無線充電新技術前景廣闊

文 魏鳳彪

無線充電新技術前景廣闊

文 魏鳳彪

建議由北京市政府牽頭協調、組織市交委、交管、路政、公交公司、北京市公交車輛企業、中興通訊新能源汽車公司等各方力量，推動北京市無線充電公共交通系統建設及無線充電公交示范線路建設。

公交服務于民生，運力巨大，每日行駛里程長，如能轉換為純電動新能源公交車，對于社會整體節能降耗，綠色出行，降低城市PM2.5意義重大，所以有必要加速北京公交整體向純電驅動轉變。但北京市公交向純電驅動轉換過程中遇到了不少阻礙，其中最突出的就是充電基礎設施建設的征地難，建設總成本高，運營成本高。

大功率無線輸電技術，是解決這個“ 叫好不叫座”窘境的有效途徑。對比傳統的有線充電和換電，無線充電具有安全、省錢、省地、省人的顯著優勢，可以有效提升新能源公交系統的安全性、經濟性、進一步加快投資回報，帶來巨大的社會效益和經濟效益。

有線充電安全性差、征地難

傳統的有線充電技術存在四點不足。一是安全性差，需要專業人員操作、維護并負責日常管理工作。有線充電站采用集中式充電方式，充電資源受限，車輛完成充電后需要專業調試車輛。充電設備運營一段時間后會出現破損、銹蝕、磨損，降低了設備使用的可靠性、安全性，增大了工作人員、設備財產的安全生產風險。此外由于傳統的電纜充電需要建類似于加油站的充電樁設備，設備操作、維護都需要專業持證的工作人員值守，運營代價高。

二是傳統充電站建設代價大，征地不易。修建有線充電站占用都市核心區寶貴土地資源一直是限制新能源汽車快速發展的難題。為了提高充電站的利用率和經濟性，其選址要盡可能靠近人口密集、交通便利的城市核心區，在當前形勢下很難實現。所以有線充電方案長期存在征地難，建設周期長，投資效率低的難題。

三是運營效率低。有線充電公交線路受限于車輛行駛里程和單次充電時長，為了保證正常的線路運營，很多時候不得不按照標準運力的2倍配置車輛，一組在線運行，一組需要離開運營線路，空駛去充電站進行充電，導致新能源公交線路投資巨大，對運營資源造成嚴重的浪費。此外，傳統有線充電技術對于氣候的抗干擾能力差。雨水、塵土、水浸甚至是霧天對傳統的有線與換電方式的可靠性都存在巨大考驗，為安全生產帶來諸多隱患，同時備件更換也是沉重的經濟負擔。

無線充電更安全、環保

新一代無線充電技術具有多方面優勢。一是安全、可靠，對于極端環境耐受能力強。無線充電采用埋地處理的分布式充電方式，充電過程無需人工干預，全部埋地的生產模式對于外界惡劣天氣抗性強，雨水、泥沙石、水泡等完全不影響充電作業，將惡劣氣候對于運營生產的影響減至最低。此外，無線充電設備靠近車輛的部分全部做埋地處理，普通人難以接觸深埋地下的導電部分，提高了操作員和普通人的安全性。

二是無線充電技術可以徹底解決在北京建設充電站過程中征地難、代價高的問題。無線充電可以直接利用現有停車場或是路邊車輛停靠區域進行改造，不需要專門征地來建設充電站，大大降低充電設施在都市核心區域的普及難度，為新能源車輛在城市的快速發展創造了有利的條件。

三是更高效節能環保，司機充電更加便捷。現有的無線充電模式，公交車可在運營線路上的起點或終點很方便進行電力補充，沒有往返充電站的空跑里程，所充電力100%用于載客行駛，一般情況下只要采用與標準運力匹配數量的新能源公交車輛即可順暢運營一條公交線路，運營效能得到大幅提升。新的技術帶來全新的資源配置，公交公司利用同樣的投資可以滿足更多線路需求，并可為突發情況備足保障車輛，做好應急服務。

四是減少裝載電池容量，降低運營成本。無線充電模式允許車輛在運營線路中隨時充電，大大克服了新能源車輛對于長途行駛里程的要求，可以減少車輛裝載電池組的數量，減輕車重、恢復原有車輛內部空間，最大提升載客數量及車輛行駛耗電。

建設無線充電公交示范線

目前，國內已有相關企業長期致力于大功率無線充電技術前沿研發工作，在汽車無線充電系統的整體解決方案上處于世界領先地位，并已成功將大功率無線充電技術投入商用。希望北京市政府、交委、交管、路政、北京公交公司等相關部門給予重視與關注，在北京引入這項新技術，用無線充電新模式來解決傳統充電模式在公交系統向純電驅動轉換過程中，遇到的充電設施征地建設難，投資大，運營成本高的問題，加速北京公交由燃油燃氣向純電驅動的轉換，讓北京的空氣質量盡快得到提升和改善。

建議由北京市政府牽頭協調、組織市交委、交管、路政、公交公司、北京市公交車輛企業、中興通訊新能源汽車公司等各方力量，推動北京市無線充電公共交通系統建設及無線充電公交示范線路建設。

在技術方面，結合國家倡導新技術下的汽車工業，大功率無線充電技術將在未來有著令人振奮的前景。可協調社會各界力量、企事業單位、科研院所盡快制定出臺大功率無線充電的通行標準，并積極申請國家專項支持，推動標準在全國范圍內應用。另一方面，借助市政府的統籌優勢，結合北京科研院所優勢，聯合社會各企事業單位建立大功率無線充電的產業聯盟。有效的將各方力量歸入到聯盟中，長效支持大功率無線充電技術在北京、甚至全國的發展提供長效動力。

在應用方面，建議先期無線充電公交示范線可選擇市區中等客流線路，兼顧綠色出行、環保的理念與對無線充電線路的可行性檢驗，做好線路壓力測試的設想。此外，新技術勢必帶來新的運營模式轉變，公交公司通過對于線路的實際運營，探索新技術條件下，公交系統的全新盈利模式。

太陽能充電技術真正實現了“綠能”革命

作者系北京市政協委員、清源保生物科技有限公司董事長

責任編輯郭隆