Tüfentobel的多貝瑪亞Ropcon輸送系統擴建項目案例研究

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Tüfentobel的多貝瑪亞Ropcon輸送系統擴建項目案例研究

2005年開始，瑞士St.Gallen市使用RopeCon系統運輸Tüfentobel垃圾填埋場回填用的惰性物料。在2010年，RopeCon第一次擴建了220m。然而，新區域的回填速度很快，2013年初，新支撐鋼架修建完成，卸貨點也沿線延伸了980m。50m高的新支架可以使皮帶運輸的貨物在離地38m的空中運行。這次重點考慮的是需要填埋的物料增長量，根據實際需求可以滿足未來6到8年的回填需求，無需再次變更。

關于Tüfentobel垃圾填埋場擴建項目，RopeCon作為運輸固體物料是Tüfentobel垃圾填埋場項目的一部分，若不擴建，現場可占用的容積將在2004年用完。擴建項目必須明確要求：垃圾場在各個階段要進行后續復墾，營運花費低廉，運行安全可靠，對居住區的影響盡可能小和物流交付條件優化。

RopeCon系統將傳統皮帶的重要特性與索道技術優點相結合。這套系統由奧地利制造商多貝瑪亞公司研發。RopeCon實際上由帶波紋側板的連續平行皮帶并由等間距的支撐軸組成。運轉輪與兩端的軸聯動，并在鋼索上運轉。鋼絲繩沿支架連接，在這點上和傳統的索道系統類似。整套系統支架全部位于地面之上，從而可以輕易地跨過障礙和復雜的地形。

關于RopeCon系統在垃圾場的運行效果，實踐表明以下五個方面都表現優異。

RopeCon系統助力分布回填和回填區域的復墾工作非常出色。RopeCon的設計與建造都是可延伸的結構，線路上分成若干個分段，每段都能獨立卸載物料。支撐結構、運載索、錨固系統及支架，在建設之初就考量了最終全長1250m的整體方案。而運輸皮帶在最初僅安裝了最終設計的一部分。傾斜皮帶的卸料口位置可以移動。當在填料區的角度達到設計角度后，卸料轉鼓可隨運載索延伸而變動位置，相應的皮帶也將被延長。由于RopeCon系統主要設備位于地面之上，因此其占地面積極小(地面上只有支架和機站)。推土機可以在皮帶下方進行垃圾填埋工作，而復墾工作也可以同時開始。使用完成后，RopeCon可以被完全拆除。

RopeCon系統運行成本低，將物料運送至垃圾填埋場，而運載卡車僅能將其傾倒入現場進口處。皮帶將物料從入口處運輸到預定傾倒點。傾倒點可以選擇單獨的路線，這樣就盡可能靠近推土機，方便其配合工作。這樣可以同時減少運載卡車和推土機運輸的距離。垃圾填埋現場所需的卡車數(比如特定填筑，涵洞修建等)，以及后續持續的道路維護工作均會大量減少。

RopeCon系統安全系數高。垃圾填埋的安全運行是運輸方案選擇中著重考慮的問題之一，不僅從垃圾填埋技術考慮，也要從運輸系統的角度考慮。卡車在極端雨天和冰雪環境下運輸尤為危險。而RopeCon系統可以極大地避免因天氣原因造成的停運情況：卡車無需通過填埋場內的泥土道路，僅需通過柏油路將物料放置在現場入口處。RopeCon系統可全自動化運行。

RopeCon系統運行對居住區的影響小。Engelburg鎮郊外的一些居民區緊鄰Tüfentobel垃圾場。在規劃垃圾場時，對居民區的影響降到最低是規劃的一個主要要求。當選擇運輸方案時，噪音及粉塵排放受到特別關注。RopeCon技術可以有效地降低沿線的噪音污染，而RopeCon技術將噪音最大地限制在了起點及終點。RopeCon系統末端隨著垃圾場逐漸向前推移，因此居民區受其影響也是僅僅在最初一段時間。減少卡車運輸通過道路使煙塵的影響被降低。因為固體物料是以靜止的狀態在皮帶上運輸。

RopeCon系統用于運輸固體物料有著卓著的效果：其一是縮短了運輸距離。考慮到當前現場回填速度，卡車運輸物料到現場某處卸貨點需要約10min來回一次。假如使用RopeCon系統進行運輸物料。卡車僅需行駛至入口處的現場卸貨點，而來回一次只要2分鐘左右。卸貨中心點還有其他的優勢，卡車一般只需通過一條柏油路，物料的運輸可以在全天候下進行，而在大雨等極端天氣下，僅有RopeCon可以順利運行。

多貝瑪亞輸送系統