公路施工安全事故原因與預警機制分析

文/鄧家勝 南京明輝建設有限公司 江蘇南京 211200

公路施工安全事故原因與預警機制分析

文/鄧家勝 南京明輝建設有限公司 江蘇南京 211200

隨著公路建設規模和數量的增多，安全事故發生的頻率也在不斷增加，施工安全是公路建設過程中面臨的最重要的問題之一，要想保證公路質量，減少安全事故的發生，就必須做好施工安全的保證工作。本文從公路施工安全事故的原因入手，有針對性地提出解決這些問題的對策，對施工安全的預警機制的建立進行探討，旨在為我國公路施工安全提供理論幫助。

公路施工；安全事故；原因；預警機制

隨著經濟和科技的發展，我國的道路橋梁建設的進程不斷加快，各種施工建設在緊鑼密鼓地進行著，但是，施工過程中的安全事故頻發，對施工人員的人身安全和公路的建設質量都產生了不利影響。相關數據顯示，從2000年至今，我國的建設項目的安全事故超過300起，其中特大安全事故將近一半，每次的死亡人數都超過10人，四川隧道開發發生爆炸，造成44人死亡，大型機場公路修建過程中國發生垮塌，造成64人死亡，貴陽高級公路建設大橋垮塌，導致多人死亡。眾多安全事故為我們敲響了警鐘，分析原因，盡力預警機制迫在眉睫。

一、公路施工安全事故的影響因素

影響公路施工安全的因素眾多，主要包含社會、施工單位以及環境等方面：

1.外部的社會環境影響

公路建設工程的規模大，工期長，修建的難度大，受到社會環境的長期影響，任何有關經濟、政治、文化等方面的變化都會對公路建設產生影響，主要體現在以下幾個方面：1）公路沿線的社會治安情況，偷竊、毀壞公路建設器械和材料的行為會對公路建設造成阻礙；2）沿線居民缺乏安全意識，公路建設中的階段性工程耗費的人力物力較大，經常將工程承包給當地的居民，由于缺乏相關的安全建設意識，在打井、挖沙或者是爆破時發生安全事故。

2.施工單位的影響

施工單位的影響主要體現在兩個方面，施工過程中管理不善和施工技術人員的主觀錯誤意識。1）公路修建工程的參與人數眾多，勞動力的整體水平達不到安全施工的要求，部分施工技術人員的專業素質較低，缺乏實踐經驗，在進行施工時，憑借主觀判斷，往往缺乏科學根據，導致操作不當而引發安全事故；2）公路施工管理人員的意識不夠先進，管理能力較差，管理力度不夠，施工現場的監管機制不夠完善，部分領導的作風甚至有問題，收取賄賂，偷工減料，導致工程的質量和生產的安全性都得不到保障[1]。

3.施工機械失控

機械失控的情況主要包含兩種：1）設備機械使用的時間較長，產生嚴重的損壞，維修費用緊張，檢修和維護工作不到位，影響機械的正常使用，引發事故；2）設備機械的操作技術人員的專業知識不達標，在操作時沒有按照相關的規范和要求來進行操作，對機械性能的把控不到位，在使用過程中導致機械失控而引發事故。

4.自然環境的影響

公路建設跨越的時間較長，并且分階段進行施工，對自然環境的穩定性有一定的要求，但是自然條件的變化是不受控的，經常出現大霧、暴雨、暴雪天氣，導致公路的安全施工受到阻礙，影響公路的施工安全，誘發安全事故。

二、建立公路施工安全預警機制的策略

（一）進行預警分析

要想提高公路建設施工的安全性，就必須對施工的安全問題展開分析和評價， 幫助預警活動的開展。進行預警分析主要包含三個方面：1）監測：在明確誘發安全事故的因素之后，對這些安全事故的影響因素進行監測，選擇合適的節點，定期對相關的參數進行記錄并分析，及時發現異常；2）識別：對監測體系中存在的某些因素進行分析，判斷其對安全事故的影響程度，對已經出現的問題進行原因分析，發現事故的規律，為預防措施提供科學的依據；3)診斷：主要是指對工程建設施工中的多個步驟和多個方面的危險的源頭進行查找，此過程需要依賴上述兩個過程，通過多種手段來確定危險源的位置，對其進行及時處理。

（二）加強預警管理

預警管理是預警分析和檢測在實際施工中的實現過程。大部分的安全事故在發生的早期已經表現出來某些征兆，通過檢測和分析能夠很容易發現這些征兆，根據分析和監測的相關數據進行預警管理才是預警的關鍵部分，才能夠達到預防和控制安全事故的目的，此階段主要包含三個方面：1）組織準備:首先要對工程預警機制中的相關人員和部門進行管理和整頓，明確權利和責任，并對具體的活動方式和控制措施進行規劃，為預警管理的全面性和科學性提供基礎，才能在安全事故面前有序地開展處理工作；2）開啟危機模式：主要是針對安全事故發生之后第一時間的處理措施，例如造成人員傷亡之后的緊急救援，造成工程質量損失之后的及時補救，并對后續可能發生的安全事故進行預防，事先做好準備活動，對相關的安全隱患進行排除和處理，保證工程施工的正常進行[2]。

（三）加強設備管理

公路的安全建設施工離不開設備和機械的安全管理和使用。若果在施工過程中出現了機械設備的損壞或者是失控，對工程施工的安全和質量都會造成嚴重影響。因此，需要對機械設備進行科學管理和合理規劃，確定好機械的使用時間、使用間隔、檢修時間以及維護措施等等，遵循著安全、經濟、全面的原則進行設備的使用和管理，才能保證工程的順利進行，避免安全事故的發生[3]。

（四）健全工程的預警和監理機制

工程的預警機制必須包含對工程施工過程的監理工作，為了提高預警機制的合理性和有效性，必須對監理機制進行管理和完善。對監理人員的監理資格進行審核，確保其專業素質和責任意識能夠達到工程監理的要求；對監理人員進行職業培訓，增強其責任感，提高其專業素質；擴大監理人員的監理范圍，將監理的主要目的由工程質量拓展到工程施工安全的領域，對工程施工的每一個環節進行監督和控制，為安全施工提供保障。

結語：

總之，公路建設工程的規模大，工期長，涉及到的人力、物力眾多，任何一個因素都有可能引發安全事故，因此，必須對安全事故的影響因素進行詳細的分析，有針對性地采取解決措施，并建立預警機制，對安全事故的應先該因素進行分析檢測和管理，將死安全事故的發生概率。

[1]朱玲林.論公路施工安全事故原因分析和預警[J].城市建設理論研究（電子版）,2013,(20).

[2]唐俊龍.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].交通建設與管理（下半月）,2015,(3):393-394.

[3]祖志士.建筑工程安全管理能力綜合評價研究[J].中國房地產業.2015.8