煤炭市場初現復蘇跡象

□蔡立軍

煤炭市場初現復蘇跡象

□蔡立軍

5月27日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數報收于414元/噸，這期（5月20日-26日）動力煤價格指數與前一期持平，這是今年初以來該價格指數首次出現平穩運行。在這期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的17個減少到了13個，價格上漲的港口規格品由前一期的1個增加到了11個，沒有價格下降的港口規格品，表明動力煤價格整體呈現回升態勢。

業內人士分析認為，今年以來，由于電廠日耗煤數量偏低，為降低采購成本，大部分沿海電廠不急于大批量采購煤炭，而是對北方港口下水煤炭保持消極拉運，積極消耗自身庫存，造成電廠庫存下降較為明顯。在這樣的背景下，自5月中旬開始，電廠補庫積極性不斷提高，隨之到港拉煤船舶急劇增加，沿海煤炭運輸一改前期需求不振、拉煤船舶稀少的運行態勢，呈現“淡季不淡”現象，大量拉煤船舶在秦皇島港、黃驊港等北方港口下錨等靠。

在煤炭需求低迷、市場供大于求的大背景下，大型煤企和貿易商輪番降價促銷，促使北方港口煤炭平倉價格大幅下跌。目前的煤炭價格早已低于發煤企業的成本線，降至7年來最低點。從節約成本的角度考慮，電廠現在適合大批量采購煤炭。另外，每年夏季“迎峰度夏”來臨之前，火電廠均需要大量采購煤炭，以備戰夏季用煤高峰的到來。從耗煤量預期來看，5月中旬，沿海六大電廠日均耗煤量為60萬噸，與去年同期基本持平，表明經濟繼續保持平穩增長。今年下半年，預計經濟將呈現溫和回升走勢，訂單需求開始回升，用工和投資計劃有所好轉，沿海地區耗煤量將增加，對電廠采購也起到促進作用。

國內煤炭質量提高也吸引著用戶采購。在進口煤強勢登陸的背景下，國內煤炭企業積極參與市場競爭，努力降低生產成本，開展煤炭洗選加工，提高煤炭熱值，降低煤炭灰分和含硫率，滿足下游用戶對煤炭質量的要求。運煤港口方面，也積極適應市場競爭的需要，為發煤企業和下游用戶提供個性化服務。港口為用戶提供了專用場地、準班輪、配煤、除雜等各項服務，通過與礦、路、電等各方客戶的橫向聯合，加快煤炭周轉，提高裝卸效率，滿足客戶需求。

從海運費方面來看，煤炭運輸市場貨主詢盤持續增加，短期內船期緊張態勢仍將持續，船東加速拉漲運價，海運費連續4周出現上漲。秦皇島海運煤炭交易市場5月26日發布的海運煤炭運價指數顯示，這期（5月20日～5月26日）延續前一周的大幅上漲態勢，報收于788.52點，周環比上行105.79點，漲幅為15.50%。海運費連續上漲也是促成煤市初現復蘇跡象的原因之一。

業內人士指出，雖然煤市初現復蘇跡象，但對煤炭產能嚴重過剩問題必須特別關注，而建立一種有效的煤炭產能退出機制勢在必行。但是，面對未來可能存在10億噸級的過剩產能，單靠淘汰落后和關閉資源枯竭礦井可能還不夠。與此同時，由于種種利益關系，淘汰落后產能和關閉資源枯竭礦井也面臨著執行難的問題。因此，目前煤炭行業的調整更多的是市場機制在發揮作用。如果通過市場機制發揮作用來實現煤炭行業調整和整合，煤價必然還會進一步下跌，煤市復蘇不會持久。

本版編輯:張高科 010-63733584 nzzk2001@163.com