司的設立，該國規定外資比例不得超過30%，產品國產化程度不得低于80%，外國流通企業所有產品的提價都要經過國內貿易和消費者事務部的批準。此外，法國還出臺了相關規定，限制國外流通企業在本國范圍內建造大面積的店鋪。這一政策從馬來西亞方面來看，是對于其國內流通企業的保護，防止國外具有競爭力的商品搶占本地市場。但是從中國流通企業角度來看，這種強制性的壁壘政策會使得進入該國的流通企業無法得到資金的支持，資金鏈的斷裂必然會使得公司的運營能力下降。同時對于流通企業規模的限制無法讓企業達到長期平均成本曲線的最低點（如圖1 B點所示），進而導致企業規模的萎縮并最終退出國際市場。

（三）不了解當地市場且僅依靠國家財政支持

憑借政府支持走向國際的天客隆項目，當時國家政府出資1000多萬美元購買了莫斯科新阿爾巴特大街地塊，但是天客隆并不了解當地的市場容量和具體的產品標準和需求結構。導致在初入市場的頭一年就被處以巨額的罰金，最終導致企業領導層的不斷重組和更換，天客隆店開始走下坡路。國家的直接補貼和財政支持顯然會在一定時期內增強流通企業的資金實力，但是得到支持的流通企業僅僅會在短時間內提高其資金擁有量，從長遠來看，進入國外市場的流通企業缺乏配套的管理人員、適當的管理機構以及對于目標市場的定期調查和追蹤決策，這樣僅靠“大輸血”來維持經營的企業必然是缺乏活力的。

中國流通企業的國際化經營戰略

（一）了解目標國家市場需求，使產品質量標準與國際接軌

外國市場對于本國產品的需求是中國流通企業進入國際舞臺的重要前提，如果外商對于我國產品沒有任何需要，那么商品即使到達國外也不會產生任何收益。因而在商品流通之前，企業應把對于外國市場的基本調查作為公司的第一要務，了解當地居民的飲食生活和日常禁忌，以此來保證我國流通企業能夠運輸給外商適銷對路的產品。此外，我國企業應保證產品的質量標準和檢驗檢疫標準與國際標準相一致，建立產品可追溯體系，對于質量未達標商品能夠迅速定位問題所發生的環節，以便于企業能夠及時糾正查漏補缺。另外，我國應積極申請國外權威質量標準部門的產品認證，減少流通企業在銷售和物流過程中的交易費用和繁雜程序，加快產品和資金的周轉速度。

（二）合理進行組織設計，積極開展追蹤決策

中國流通企業的國際化戰略除了要考慮到外部因素對于行業發展的影響之外，也要思考自身企業管理問題所可能帶來的困境。因此要在企業進入國外市場之前就確定合理的組織結構和決策方法。其中影響組織結構形態的因素主要有管理幅度和管理層次兩個方面，管理幅度是決策者在有限能力范圍內直接領導下屬的數量，管理層次則指的是由于任務委派而形成層級結構，兩者共同的作用可以形成錐形組織結構和扁平組織結構兩種企業形態。對于變化迅速的國外市場應采用扁平組織結構以便管理決策能夠快速傳達給直系下屬，而對于本國穩定熟悉的市場環境應采取錐形組織結構以便減輕管理負擔，從而決策者能夠搜集到更多的產品信息。此外，對于流通企業進入國外市場的計劃不應通過一次性決策就確定為組織的行為準則，而應采用追蹤決策的方法對于變化的環境做出適時的調整，這樣一來中國流通企業才能在海外擁有生存空間。

（三）建立緊密的產業聯系，積極向服務型企業轉型

社會縱向一體化分工使得商品的生產環節分配給不同的企業和個人，從而使得具有不同生產方式和生產能力的群體能夠從事自身專長的經營環節。而橫向一體化分工又使得具有相同生產能力的企業聚集在一起同時完成數量龐大的商品生產。分工的目的并非讓各個企業獨立于其他行業之外，而是為了整合生產力才將它們暫時獨立。因此，在中國流通行業的國際化發展中，企業不應將眼光僅僅限制在商品的流通領域，而應積極與生產者和消費者建立產業間聯系。例如：在農產品流通領域可以建立地方生產基地+配送中心+流通企業+連鎖商鋪的一體化模式，在這種模式下，交易費用由原來的流通企業外部轉為內部，這便節約了企業的運營成本，提高了資源利用效率，同時這種合作制度也保證了商品的質量和信息的流通，從而能為國內外消費者提供更為人性化的流通服務。

（四）加快基礎設施建設，科學應對國際貿易壁壘

流通企業的生命力一方面在于市場的需求和生產者的供給，更重要的一面在于流通的速度和效率，而這種流通速度和效率的提升就得依靠技術的提高和基礎設施建設的完善程度。中國流通企業要想提高自身在國外的市場占有率，首先要解決的便是運輸的效率問題，這是因為中國是一個農產品出口大國，農產品特有的屬性導致其在物流渠道中容易腐爛，從而完善基礎設施建設，將商品快速高效地輸送到消費者手中才是流通業存活的關鍵。在建設過程中，政府應加大對于碼頭集裝箱裝運系統的創新改進，開通鐵路和航空運輸新航線，積極拓寬本國商品的輸出渠道。此外對于貿易壁壘的設置，企業應使商品質量達到國際權威部門的檢驗檢疫標準，而對于非技術性貿易壁壘國家則應培養相關法律和貿易人才，從根本上去維護中國流通企業在國外的合法權益。

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