京津冀協同發展背景下張家口物流產業發展策略研究

贠明猛

(張家口職業技術學院，河北張家口 075051)

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京津冀協同發展背景下張家口物流產業發展策略研究

贠明猛

(張家口職業技術學院，河北張家口 075051)

以京津冀協同發展背景下的張家口物流產業為研究對象，分析張家口地區發展物流產業的基礎條件，及京津冀協同發展背景下阻礙張家口物流產業發展的主要問題，提出發展張家口物流產業的相關建議：重點打造綠色物流；提高物流產業信息化水平；加強物流人才培養；創新物流產業發展機制，推動物流業持續發展。

京津冀協同發展；物流；發展策略

2014年以來，京津冀協同發展戰略逐漸發展成為國家發展戰略，加強京津冀地區經濟協作成為地區發展共識，作為京津冀協同發展的重要組成部分，交通物流系統的協同發展是引導區域經濟協同發展的重要手段，京津冀協同發展戰略給張家口地區物流產業的發展帶來了巨大的發展機會，但目前張家口物流產業仍然存在著許多與京津冀協同發展戰略無法融合的問題和障礙，亟待解決。

一、張家口地區發展物流產業的基礎條件分析

1.區位優勢突出

張家口位于京、冀、晉、蒙四省市交界處，是環渤海經濟圈與冀晉蒙經濟圈的連接點，張家口市區距北京約180公里，距天津約340公里，地理位置十分優越，2007年4月交通部頒布規劃了179個交通樞紐城市，張家口是其中之一。同時張家口也是河北省在全省范圍內重點建設的五個物流樞紐城市之一，其功能主要是打造中俄、中蒙貿易的重要通道和物資集散地，建成面向蒙俄，連接三北的重要物流節點城市，張家口地區良好的區位條件是其發展物流產業的基礎。

2.便捷的交通網絡

張家口地區目前已經建成發達的高速公路網絡，境內有京新高速公路、京藏高速公路、首都環線高速公路、張石高速公路、京大高速公路、張承高速公路、繞城高速公路，同時還有110、109、207等國道貫通。除了高速公路和國道以外，張家口地區的鐵路線也十分密集，其中包括大秦、豐沙、沙蔚、京包、張桑鐵路，以及即將開工建設的京張高速鐵路。良好的交通條件及完善的交通體系有利于張家口地區加強與周邊地區的合作，有效降低物流成本，提高物流效率。

3.物流產業發展方向明確

近年來，張家口市物流產業發展形成了獨具特色的物流發展方向，其中借助張家口寧遠機場建設以及東山產業集聚區發展，構建空港物流，重點發展高新技術產品物流；以密集的公路和鐵路網為依托，構建商貿物流，重點發展工業品和城市生活用品物流；以建設京西物流園區為抓手，發展特色農副產品物流；同時張家口地區積極發展縣區特色物流產業，張家口地區明確的物流發展方向為未來物流產業的發展奠定了良好基礎。

二、阻礙張家口物流產業京津冀協同發展的主要問題

盡管張家口物流產業的發展取得了一些進展，但在京津冀協同發展環境下，其未來發展仍然面臨著許多問題和障礙。

1.張家口物流產業信息化程度低，難以滿足京津冀協同發展需要

目前，張家口地區物流信息系統建設緩慢，大部分中小物流企業缺乏自有資金進行物流信息系統建設，多數物流企業雖然購買了計算機等設備，但主要是用于日常辦公，而在制定采購計劃，進行庫存管理、銷售管理等專業物流活動時仍然依靠手工登記、統計及整理，效率較低，容易出錯。張家口地區現在并沒有形成統一的物流信息網絡平臺，各企業的物流信息無法互相聯通，同時絕大多數物流企業物流信息的發布與收集大都依靠傳統的方式。張家口物流產業較低的信息化水平直接阻礙了張家口物流企業與京、津地區的物流企業展開協同合作，難以適應區域經濟一體化的發展要求。

2.張家口地區物流基礎設施和技術裝備現代化水平不高

除少數大的物流公司以外，多數張家口物流企業技術裝備水平低，機械化、信息化程度不高。倉儲、裝卸、運輸等設施簡陋，現代信息技術(RFID、EDI、 GPS、 GIS 等)應用較少。自動化立體倉庫，自動揀選設備、現代化裝卸設備等物流軟硬件應用得更少。與京津物流企業發展相比相對滯后，阻礙京津冀協同發展進程。另外，張家口地區物流企業的倉儲規模較小，倉庫所處地理位置分散，在無法進行有效整合的情況下，資源利用效率較低。

3.張家口地區物流企業綜合服務能力較弱

目前，張家口區域內的物流企業大多仍然從事倉庫出租，儲藏保管，搬運配送等低端業務，物流功能單一，缺乏增值物流服務，綜合服務能力較弱，無法滿足京津冀協同發展的需要。

4.目前張家口地區缺乏專業的物流業人才

大多數張家口物流企業對專業物流人才培養的重視程度不夠，致使張家口地區一線物流員工的物流專業知識不足，物流管理人才缺乏，更沒有形成具有創新意識的物流團隊，致使整個張家口地區物流業無法提供高水平、智能化的綜合物流服務。這已經成為張家口物流產業發展的瓶頸，急需解決。

三、京津冀協同發展背景下發展張家口物流產業的建議

1.大力倡導綠色物流，引領張家口物流產業科學發展

2014年3月出臺的《河北省委、省政府關于推進新型城鎮化的意見》明確：充分發揮張家口生態優勢，打造服務首都的特色功能城市，張家口任何產業的發展都必須服從和服務于京津冀協同發展的大局。張家口地區必須大力發展綠色物流，在物流產業發展中融入環境可持續發展理念，降低環境污染，減少資源消耗，使物流資源得到充分利用，在京津冀協同發展背景下，充分考慮全局和長遠利益，大力發展綠色物流是張家口物流產業發展的唯一出路。

2.政府牽頭，大力提高張家口地區物流產業信息化水平

應當由政府牽頭，利用現代信息技術，依托物聯網，整合張家口市現有物流資源，逐步構建面向全市的物流信息網絡和信息發布平臺；加速交通運輸進入信息化時代步伐，鼓勵和引導物流企業采用 RFID、EDI、GPS、GIS 等現代物流技術。不斷提高物流企業的信息化水平，逐步實現物流企業與相關部門的信息共享。

3.立足本地，多策并舉，構建張家口自有物流人才培養體系

張家口地區解決物流人才缺乏問題應當立足本地，多策并舉，構建自有物流人才培養體系。首先要依托張家口職業技術學院等本地高職院校，以在職培訓的形式，提高現有物流從業人員的基本素質和技能，其次要加強與高校的合作，以訂單班的形式委托培養，為本地物流企業培養一批了解張家口物流產業發展實際情況，具有較高物流企業管理能力的高素質物流管理人才，為張家口物流產業發展提供持續的人才保障。最后，對于急需的物流產業創新人才，張家口市政府應當制定優惠的引進人才政策，吸引北京、天津地區的高素質物流人才來我市從事物流產業創業創新工作。

4.創新物流產業發展機制，推動物流業持續發展

地方政府的產業發展政策對該地區的產業發展有著重要影響。張家口地區要想推動物流產業持續快速發展，必須出臺科學的產業發展政策，不斷創新物流產業發展機制。首先，張家口市政府應當借助申辦冬奧會成功的良好契機，在不斷提高城市美譽度的同時，出臺優惠的投資政策，創造良好的投資環境，引導京津冀地區的民間資本投資張家口地區的綠色物流產業發展及物流基礎設施建設，使得張家口地區物流基礎設施和信息化水平能夠在短期內得到實質提升。其次，要鼓勵本地的物流企業與區域外的高水平物流企業展開多種形式的合作，張家口市政府應當在人才引進、稅收優惠以及土地使用等方面給予政策支持。不斷創新的物流產業發展機制將成為張家口物流產業在京津冀協同發展背景下快速發展的有力保障。

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Researches into the Development Strategy for Logistics Development in Zhangjiakou in the Background of Collaborative Development of Beijing, Tianjin and Hebei

YUN Ming-meng

(Zhangjiakou Vocational and Technical College, Zhangjiakou, Hebei 075000)

This paper makes an analysis of the basic condition for developing logistics industry in Zhangjiakou and the problems hindering the development of it, in the background of collaborative development of Beijing, Tianjin and Hebei. It makes some proposals for the logistics development in Zhangjiakou.

collaborative development of Beijing, Tianjin and Hebei; logistics; development strategy

2015-10-02

贠明猛(1977-)，男，河北唐山人，張家口職業技術學院經濟管理系副主任、講師，經濟學碩士。研究方向：經濟學，民商事法律。

F259.2

A

1008-8156(2015)04-0004-02

修回日期：2015-11-21