《道路交通安全法》與鐵路道口信號關系及解決方案

石玉瑩

（中鐵二院武漢勘察設計研究院有限責任公司，成都 610031）

《道路交通安全法》與鐵路道口信號關系及解決方案

石玉瑩

（中鐵二院武漢勘察設計研究院有限責任公司，成都 610031）

通過對《中華人民共和國道路交通安全法》與鐵路道口信號關系的分析，明確道口信號取消月白燈的原因，并提出道口停電或設備故障時無信號顯示問題的解決方案。

道路交通安全法；鐵路道口信號；聯動

鐵路道口是鐵路和道路交通的結合部，存在著兩種不同的運輸形式和兩種截然不同的運輸管理模式。隨著我國鐵路與公路交通的不斷發展，鐵路行車速度及密度不斷提高，公路車輛的日益增多，鐵路與公路在相交道口上的安全問題會越來越突出，勢必要求不斷提升和改善鐵路道口的安全狀況。

1 《中華人民共和國道路交通安全法》與鐵路道口信號的關系

《中華人民共和國道路交通安全法》是一部國家大法，是上位法，由中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會通過，以中華人民共和國主席令形式公布施行。中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。

鐵路道口信號是鐵路信號的一部分，也是道路交通信號的一部分。現行的《中華人民共和國道路交通安全法》（以下稱《交通安全法》）第二十五條規定：“全國實行統一的道路交通信號?！爆F行的《中華人民共和國道路交通安全法實施細則》（以下稱《安全法實施細則》）第二十九條規定：“交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈”。

《交通安全法》第二十六條規定：“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示”，這說明交通信號燈中并不包含月白燈。同時《安全法實施細則》第四十三條規定：“道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行”。而《鐵路區間道口信號設計規范》（TB10070-2000）（以下稱《道口規范》）第3.3.1.4條規定“道口信號機定位應顯示月白色穩定燈光，準許公路車輛、行人通過道口；當列車接近及通過道口時，月白色燈光熄滅，道口信號機的兩個紅燈交替閃光（當閃光電源故障時，顯示紅色穩定燈光），禁止公路車輛、行人越過該信號機。道口信號機月白色燈光和紅色燈光均熄滅時，該道口信號機停止使用”?！兜揽谝幏丁穼υ撘幎ê笠痪湓跅l文說明中解釋為“這是強調不論任何原因引起的道口信號機上兩種燈光均熄滅時，說明用于道口安全防護的信號設備已經故障，向車輛、行人明確滅燈停用的概念，要安全通過道口，必須服從道口看守員的指揮”，由于這一句不符合《安全法實施細則》第四十三條的規定，所以《道口規范》在鐵建設[2009]23號文中被廢止。同時《鐵路區間道口信號設備技術條件》（GB-10494-1989）中關于上述的相關規定在《關于批準GB 10494-1989〈鐵路區間道口信號設備技術條件〉國家標準第1號修改單的函》(國標委工交函[2005]25號)中也進行了相應的修改。

2 鐵路道口信號的解決方案

2.1 采用持續閃爍的黃燈

由于《交通安全法》中交通信號燈不包含月白燈，道口信號機取消月白燈后以無顯示為定位。在道口停電或設備故障情況下，有列車接近道口時，經過道口的車輛及行人可能會認為道口設備正常、無列車接近而誤闖道口，造成嚴重后果?！栋踩▽嵤┘殑t》第四十二條規定：“閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過”。因此可以考慮當道口停電或設備故障時，道口信號機亮持續閃爍的黃燈。如圖1所示。

黃燈的電源可采用道口電源與UPS不間斷電源并聯的供電形式。

圖1 道口信號平面布置圖一

2.2 鐵路道口信號系統與道路交通信號系統聯動

目前，鐵路有人看守道口多數采用DX3型道口報警設備，鐵路道口一般只設立道口信號機和道口欄木，對道路車輛、行人約束力度相對較弱，因此一些道路車輛、行人不重視道口信號機的顯示，經常在列車已經接近道口，道口信號機已經亮紅色閃光的情況下，加速沖撞道口，甚至釀成嚴重的交通事故。如果把鐵路道口報警系統與城市道路交通信號系統聯動起來，在平交道口處設置一套交通信號及電子警察系統，用于監控道口行車安全，同時也可以加大對道路車輛、行人的監管力度，大大降低此類交通事故的發生率。具體情況如圖2所示。

2.2.1 鐵路道口信號系統與道路交通信號系統聯動技術要求

1）列車接近道口時，道路交通燈亮紅燈。

圖2 道口信號平面布置圖二

2）列車離去道口后，道路交通燈亮綠燈。

3）道口停電及道口信號設備故障時，道路交通信號燈亮黃閃燈光，此時需要道口值班員維護道口交通秩序。

4）交通信號燈點燈電源，應采用獨立的道路交通電源，沒有道路交通電源時，可采用道口信號電源供電，當采用道口電源供電時，應配置UPS電源不間斷供電。

2.2.2 鐵路道口信號系統與道路交通信號系統聯動的工作模式

1）鐵路道口信號系統向道路交通信號系統提供列車接近信息和道口停電及控制器故障信息，道路交通信號系統根據采集到的開關量信息按照相關技術要求控制道路交通信號燈的顯示。

2）道路交通信號燈納入鐵路道口信號系統，采用繼電器接點控制模式。

3）道口設備故障及停電時，采用道口值班員手動控制模式。當列車接近時,值班員按下交通信號手動按鈕,交通信號亮黃色閃光，同時道口值班員注意維護道口交通秩序。列車出清道口時,值班員拔出交通信號手動按鈕,交通信號亮綠燈。

3 結束語

上述兩個方案都較好地解決了道口停電或設備故障時無信號顯示的問題，進一步保證鐵路與道路交通雙方的安全運營。

方案二實現了鐵路道口信號系統與道路交通信號的聯動，目前在黃石市下陸街道口及鄂州市江碧大道道口中已經實施，并取得良好的效果，該方案值得繼續研究和完善，并在鐵路道口信號系統中推廣。

Through the analysis of the relationship between "Law of the People’s Republic of Сhina on Road Traffi c Safety " and the railway crossing signal, the paper presents the reasons of cancelling the white light indication of the crossing signal, and puts forward the solutions for the problem of the crossing signal without any indication in the case of the crossing signal power failure or equipment failure.

law on road traffi c safety; railway crossing signal; linkage

10.3969/j.issn.1673-4440.2015.01.020

2013-05-28）