交通事故報道的深度挖掘

□ 陳 彥

（江城日報社，吉林 吉林 132011）

近年來,我國各大中城市的私家車每天都以幾何數字在增長，交通事故及由此引發的相關問題也越來越多，道路交通安全成為全社會共同關心的問題。如果一味按照過去常用的報道方式報道，不過是車禍、地點、結果、現場、目擊，以及交警和醫院的說法一一簡單交代，最后以“事故原因正在進一步調查中”結束全篇。讀者明顯會覺得欠缺什么，因為透過這樣的文字，他們看到的只是冰冷干巴的沒有溫度的新聞表面；媒體也有失職之嫌，對讀者和自身乃至整個社會都不夠負責任。那么，應如何報道交通事故呢？筆者以為，附加服務功能、體現人文關懷、挖掘新聞背后這幾點尤為重要。

附加服務功能，讀者會知道“該注意什么”

無論開車、坐車還是走路，人人都是現代社會的交通參與者，都必然會遇到各種各樣的交通問題，也必然都會關注交通安全。作為新聞媒體,有責任和義務在提供事故信息、宣傳交通安全等方面,積極做出應有的努力。

以在吉林市西安路發生的一起惡性交通事故為例：2012年5月14日早6時許，一輛翻斗車撞上了一對騎電瓶車的母女，37歲的母親當場身亡，13歲的女兒雙腿被撞斷。

吉林《城市晚報》和《新文化報》等3家媒體對此事進行了報道后，讀后感到很受啟發：

其中第一家媒體只是按照老套路做了簡單報道，區區200字，說的全是表象，雖“明白曉暢”，讓人看了心生“生命脆弱，應注意交通安全”的感慨，卻因對細節知之甚少，絲毫引不起人們的同情、思考；《城市晚報》和一貫的思路差不多，只是由于版面充裕的原因，寫得很詳細，并很富有感情色彩，看了會讓人對這對母女的不幸遭遇唏噓同情，對肇事司機“下車看看就走了”的做法憤慨不已；《新文化報》的報道則不但在細節和人文關懷等方面下足了功夫，報道中還有關于路況的如下一段文字，并配發了事故現場圖示：

“長春路修路呢，這條路總有大貨車經過。”現場附近居民羅女士說，西安路與警民路交會處向西的路面都是坡路，大約呈15度角。山坡上有許多石料加工廠、水泥廠和大型工廠，經常有大型貨車經過。

而事發現場約1公里左右有所學校。學校對學生的安全很重視，讓家長盡量接送孩子上下學，怕孩子在路上出事情。但送孩子的家長多了，車也就多了，而且不遠處有個火車道口，經常堵車。

記者看到，西安路大約8米寬，如果同時通過兩輛大型車輛，路面就會堵死。

哪個更具服務性，對讀者和交通參與者更有提醒作用，不言自明。

無獨有偶，2014年春節前后，在長吉高速37公里處，同一地點一天內發生了五起車禍，《新文化報》的報道中也是詳細分析了事故原因：背山坡雪沒化；車快速行駛出山坳時產生“橫風現象”，車都會偏一下，特地提醒司機采取剎車等措施時一定要格外注意，并配發了事故現場圖示，讓讀者、尤其是有車族一目了然，入眼入心。

所以，新聞從業者在做這種車禍報道時不妨學學《新文化報》的做法，附加上服務功能，多問幾個為什么，多觀察觀察現場，多站在讀者和司機、行人的角度想想，做出來的新聞就會更好看，更有用。

體現人文關懷，讀者會想到“能做些什么”

人文關懷是時下新聞報道含金量的一個重要評判標準。一般來講，交通事故報道中的當事人都是活生生的正常的公民，因瞬間發生的交通事故而不幸成為新聞當事人。他們在事故中可能遭受到驚嚇、傷害、財產損失，甚至失去了健康和生命，帶給自己和親人巨大的痛苦。為此，作為有責任感和新聞工作者良知的記者，在交通新聞報道中更應該以人為本，充分體現人文關懷，在報道過程中要尊重、理解、關心交通事故當事人，最主要最核心的一點就是表現為對人的重視以及對人性的根本關懷，以此作為新聞報道的出發點。

還以2012年吉林市西安路發生的那起惡性交通事故為例，有的記者在采訪時，竟然直接問那個13歲的雙腿被撞斷的孩子：“媽媽不在了，誰送你上學呢？你想媽媽嗎？以后誰給你掙錢花呢？”為了達到采訪效果竟然無視孩子的感受，不在意孩子的脆弱感情。這是對人的不尊重、不理解，缺少的是“將心比心”的良知，這實際上反映的是人文意識與人文精神的缺失。

與其截然不同的是，溫州動車事故報道就非常溫暖人心：2011年7月23日，北京至福州的D301次列車與杭州開往福州的D3115次列車追尾，導致40人死亡，200人受傷。在這場特大鐵路交通事故中，最后一個獲救的是“奇跡女孩”小依依，她的父母在事故中雙雙遇難。小依依是在火車相撞20多個小時后被發現的，她的內臟受損，左腿傷勢嚴重，后來發生肌肉壞死。她在溫州接受了至少五次手術，后來轉往上海接受救治。

此后相當長一段時間，關于小依依的報道一直成為人們關注的焦點：小依依恢復得怎么樣？會留下殘疾嗎？有幼兒園接收她嗎？孩子出院后回老家了嗎？和誰生活？生活來源有無問題？捐款捐助渠道有哪些……應當說，這些報道都體現了人文意識與人文關懷，由尊重和關愛一個生命個體而贏得“廣大群眾”的認可，傳遞的是滿滿的正能量。也由此引發了全國范圍內的愛心潮涌，引發了眾多好心人對小依依的愛心捐助行為。

這些報道就沒有為追求“吸睛”而渲染事故本身的“慘烈”，展現當事人的“苦難”，而是把冰冷無情的交通事故從關懷人的角度，做成了有溫度、有人情味的報道。這樣不但新聞可讀，還會讓讀者自然產生“我能做些什么”的想法，小而言之，對新聞當事人是溫暖，是幫助，是慰藉；大而言之，對整個社會都是一種正能量的傳遞和愛的互動。

挖掘事故背后，讀者會明白“為什么會這樣”

應當說，在城市，每天都會發生一些大大小小的交通事故。見多了，記者和讀者都會“司空見慣”，不以為意，覺得新聞不“新”，只不過是交通事故而已。怎樣才能跳出這一固有的模式呢？筆者認為，記者在采訪中除了要努力觀察事故本身的特點、總結經驗教訓,關注具有人情味的細節外，還應深入挖掘交通事故背后的新聞，通過有說服力的報道讓讀者明白車禍到底是如何發生的，除去路、車、天氣等因素外，還有沒有“人”的因素？是不是因為“人禍”才導致了車禍，進而想到如何避免“人禍”，直到著手去落實。這樣的新聞，才是最有分量最有價值的，才是真正體現了媒體的作用。

新近發生在陜西淳化特大交通事故的相關報道就很能說明問題。

5月15日，一輛載有46人的大客車在陜西省咸陽市淳化縣境內發生墜崖事故，截至16日已經造成35人死亡、11人受傷。這輛大客車是被西安一家商貿公司雇用，搭載中老年人旅游中出事的。新華社記者沒有停留在報道表面，而是進行了深入調查：這起特大交通事故是如何發生的？背后有哪些不為人知的隱情？結果，“商貿公司雇車組織旅游實為向老人推銷保健品”，“涉事車輛臨近報廢年限，山區道路安全不容忽視”，“事故車輛屬非營運車輛為何能拉人”等事故背后的新聞一一爆出，在滿足讀者知情權的同時，也在全國范圍內都起到了強烈的警示作用。

同樣，近日由成都女司機被打事件引發的“路怒癥”現象備受關注。有媒體記者沒有停留在對當事雙方的是非曲直的報道上，而是以此為由頭，采寫了“因‘路怒癥’引發事故逐年上升”等一系列相關報道，深入分析了“路怒癥”產生的背景、原因、危害，以及相應的解決辦法。這樣的報道必然對保障道路交通安全大有裨益。

總之，在人人都是交通參與者、交通安全空前重要的今天，媒體作為社會的良心，在采寫刊發交通事故報道時一定要充分考慮“人”的因素，盡量讓讀者和新聞當事人產生關聯度和共鳴。長此以往，必然贏得廣大讀者的心，也會收到良好的社會效果。