小議市政工程中路面基層施工工藝技術措施

張恩波

摘 要：路面由墊層、路面基層和面層幾個部分組成。其中路面基層作為起承重和擴散應力作用的結構層，它的施工質量會對整個路面的質量產生直接影響，是公路施工的主要組成部分。該文通過對路面基層施工過程中下基層的準備、混合料的拌和及運輸、攤鋪碾壓、接縫和養生等幾個重要環節的施工工藝進行綜合分析，意在解決路面基層施工中出現的一些問題，以提高路面基層的施工質量。因此在市政工程路面基層施工過程中，施工準備、挖方施工、填土施工等這一系列的流程必須嚴謹認真。文中就每個階段實施過程做一個初步探討。

關鍵詞：路面基層 施工技術 市政工程

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）12（a）-0017-02

1 在市政工程路面基層施工之前所需要做的準備工作

每項工程在施工前，建設單位和施工單位都要組織相關的人員提前做好相關工作，市政工程路面基層施工也不例外。市政工程路面基層施工之前，工程的管理人員及施工的技術人員需要學習一些施工合同文件及其他各類技術文件。例如：施工規范、施工圖紙及施工實施過程中所涉及到的一些文件。此外對于可能出現的一些問題和情況，施工之前現場施工的施工人員及其他技術人員都要心中有數，且能做到遇到問題及時解決。這一看似簡單的準備工作，卻對整個工程起著重大的作用，是確保工程順利進行的先決條件，可以使得工程項目按照各種規范要求順利實施和開展。

2 對市政工程路面基層施工技術進行分析

路面基層的結構穩定與否，主要取決于市政工程路面基層施工工藝，而其工藝實施則建立在施工技術的基礎上。一要規劃基層施工，此項可以利用全站儀進行。通過機械與標注好的白灰線控制樁的位置相互配合進行挖掘。由于填土挖掘這項工作任務艱巨而繁重，有的地方機械挖掘到達不了，這個時候就需要細化挖掘細節，通過人工方式進行深度處理。二是路面基層施工工藝中的填土技術。填土技術確保施工控制有一個可約束的可靠環境。因為填土技術不僅可以通過路基的順利填筑使路面壓實，而且基層被壓實后，測量其長度還必須高于100 m。填土技術中能夠降低填土測量難度關鍵就是準確利用控制導線。三是通過平地機對基層填土表面處進行理。在處理填土表面時，為了將路面基層的施工難度降低，可以在測量基層邊線時候用方格網輔設，然后在方格網的約束下實行基層作業。這樣既避免了基層填土分量偏重，又穩定了路面基層施工。在基層填土表面進行處理時，必須在明確標高的情況下，主要以平地機為主提高掛線水平，來提高基層攤鋪平整的能力。還可將靜壓的方式及振動的方式同時采用進行處理填土。待攤鋪工作結束后，實施碾壓，需要注意的是，為確保基層填土表面處理技術的規范性，在碾壓過程中的填土，要取1 m為標準高度，從而達到比設計標高要高。

3 市政工程路面基層的施工工藝

路面基層的作用主要就是讓路面結構更加穩定，杜絕路面通病的出現。為使路面基層的施工水平不斷提升，現以無機結合料穩定基層為范本，根據市政工程路面基層的基本情況，對其基層施工工藝進行分析，具體如下。

3.1 首先對面層的基本施工加以分析，因為它是基層的承接部分

（l）保障路面環境是各項施工設備能及時準確到位的前提保障。外界環境對面層施工有著直接的影響，因此面層施工要注意這一點。同時確保拌合機械、運輸設備及時到位，為防止施工工藝過程中出現不必要的問題，這之前必須對機械做好調試工作。（2）拌合溫度是通過導熱油予以保持的。在拌合的時候，瀝青要進行加熱。溫度基本控制在160±10 ℃。在溫度偏高的集料中，以瀝青作為標準，溫度要高出15 ℃左右，40 s左右作為一個拌合周期。瀝青拌合過程中的最佳效果是沒有結塊和離出現。這種狀態下，瀝青可以將其他的各類集料進行融合。這個整體融合的過程中的溫度控制大約在150 ℃左右。需要提醒注意的是，若拌合后的瀝青由于某種原因不能馬上投入施工，為防止瀝青失效的損失，必須要在嚴密控制溫度的情況下，對瀝青進行有效合理地貯存。（3）在運輸瀝青的過程中，嚴控溫度是保證瀝青有效于施工現場的有效方法。同時為防止瀝青粘合車廂內壁，可以對運輸的車廂內涂抹1∶3的油水混合液。

3.2 對瀝青層的處理

基層施工工藝的水平決定于瀝青層。瀝青層又包括兩部分：一是透層；二是粘層。首先來談透層處理。在對透層處理的時候，環境清潔是第一要務，清潔后為了保持一定的濕潤度要進行灑水，使其能夠保持7天左右的濕潤狀態。當瀝青層稍微風干時，采用力爭統一的厚度的乳化瀝青進行處理。為了其更加穩定，再鋪設石屑。然后用壓路機進行碾壓。碾壓次數具體情況具體分析，大多是1～2次。上述工藝結束后，對環境繼續清潔。再來談談粘層的處理。由于市政工程路面基層的不同，所以對粘層的要求也就不一樣。這就要看具體情況，結合實際來分配粘層油。在處理粘層的過程中，粘層部分要求瀝青厚度每立方米控制在0.5 kg，保持均勻。同時不要造成工程污染，需要將緣石周圍的環境清理干凈，這也有助于提高瀝青物料與接觸面的粘合度。

3.3 砂礫石基層處理

砂礫石基層施工時需要設置100 m以上長度的試驗路段。以確保砂礫石的性能。砂礫石基層處理要控制好基層攤鋪的厚度，這可以以基層的松鋪系數作為依據，對于集料松浦系數來說，其存在值的大小，主要是通過實驗來進行確定的。并且根據相關的工作經驗表明，在施工階段，這一過程用的時間大概在1.5 h左右。必要時可以加水稀釋。砂礫石在基層處鋪設結束之后，利用壓路機嚴格按照由外到內的順序進行壓實，這樣可以防止基層推移。基層表面處理直到其表面沒有壓路機的輪印時結束。但這并不意味著可以開放道路，依然需要保護。此外當使用級配砂礫石來作為路面基層的時候，要求砂礫石具有的顆粒直徑不能夠超出40 mm。并且要求碎石中間存在的不規則的長形碎石及扁平碎石的數量不能夠超出總體碎石數量的20%以上。另外人工攤鋪所需要的時間接近2 h。在對級配砂礫進行碾壓的時候，需要使用16 t以上的壓路機來進行碾壓，并且需要將其壓實的厚度控制在17 cm上下。另外在使用重型輪胎壓路機來對其碾壓的時候，其具有的厚度需要達到20 cm。

3.4 碎石層施工

當驗收合格砂礫石基層后，最后進行的保護路面穩定、完善基層結構的碎石層的處理。碎石層施工這一環節，需要對材料含水量進行測定。當其表面存在的水量并不是很足的時候，可以在上面通過灑水等方式進行補水。此外在最后的碾壓時候，利用重輪碾壓機反復碾壓，使其密實度要達到97%以上。在碎石層施工時，為避免水泥凝固，需要強調的是必須在水泥有效期將施工完成。此外就是在碎石層施工后，不要忽視基層處的細小問題，對于壓路機不能到達的地方，可以采用人工小推車的方式，將碎石鋪攤，然后用打夯機進行夯實。對于某些處理不到的角落，一經發現要進行及時平整、壓實的人工處理。同時還要灑水養護基層。

4 市政工程路面基層施工的質量控制

質量是工程的第一生命，市政工程路面基層施工也不例外。

4.1 控制材料質量

粒料、水泥、砂礫是基層施工工藝中的主要材料。這其中水泥質量最為重要。對水泥質量的要求。最基本的就是要符合級配。一般情況下都是以普通硅酸鹽水泥為主，在用前，一定要對比材料級配、標號，防止水泥吸水潮解和水泥凝固，確保水泥的質量。砂礫的質量要求主要看粗細，要取中粗狀的，杜絕細江砂，唯有如此才能滿足基層材料的級配要求；最后是粒料的質量控制可以使用方孔篩器具篩選。應用于路面基層、基層底部，基層粒料的直徑應小于37.5 mm，基層底部粒料的直徑小于53 mm。

4.2 機械設備質量控制也非常關鍵

在路面基層施工工藝中，基本使用的機械設備都是屬于比較大型的機械設備。所以不管是攤鋪工藝還是碾壓環節，所需要的機械設備的質量直接影響著路面的質量，可見機械的質量控制也起到決定性作用。例如：基層施工的實際情況不同，我們選擇壓路機的型號也就不同。所選擇的壓路機型號大小對基層施工效果會產生直接的影響。因此合理選擇壓路機的型號，嚴格控制壓路機的質量，以穩定路面基層施工工藝，提高路面基層的施工水平。

5 結語

市政路面基層建設對城市的發展至關重要。但是在一些市政工程中，由于路面基層建設存在一定的質量問題，對整個城市的交通道路建設都有了較大的阻礙，帶來嚴重的影響。因此，對市政工程路面基層的施工工藝進行科學分配，對路面基層施工流程嚴格遵守，利用對各種施工技術要求完全滿足，這樣就可以大大地避免路面基層出現某些不該出現的質量問題。所以，確保市政工程路面基層施工工藝、確保道路質量，有著深遠的影響和重要意義。

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