探析市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)

文/陳成 常州市天寧市政綠化工程有限公司溧水分公司 江蘇南京 211200

探析市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)

文/陳成 常州市天寧市政綠化工程有限公司溧水分公司 江蘇南京 211200

路基路面壓實是路橋工程路基路面施工的最后環(huán)節(jié)，也是保障整體工程質(zhì)量，提升路基路面強度、剛度和使用壽命的重要因素。本文結(jié)合市政路橋工程的相關(guān)經(jīng)驗，對路基路面壓實技術(shù)的有關(guān)問題進行分析探討，以供相關(guān)市政施工單位參考。

路基路面壓實；路橋工程；市政施工

1.市政路橋工程對路基路面的要求

路基路面施工是市政工程中的重要方面，對工程的整體質(zhì)量有著決定性的影響，因此在市政路橋工程中，對路基路面有著非常嚴格的技術(shù)要求。

市政路橋工程要面對復雜的外部環(huán)境，主要受到兩方面的影響，一方面受到自然條件的影響，另一方面還要受到行車量不斷增加的影響，因此在路基路面施工中，一定要保證路基的穩(wěn)定性，減少外部環(huán)境對市政路橋工程的影響程度，使其不會發(fā)生變形或沉降，具有足夠的強度，一旦路基出現(xiàn)變形或沉降需及時采取補救措施。

要保證路基良好的水穩(wěn)性。當路基強度不足，就可能會與地表水和地面水發(fā)生作用，使路面發(fā)生沉降，同時一些施工地區(qū)水溫變化大，容易受周期性凍融的影響，使路基產(chǎn)生周期性沉降。

當前市場路橋路面施工應(yīng)用的主要施工材料是改良后的水泥混凝土，在混凝土對路面澆蓋后，需要對其進行壓實，以保障路基路面施工質(zhì)量，加強路基路面的穩(wěn)定性和抗彎抗壓性能。

2.市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)分析

2.1夯實技術(shù)

夯實技術(shù)是路基路面壓實的常用技術(shù)，在市政工程中是較為常用一種夯實季技術(shù)。夯實技術(shù)作為一種動態(tài)化的壓實技術(shù)，其本質(zhì)是利用夯錘從高處落下的沖擊力和荷載對路面進行壓實，從而減小路面空隙，排出內(nèi)部空氣，達到路面壓實的效果。夯實技術(shù)的優(yōu)勢在于對壓實技術(shù)和設(shè)備的要求較低，對粘性土質(zhì)的壓實效果好。如今的市政路基路面施工中也通過利用質(zhì)量、面積更大的夯錘來增加夯實技術(shù)的效果。

2.2滾壓壓實技術(shù)

滾壓壓實技術(shù)是利用機械設(shè)備的滾輪對土層進行碾壓和壓實，它是一種靜態(tài)鋪層壓實，通過壓力擠密結(jié)合來消除殘留的形變空間。滾壓壓實技術(shù)的原理是克服土層間的摩擦力，降低顆粒間孔隙率，進而達到壓實效果。通過滾壓壓實的多次碾壓，增加了土體間顆粒摩擦力，但需要指出的是，過分的荷載可能會降低路基路面強度，因為土體結(jié)構(gòu)可能遭到了破壞。滾壓壓實技術(shù)的特點是對機械化程度要求高，但土體應(yīng)力改變較小。

2.3振動壓實技術(shù)

振動壓實技術(shù)也是市政工程中常見的壓實技術(shù)，其工作原理是通過壓路機與振動器的配合，將高頻振動傳到在壓實滾輪上，進而產(chǎn)生頻率一致的震動。通過振動壓實技術(shù)，利用振動和碾壓，使土體顆粒間的摩擦力變小，土體顆粒完成空隙填補，大大提升了土體的密室度。振動壓實技術(shù)是一種主動壓實技術(shù)，其特點是對砂礫土、砂土等粘性材料壓實效果佳，多應(yīng)用于表面應(yīng)力小，耗時短，頻率大的施工條件下。

3.影響市政路橋工程路基路面壓實的因素

3.1含水量的影響

在路基路面壓實施工中，路基土或路面結(jié)構(gòu)層材料的含水量對壓實效果會產(chǎn)生非常重要的影響。當含水量不足時，增大了土顆粒間的內(nèi)摩擦力，當壓實到一定程度后壓實功就無法克服土的抗力，致使壓實干容重變小。當含水量增大時，同樣的壓實可以獲得更大的干容重，但如果空氣體積已經(jīng)減到最小限度，水的體積還在增加，就會降低土的干容重。因此，要在路基路面壓實過程中控制道最佳含水量，以保證壓實效果。

3.2碾壓施工過程的影響

影響路基路面壓實效果的另一重要因素就是碾壓施工，具體表現(xiàn)在碾壓方式和碾壓速度兩個方面。在碾壓方式上：碾壓方式的差異對施工會產(chǎn)生不同的影響，不管選用何種碾壓技術(shù)，都需要堅持一切從實際出發(fā)的原則，結(jié)合具體路基路面情況選擇碾壓方式。通過的碾壓過程需遵循先邊緣，后中間，先輕后重，先慢后快的方式來進行。在碾壓速度上：碾壓速度的快慢實際上對工程質(zhì)量產(chǎn)生了不小的影響，當碾壓速度過快時，容易出現(xiàn)路面不平的問題，當碾壓速度過慢時，會由于被壓材料荷載過大而產(chǎn)生路面問題。

3.3壓實設(shè)備的影響

無論采用何種壓實技術(shù)，施工設(shè)備對壓實質(zhì)量的影響都是最為直接的。結(jié)合施工經(jīng)驗來分析，通常壓實設(shè)備的質(zhì)量與壓實度成正比關(guān)系，但在具體工程中還要充分考慮施工要求，避免因施工設(shè)備質(zhì)量過大給路面造成破壞，并且要結(jié)合施工材料性質(zhì)選擇壓實設(shè)備。

4.市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的要點分析

4.1路基路面壓實過程中的技術(shù)要點

首先，在路基路面壓實施工中，需協(xié)調(diào)好攤鋪機與壓路機的速度，使其與工程長度相適應(yīng)，并保持一定的比率和速率，注意天氣條件對施工的影響。其次，要注意對施工現(xiàn)場的控制，例如，如果發(fā)生瀝青材料粘輪等問題，可以進行灑水處理，當瀝青路面碾壓完成后，如果路面還沒有冷卻，需要對路面進行保護，維持清潔，不能有車輛或機械在上面行駛。再次，振動碾壓可以提高施工過程中的路面密實程度，但需要對碾壓過程中的頻率和速度相互協(xié)調(diào)，進而保障施工效果。最后，要在路基路面壓實施工前對施工條件進行全方面的了解，如施工長度，施工氣候因素，施工環(huán)境及施工材料特點等等，在滿足施工條件的情況下進行施工。

4.2路基路面排水技術(shù)要點

在上文中已經(jīng)提到，含水量的因素會對路橋工程路基路面壓實施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響，因此在施工過程中必須做好路基路面排水工作，以確保壓實效果為提高地下、地面、路面的排水效率，市政工程中常采用的路基排水方法為設(shè)置排水溝和截水溝，保證施工過程中降雨或地下水不會對路基路面產(chǎn)生影響。如果在施工過程中有降水，需要利用這些設(shè)置將積水排除，防止水體下滲影響施工。排水技術(shù)常有集中排水和分散排水，盲溝、暗溝也用于配合地下水的排除工作。

4.3其它技術(shù)要點分析

市政路橋工程路基路面壓實還需注意以下問題：第一，在施工過程中要做好放線和測量工作，通過測量準確性的提升來提高施工質(zhì)量，對各項標高和長度做好記錄。第二，協(xié)調(diào)好壓路機速度與攤鋪速度，保證路面壓實工作的穩(wěn)定性和持續(xù)性。第三，要注意路面壓實過程中的客觀環(huán)境，如氣候條件，如施工時的氣候風速小且溫度高，可以適當提高壓實速度，延長壓實路長。第四，要做好施工路面的清潔工作，保障施工的持續(xù)性。第五，要根據(jù)施工的實際情況和條件選擇壓實設(shè)備，保證施工設(shè)備符合施工的技術(shù)規(guī)范要求。第六，綜合參考瀝青路面的溫度，環(huán)境的溫度，材料的性能等相關(guān)要素，對一次性的碾壓長度進行合理的設(shè)定，保證壓實施工的穩(wěn)定性，連續(xù)性和均勻性，達到最佳的碾壓擠密效果。

總 結(jié)：

市政路橋工程路基路面壓實是一項系統(tǒng)而復雜的工作，深入研究其壓實技術(shù)，對工程質(zhì)量提升具有積極作用。當前市政工程在全國各地蓬勃發(fā)展，只有把控好每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能從整體上提升市政施工水平。筆者相信隨著市政施工技術(shù)的發(fā)展和施工經(jīng)驗的積累，路橋工程路基路面壓實技術(shù)的發(fā)展將會邁向一個新的高度。