殲31及運20驚艷珠海航展

劉項

中國最新一代戰機殲31和運20軍事運輸機在珠海航展亮相。殲31有第四代戰機的隱形、超音速、超視距打擊等先進能力和技術，定位為中型戰機，和重型戰機殲20“高低搭配”。軍事專家認為殲31在國際市場上具價格優勢。

很少能有一架飛機像殲31這樣引起如此巨大的關注，在兩年前的珠海航展上，它的一架小小模型已經備受矚目，人們猜測這便是中國最新的第四代中型戰機。到了2014年，這款中國第四代戰機終于揭開了神秘面紗。

成為第二個擁有兩款第四代戰機的國家

第四代戰機是目前最先進的戰斗機，只有具備了隱形、超音速、超視距打擊等能力的戰機才能躋身這一行列。第四代戰機性能強勁，研發成本也是極端昂貴，現在只有中美俄三國的戰機處于現役或者試飛階段，日本、印度等國的第四代戰機項目都處于研發階段。

目前只有美國的F22戰機真正投入過實戰，而美國的另一款第四代戰機F35已經裝備美軍，美軍計劃購買2400架。俄羅斯的最先進戰機T50目前也仍然在測試之中。而中國已經擁有一款殲20戰機，于2011年首飛。殲31將成為中國擁有的第二款第四代戰機，它的出現也標志著中國成為世界上第二個擁有兩款第四代戰機的國家。

殲31與殲20形成“高低搭配”

現代戰斗機發展大多遵循著“高低搭配”的格局發展，一個國家在開發一款重型戰斗機的同時，還會開發一款中型的多功能戰機。重型戰斗機性能強勁成本高昂，主要用于空中搏斗，奪取制空權;而中型多功能戰機性能稍遜，成本也有所降低，不僅有一定的空戰能力，也有對地作戰能力，一般會大量裝備。

美國的F22與F35便構成了美國第四代戰機的“高低搭配”。F22的性能無比強悍，價格也是十分昂貴，單價接近兩億美元。2011年受經濟危機影響，美國在制造了195架F22之后，暫停了F22的生產，而成本較低的F35則計劃大量裝備美軍，美軍計劃裝備兩千余架。

中國的殲20和最新亮相的殲31在軍事定位、市場定位、性能側重上，有著很大的差異，它們可以構成中國下一代戰機的“高低搭配”。但是殲31能否出現在中國空軍的作戰陣營卻仍是一個未知數。

美俄同級產品很難和它競爭

對于殲31的外銷定位，中航工業集團副總經理李玉海表示，殲31在研制初期便考慮到要打破西方在第四代戰機領域一統天下的局面，所以殲31還有一款用于外銷的型號。中國航空工業集團董事長林左鳴更表示，殲31是針對國際市場開發的機型，充分考慮了市場的各種可能性。

事實上，由成飛與巴基斯坦聯合研發梟龍戰機就沒有裝備中國空軍而是完全用于出口，并面向海外市場。梟龍戰機從上世紀90年代初開始研制，2003年首飛成功，2007年正式交付巴基斯坦空軍;另有不少國家對購買梟龍戰機表示興趣。梟龍與殲31相似，都不是完全面向中國空軍，是企業自行開發并面向市場的機種。

澳門軍事專家黃東認為，殲31的定位準確，摸到了國內外軍火市場的缺口，出售前景樂觀，他估計殲31每架價格應該在8000萬美元以下，外國同代產品在價格上沒法和它競爭。殲31有價格優勢，而且性能仍然很強，作為先進的第四代戰機，它對付上一代的戰機綽綽有余，在國際軍事市場上，美俄同級產品很難和它競爭。

運20突破與先進武器紅火

運20無疑是航展的一大亮點，它是中國第一架自主研發的噴氣式軍事運輸機。在運20之前，中國現役的國產運輸機運八采用螺旋槳驅動，技術老舊，載重量只有15噸。運20長46.3米、翼展49.5米，載重重量達到了66噸，它的各方面性能接近美國現役的c17運輸機。運20將極大緩解中國空軍運力不足，依賴進口運輸機的局面。

無人機也出現在航展的多個展區，中國空軍展出了翼龍無人機，以及它所能掛載的多種裝備，包括18到50公斤級的導彈、炸彈、電子光學定位系統、合成孔徑雷達等。中國航空工業集團還展出了一款垂直起降的VD200無人機，它既可以像直升機一樣垂直起降，又可以像固定翼飛機一樣快速飛行，適合在復雜地形下進行偵查、監控的任務。（綜合自《亞洲周刊》）（編輯/立原）endprint