二戰亞洲戰場的轉折點——滇西緬北反攻

李 林

（云南開放大學 云南省現代遠程教育中心，云南 昆明650223）

在對中國八年全面抗日戰爭的歷史記錄與描述中，一直以來都是對兩個戰場，即國民黨的正面戰場和共產黨的敵后戰場進行著反復的討論和闡述，戰場范圍主要集中在中國的中東部地區以及后來的華南地區，對這些戰場所進行的戰役評述也是連篇累牘。但是，在中國的西南邊疆也存在一個抗日戰場，而且是一個國際戰場，對于在這個戰場上進行的一場跨越國家界限、民族界限的同盟國之間協同配合作戰，殲滅日軍精銳師團、以強攻之勢收復國土，逐寇于國門之外，具有重大國際意義和深遠戰略影響的大型戰役——滇西緬北反攻戰役，卻由于各種原因，在相當長的時間里被忽視和冷落或輕描淡寫，本文認為，這場戰役在中國抗日戰爭史上不應該被冷淡化、被邊緣化、被戲劇化，而是要進行深入研究、正面認識和積極評價。

一、滇西緬北反攻,是中國全面抗戰中戰略重心的一次重大調整

1942年5月，中國遠征軍第一路入緬作戰失利，日軍攻占緬甸，隨即切斷了國民政府獲得盟國援華抗戰物質的唯一通道——滇緬公路。雖然美國隨即開辟了飛越喜馬拉雅山的駝峰運輸線，但物資運量遠遠不能滿足抗戰的基本需求，尤其是無法供給最急需的卡車、火車、重炮、戰車、油料等重型裝備。日軍進而由緬甸北攻滇西，侵占畹町、隴川、龍陵、騰沖等3.8萬多平方公里中國領土，相隔怒江與中國軍隊對峙，伺機渡江進犯保山、昆明，兵逼陪都重慶，并與中國東部的日軍遙相呼應，達成戰略牽連，對華東、華北、華南地區的中國軍隊形成東西夾擊威逼之勢，給國民政府造成極大的軍事和生存的壓力。

1942年10月，中國向美方提出了《中美英聯合反攻緬甸大綱》，經過三方反復爭論，多方折中，最后制定出代號為“安納吉姆”的作戰方案，計劃在1943年3月發動攻勢，但由于英國的極力阻撓，該反攻計劃被擱置。1943年5月和8月，盟國又召開了“三叉戟會議”和“魁北克會議”，商議反攻緬甸的作戰計劃，但都無果而終。

1943年11月22日至26日，美、英、中三國首腦羅斯福、丘吉爾、蔣介石及三國高級將領在埃及首都開羅舉行會議，會議的代號為“六分儀”。這是對日作戰的三個主要盟國在二戰期間召開的第一次，也是唯一一次首腦會議，對日作戰是開羅會議的中心議題。蔣介石在會議上強調：日軍在亞洲大陸的“生死戰場有三：一為緬甸，二為華北，三為東北”。“吾人須知，敵人決不輕易放棄緬甸，蓋敵人如在緬甸失敗，則彼在華南、華中皆將不守也。”[1]在蔣介石的抗日軍事戰略布局中，滇緬公路上的緬甸戰場是相當重要的一環，其重視的程度從抽調國軍精銳組成中國遠征軍第一路赴緬對日作戰便可見一斑。然而，作為反法西斯同盟成員國的英、美兩國本應與中國共同作戰，反攻緬甸，支援中國，粉碎德意日法西斯軸心國的全球戰略。但英國作為一個老牌的殖民主義者，它更關注的是維護它在緬甸及其他亞洲殖民地的利益，英國既需要中國兵的身軀擋住日軍的槍炮，又害怕請神容易送神難，不愿中國軍隊過多深入緬甸。所以，丘吉爾自始至終在反攻緬甸，開辟亞洲第二戰場，打通援華交通運輸線的問題上，頑固堅持反對與阻撓的立場。美國的對華態度雖比英國明確，承認中國的抗戰地位，但從“先歐后亞”的傳統利益角度出發，也在反攻緬甸的問題上遷就英國，出爾反爾，犧牲中國利益。所以，當中、美、英三國共同反攻緬甸，重開緬甸戰場，打通援華物資通道，支援中國抗戰的計劃在盟國的各種會議上被提出之后，便遭到推諉拖延，一再被擱置，致使在太平洋戰爭爆發后的兩年左右時間里，沒有任何實際性的進展，中國仍然以薄弱的力量苦苦支撐著亞洲大陸戰場的對日作戰。直到開羅會議，經過中、美、英三國的反復商討和激烈爭論才把反攻緬甸的作戰計劃最后確定下來。大體方案是：由中國駐印軍從緬甸西北部向東南方向發動反攻，由駐云南的中國遠征軍從東向西，強渡怒江，發動攻勢加以配合。該計劃后來又經幾番周折，但最終得以實施。中、英、美盟國軍隊協同作戰，兩線出擊，重開緬甸戰場，實施滇西反攻，牽制并消滅日軍有生力量，緩解大陸東部中國軍隊的壓力，迫使日軍在多個戰略方向分兵冒進，中國軍隊可以擇機圍而殲之。此項艱難出爐的作戰計劃，對中國后期抗日戰爭戰略重心的調整轉移，無疑產生了重要影響。

二、滇西緬北反攻標志著二戰亞洲第二戰場的開辟

1943年，日本在亞洲和太平洋戰場逐漸呈現出頹敗之勢，美軍在太平洋上逐漸轉入反攻，日軍兵力分散，顧此失彼，節節敗退。從世界反法西斯戰爭的總體戰略發展態勢考慮，位于亞洲大陸的中國戰區也逐漸從戰略相持階段調整出來，相機尋找戰略突破口，而在整個中國全境唯一的既位于戰略大后方又處于抗日最前線的云南此時便納入了統帥部的視線。之所以選擇將云南列為反攻的首選地區，一是要打破日軍的戰略包圍，貫穿對外通道并獲取大量的援華物資，為最后階段的對日作戰準備物質力量；二是想借助此次反攻，根本解除中國抗戰大后方面臨的直接威脅，為下一步騰出手來，集中力量于東線戰場的作戰創造條件；三是從當時的態勢看，東線戰場日軍兵力強大，向西向南的進攻鋒芒銳利，攻擊面較大，倘若中國軍隊沒有解除日寇來自滇緬方向的側后威脅，陪都重慶及幾個主要戰區的中國軍隊極易受到日軍的兩線夾擊，蜷縮在狹小的地域里無法施展。為踢開夾板，拓展戰略回旋空間，尋找抗戰大反攻的突破口，勢必要選擇日軍在大陸戰場的薄弱環節，而云南位于亞洲大陸戰場的西南邊緣，距離日軍戰略后方十分遙遠。日軍的戰略機動力量很難投入，物資補給十分困難，而且該區域日軍兵力相對有限，還要分別應對印度、緬北、滇西幾個方向的盟軍。以此分析，盟軍在滇西緬北開辟第二戰場的時機已經基本成熟。

滇西緬北反攻的戰場筆者認為可稱為世界反法西斯戰爭中亞洲第二戰場，與歐洲第二戰場相比，除投入的兵力規模、武器裝備不可比較之外，其他方面都可以進一些對比，尤其是戰略意義上的比較。

（一）兩個戰場的開辟都對東線主戰場起了戰略牽制配合的作用，但各有其特點。歐洲第二戰場由美英開辟，沒有東線戰場蘇聯軍隊參加；滇西緬北反攻雖由中美英共同開辟，但中國軍隊不僅在東線單獨作戰，而且也是西線滇西緬北抗戰的主力；歐洲第二戰場是在東線蘇德戰場蘇軍轉入反攻后開辟的，滇西戰場是在東線中國軍隊正面戰場大潰敗的情況下開辟的；歐洲第二戰場抗擊的是德國西線防守部隊，滇西緬北作戰的對象是轉戰大半中國和東南亞的日本精銳之師；歐洲第二戰場的開辟使德國陷于兩線作戰，滇西緬北反攻使日本陷入三線作戰；歐洲第二戰場加速了德國法西斯的滅亡和歐洲戰事的結束，滇西緬北反攻穩定并開始扭轉亞洲和中國的戰局；歐洲第二戰場與蘇德戰場同時結束，滇西緬北反攻先于東線戰場和太平洋戰場結束，滇西緬北反攻勝利時東線戰場大反攻還沒有開始；歐洲第二戰場的勝利對東線蘇德戰場沒有產生明顯的戰略支持意義，滇西緬北反攻的勝利則對東線正面戰場起到了巨大的戰略支持作用。

（二）在中國抗戰史上首次發動大規模強勢的跨國進攻，東西夾擊、痛殲日寇，驅敵于國門之外，這是中國近代史上前所未有的，有著極其重大的意義。1943年10月，經過藍姆伽整訓，裝備精良、兵強馬壯、懷著強烈愛國心和赤誠報國精神的中國駐印軍與美英盟軍協同，打響緬北反攻戰。1944年3月29日，中國駐印軍結束胡康河谷戰役，開始進軍孟拱河谷。4月上中旬，中國軍隊第50、第14師自滇西空運緬北，以增強中國駐印軍戰斗力。5月，國民政府軍令部發布中國遠征軍反攻滇西的作戰命令，以策應中國駐印軍緬北反攻。5月11日，駐滇西的16萬中國遠征軍強渡怒江，對松山、龍陵、騰沖的日寇發動全線反攻。5月17日、駐印軍與美軍占領密支那機場。6月10日，滇西遠征軍進攻龍陵。6月16日，駐印軍攻克卡盟（加邁）。6月18日，駐印軍占領孟拱外圍各據點。6月25日，駐印軍占領孟拱，控制緬北整個戰局。日軍傷亡2萬6千人。7月7日，駐印軍向密支那發起總攻。7月中旬，駐印軍攻入密支那市區。7月12日，滇西遠征軍合圍騰沖，23日，掃清騰沖外圍日軍據點。8月2日，滇西遠征軍各部總攻騰沖。8月5日，駐印軍攻克密支那。9月14日，滇西遠征軍攻占騰沖。11月3日，滇西遠征軍攻占龍陵。11月20日，滇西遠征軍攻占芒市。12月1日，滇西遠征軍攻克遮放。12月15日，駐印軍攻克八莫。12月下旬，滇西中國遠征軍與中國駐印軍在緬北地區連日大捷，攻克數鎮。1945年1月20日，滇西中國遠征軍攻占畹町。1月27日，中國遠征軍和中國駐印軍在畹町附近的芒友勝利會師，隨即中印公路（史迪威公路）全線貫通，中國西南的國際物資通道重新打開，援華物質得以繼續輸入中國。

在滇西緬北的大反攻中，中國共投入21個美式裝備的主力師，近30萬人（其中駐印軍5個師12萬余人，遠征軍16個師16萬余人），從1943年10月起，至1945年3月止，歷時17個月，在復雜的地理氣候條件下，攻勢如潮，挺進2400余公里，收復緬北大小城鎮50余座，解放緬甸領土13萬平方公里，收復滇西失地3.8萬平方公里，殲滅日軍第18、56師團，重創日軍第2、第53、第49師團，共斃傷日軍4.8萬余人，尤其是滇西大反攻，不但是中國抗日正面戰場上最先開始戰略反攻的一場戰役，而且是中國戰場上最先將日寇干凈、全部、徹底地驅逐出國土的一次戰役。1945年1月在昆明出版的《民主周刊》發表評論：“失地收復。實滇省為最早”。[2]

（三）具有深遠的國際戰略意義。滇西緬北大反攻，殲滅了日軍緬甸方面軍的有生力量，大大減輕了防守英帕爾地區英軍的壓力，粉碎了日軍孤注一擲，由緬甸西犯印度，逼迫英國撤軍的“烏號作戰計劃”，并為英軍向緬中和緬南反攻，最終收復緬甸全境創造了有利條件。同時中國駐印軍和中國遠征軍在緬北、滇西的大舉反攻，圍壓著駐越南、泰國的日軍，使深入中國西南和華南地區的日軍陷入進退兩難的境地，迫使日軍大本營和南方軍不斷向緬甸增兵。到1944年中，日軍緬甸方面軍的兵力達到3個軍、10個師團和1個獨立混成旅團以上，成為日軍南方軍最大的兵力集群之一，從而削弱了日軍在太平洋戰場其他地區的防御兵力，無法集結更多兵力增援在西南和中太平洋進行孤島困守的日軍，緩解了美軍的作戰壓力。為美軍在這一地區的反攻創造了戰機。

三、滇西緬北大反攻是盟國間協同作戰、報仇雪恨、振奮國內抗戰士氣的民族精神轉折

美國《紐約時報》1944年5月16日發表評論認為，中國軍隊“入緬作戰，開創了大陸反攻的新階段”。滇西緬北反攻作戰之所以取得勝利，是因為：第一，反攻緬甸，是中、美、英三國共同的國家利益需要，它分別涉及三個國家的安危。因此，三大盟國之間雖然存在著種種分歧，但能夠求同存異，在戰略、戰役上達成協同，在反攻計劃的制訂，中國駐印軍和中國遠征軍的訓練和裝備，反攻戰役的部署和指揮，作戰部隊的后勤保障，空軍的支援與配合等方面都進行了卓有成效的合作。第二，它是第二次世界大戰中同盟國戰略反攻階段的重要一環，與歐洲、非洲、太平洋戰場遙相呼應，不是孤立一隅的獨立作戰。第三，得到滇西各族人民的大力支援。抗戰期間，云南既是全國抗戰的大后方，又是直接對日作戰的最前線，這一獨特的戰略地位集中表現在滇西地區。滇西各族人民遭受日寇侵害的災難最深重，反抗斗爭最堅決，支援滇西緬北反攻最踴躍，對反攻勝利所作的貢獻最重大。第四，中國駐印軍和中國遠征軍將士的英勇戰斗。中國駐印軍和中國遠征軍兩只抗日大軍30萬愛國將士，肩負著祖國的重托和人民的期望，不畏艱苦、不怕犧牲，同仇敵愾，始終保持著旺盛的士氣和頑強的斗志。他們在緬北、滇西的崇山峻嶺和人跡罕至的原始森林里歷艱涉險，頂風沐雨，忍饑耐寒，克服了異常艱險的地理環境和極其惡劣氣候條件帶來的重重困難，在激烈的戰斗中前仆后繼，絕不退縮，屢挫強敵，無堅不摧。

滇西緬北反攻作戰開始后，隨著戰事的不斷勝利，由“駝峰航線”空運到中國的援華作戰物資逐月增長，由原來每月幾千噸增加到上萬噸，至到1944年11月為3.9萬噸。1945年中印公路通車后，從2-10月，共計有433支車隊的26783輛卡車通過這條公路，將161956噸各種物質運到昆明。僅1945年7月就有75支車隊的4745輛卡車將5900噸物資運到中國，中印輸油管7月輸送到中國的油料就有11601噸，給國民政府抗戰提供了較充足的物資補充，從而打破了日軍大本營妄想從西南封鎖和進攻中國大后方的企圖。當滇西緬北大反攻勝利和中印公路、中印輸油管通車通油的消息傳到國內后，各大報紙競相刊登這一喜訊，社會各界一片歡騰，氣氛熱烈，振奮人心。中共中央也通過《新華日報》表示慶祝這一“輝煌勝利”。[3]

滇西緬北大反攻，比盟軍在歐洲開辟第二戰場的時間要早，沒有任何經驗可以借鑒，是一次由諸多國家、諸多民族參與其中的、典型的盟國（軍）聯合協同作戰。這次戰役有其自身特點，主要表現在：第一，是典型的全民抗戰。生活在滇西緬北的幾乎所有民族和部族都參加了抗戰，計有30個以上的民族和部族，參加滇西緬北抗戰的武裝力量有國家軍隊和地方部隊、正規軍和游擊隊及民眾武裝、漢族武裝和少數民族武裝、地方政府武裝和土司武裝等。第二，是整個二戰期間，作戰類型和方式最多的一個戰場，幾乎涵蓋了當時古今中外，冷熱兵器時代所有的作戰方式和類型，甚至還有二戰期間亞洲戰場比較罕見的空降作戰、特種作戰、人與自然之戰（如兵敗野人山和仰攻高黎貢山）計有幾十種作戰方式。使用的武器五花八門，從原始的弓、弩、長矛、大刀到現代化的火炮、飛機、軍艦、坦克、火焰噴射器和生化武器等等，冷熱兵器，古今俱全。雙方交戰的慘烈程度世所罕見。第三，是二戰中地形和氣候最復雜的一個戰場。地形有高山丘陵河谷平原，高黎貢山是二戰中海拔最高的戰場，平均海拔3500公尺，被日軍稱為“云上的戰場”。從怒江邊到高黎貢山頂，海拔高差2500公尺以上，呈現五種氣候類型，江邊熱浪滾滾，山頂滴水成冰，間有大風大霧加雨雪，同一部隊在同一戰斗中要經歷從熱帶到寒帶五種氣候類型的攻擊戰斗，在二戰中除反攻高黎貢山外，在其他戰場是沒有的。

日本人認為，在當時的亞洲和太平洋戰場上，只有三次戰役他們可以叫做“玉碎戰”（即戰場日軍燒毀天皇授予的聯隊軍旗，全部戰死），這三次是滇西的騰沖戰役、松山戰役以及在緬北的密支那戰役，這三個地方有兩個半都是中國軍隊打下來的。抗戰期間，中國軍隊先后兩次入緬作戰，在總結了第一次入緬作戰的教訓后，在第二次入緬作戰中，克服地形、氣候、民族、宗教等難以想象的困難，義勇忠誠、團結協作、英勇奮戰、不怕犧牲、連戰連勝、重創日軍，弘揚了中國人民歷史上傳統的國際合作精神和民族犧牲精神，不但鼓舞了全國抗日軍民，還贏得了盟軍的高度贊譽。時任中國駐印軍總指揮的史迪威評價說：“中國軍隊是極好的”。參加緬北反攻作戰的美軍布朗上校認為：“中國人是我看到的最勇敢的軍隊，我必須向他們脫帽致敬。我愿意追隨他們到任何地方。”[4]美國《皇冠》雜志1944年11月刊載在緬北采訪中國駐印軍的一位戰地記者的文章，其中寫到：“中國軍隊是世界上最優秀的軍隊”，在緬北戰斗中“表現出中國軍隊忍受無限艱難的偉大，世界上任何軍隊都望塵莫及”。[5]滇西緬北的反攻，既是盟軍在東南亞戰場上對日反攻的重要組成部分，也是中國戰場上對日反攻的重要組成部分。正當滇西緬北反攻節節勝利之際，侵華日軍發動了打通大陸交通線的“一號作戰”，長驅直入豫、湘、桂數省，一直打到貴州的獨山，貴陽告急，重慶震動，國民政府緊急從緬北空運中國駐印軍新6軍回國赴黔東參戰，遏制了日軍的攻勢，這次反攻的勝利，鼓舞了全國的民心士氣，對穩定中國抗日正面戰場的戰局發揮了重要作用。1945年1月6日，羅斯福在致國會的國情咨文中說，美國“忘不了中國人民在七年多的時間里怎樣頂住了日本的野蠻進攻和在亞洲大陸廣大地區牽制住大量的敵軍”。他對自己的兒子說：“假如沒有中國，假如中國被打坍了，你想一想有多少師團的日本兵可以因此調到其他方面來作戰？他們可以馬上拿下澳洲，打下印度——他們可以毫不費力地把這些地方打下來。他們并且可以一直沖向中東……和德國配合起來，舉行一個大規模的夾攻，在近東會師，把俄國完全隔離起來，割吞埃及，斬斷通過地中海的一切交通線。”[6]確實，假如沒有中國持久而頑強的抗戰，第二次世界大戰的歷史就必將是另外一種寫法。

自甲午戰爭以來，中國軍隊在異域他國英勇作戰，驅頑敵于國門之外，打敗侵略者，勝利會師凱旋，這還是第一次。此戰，展現了中國軍隊不懼強敵，決戰必勝的英雄氣概。掃除了某些外國人對中國的輕蔑眼光和某些中國人的自輕之心，宏揚中華民族之威名。此戰，在中華民族歷史上寫下了光輝的一頁，向全世界表明，中華民族是一個偉大的民族，具有偉大的國際主義和民族犧牲精神。此戰，對亞洲太平洋戰爭乃至整個世界反法西斯戰爭勝利的重要貢獻，是有目共睹和不容忽視的。

[1]龔古今等.中國抗日戰爭史稿（下冊）[M].湖北人民出版社,1983:232.

[2]民主周刊(第一卷)[J],第五期,1945-1-13.

[3]新華日報[N],1944-8-8.

[4]中國現代軍事史[M].普林西頓出版社,1956:188.

[5]何鐵華,孫克剛.印緬遠征軍畫史[M].上海時代書局,1947:10.

[6]http://bbs.oeeee.com/thread-4774480-1-1.html