中國船機(jī)業(yè)破局發(fā)展要靠“三駕馬車”

近年來，我國造船業(yè)發(fā)展迅速，國際競爭力顯著提升。但是，在船舶配套領(lǐng)域，特別是船用柴油機(jī)領(lǐng)域，盡管我國在設(shè)備設(shè)施等方面的投入很多，可在設(shè)計研發(fā)以及全球服務(wù)中心建設(shè)方面仍與國外先進(jìn)水平存在較大差距，船舶配套能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于造船能力。

對此，業(yè)內(nèi)專家呼吁，我國船機(jī)企業(yè)，特別是大型船舶企業(yè)集團(tuán)應(yīng)綜合考慮國家和行業(yè)現(xiàn)狀，通過合作創(chuàng)新，在產(chǎn)學(xué)研合作中，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。與此同時，為打破國外企業(yè)對船用低速機(jī)市場的壟斷和技術(shù)封鎖，圍繞船用低速機(jī)自主研發(fā)重大項目需求，國內(nèi)的深海工程與高技術(shù)船舶協(xié)同創(chuàng)新中心以中船動力研究院為平臺，在工業(yè)和信息化部成功申報高技術(shù)船舶重大立項。該立項以滬東重機(jī)為牽頭單位，以哈爾濱工程大學(xué)為研發(fā)主體，發(fā)揮滬東重機(jī)、中船動力公司、七一一所、大連理工大學(xué)等多家高校、研究所、企業(yè)的各自優(yōu)勢，已成功完成概念設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、關(guān)鍵零部件研制及單缸機(jī)設(shè)計工作，正在開展施工設(shè)計和零部件加工，為項目最終完成奠定基礎(chǔ)。

而在全球服務(wù)中心建設(shè)方面，自去年以來，滬東重機(jī)已在國外建立了3個服務(wù)站。今年，中船集團(tuán)通過整合現(xiàn)有資源和力量，提出按照“研發(fā)—制造—服務(wù)”三條產(chǎn)業(yè)鏈的思路布局發(fā)展。具體來說，就是依托滬東重機(jī)，打造中船“動力板塊”，總體形成“321”布局：建立研發(fā)中心、營銷中心、全球服務(wù)中心“三個中心”;組建上海制造基地和鎮(zhèn)江制造基地（中船動力有限公司）“兩個基地”;依托安慶柴油機(jī)廠組建“1個配套基地”，整個“動力板塊”形成一個有機(jī)整體，通過體制和管理創(chuàng)新，打造中國船舶動力旗艦，全面占領(lǐng)研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等制高點。endprint