洪永杰
(廈門華天涉外職業技術學院,福建 廈門 361102)
在經濟的發展下,許多行業都獲得了發展的機會以及不斷發展的動力、廣闊的市場。在現代汽車技術的革新以及汽車成本的下降、人民生活水平的提高等多種因素的作用之下。汽車行業的市場需求不斷地擴大。在經濟全球化的趨勢下,汽車行業的競爭也日益激烈。其競爭的戰火不僅在本行業內熊熊燃燒著,還蔓延到其衍生產業即汽車維修行業。作為依托于汽車行業而生的汽車維修行業在這一競爭趨勢下,也開始進行種種革新,在世界各國市場上表現得各有千秋。
在美國,汽車維修行業呈現出主打連鎖經營的特點。美國汽車維修行業針對美國汽車使用量大,分布范圍廣以及客戶要求等各個方面的特點推出并應用了連鎖經營的汽車維修模式。這一模式由于其專業性與廣泛性并存,被稱為汽車售后服務行業的“麥當勞”。
在日本,汽車維修行業呈現出人性化服務的特點,其行業體系發展十分完善,出現了特約維修站。這一類維修站是由直營或加盟的形式形成的,其維修人員具有很強的專業性、經驗豐富以及一整套專業的車輛技術支持。加上大型汽車公司為這些特約維修店供應汽車零件及設備,許多車輛的維修零件都是原廠出品的,這樣就大大提高了汽車維修的質量,使顧客可以放心在此進行汽車維修。
在加拿大,汽車維修行業已經成為了一個獨立的產業,其汽車維修已不僅僅是進行維修工作。專業的汽車維修人員還需要有關汽車保養以及汽車性能評估這樣的服務。另外,加拿大還建立了一個與汽車有關的非盈利機構MAPC,即“駕車者安全擔保計劃”。這項計劃專門為駕車人員以及相關服務商提供相關的汽車維修、保養知識的培訓。
據相關資料顯示,2014年我國汽車全年銷量達2513萬輛,國內銷量2427萬輛,出口86萬輛,同比增幅7%,我國汽車銷量已連續六年位于全球之首。我國汽車行業的發展已經站在了時代的風口浪尖上。在國內汽車行業勢頭正旺的發展趨勢下,對我國的汽車維修行業提出了更多更高的要求,但是我國汽車維修行業的發展現狀卻不盡如人意,十分令人堪憂。經過多方調查以及體會,發現其呈現出的主要問題如下:
行業結構的不協調主要體現在三個方面:第一,由于我國提倡支持國產的政策以及人民基于生活水平的考慮,國產車的性價比較高,因此,我國大部分汽車用戶都是以開國產車為主。我國汽車維修站主要修理對象就是國產汽車,但是與之相應的汽車維修設備以及質量檢測儀器的更新過于緩慢,這就給汽車維修行業的發展形成了阻力。第二,作為汽車維修行業的重要部分的汽車維修企業在相關技術人員的配置上以及汽車維修的專業性、針對性上分布不合理,且普遍存在汽車維修質量差、服務差的現象,一些稍微高檔一點的汽車都無法進行維修。這是我國汽車維修行業的硬傷。第三,隨著一些高檔的進口汽車銷入我國,汽車維修行業的格局本應該進行多元化調整,然而目前在這一方面仍然沒有動靜,導致許多車出現維修困難的狀況。
汽車維修行業的發展,質量是先決條件,在質量的前提下再進行其他方面的革新進步、多元化,這才是汽車維修行業的一般發展策略。但是我國汽車維修行業剛一起步,就在第一步上狠狠地摔了一跤。相關資料調查顯示,我國各種汽車維修站點的顧客滿意度都極低,其中包括在這一行業內具有較高信譽度的汽車4S維修店。主要令顧客不滿意甚至是惱火的地方有這樣幾點:第一,惡意收費現象嚴重。由于汽車維修市場體制不健全,在許多汽車維修站點之間都存在這種不講究誠信的惡意收費,在這種發展環境下,汽車的維修質量自然得不到保障。第二,維修水平差。維修質量得不到保障,維修效果不明顯,維修時間長,維修無意義。許多維修客戶反映“車子出現一點點小的問題,拖去維修能夠修大半年”。當然這其中有夸張的地方,但是也從側面反映出維修行業令人不滿意的維修水平。第三,以次充好。許多維修站點為了獲取利益不擇手段,利用顧客普遍不懂行情的弱點,夸大汽車問題,并在進行汽車維修的過程中用較差的零件去充當原裝的零件賣給客戶。這類做法雖然看似獲利,但是于長期發展而言無疑是自掘墳墓,同時也嚴重損害了我國汽車維修行業的形象,阻礙了我國汽車維修行業的發展進步,必須采用強制手段清除。
我國汽車維修市場體制的不健全導致對維修企業的監管力度不夠,因而出現上述的那些魚龍混雜、弄虛作假的現象。我國相關部門在汽車維修市場體制下建立過相關的監管體制,并存在監管規定,但是在執行監管這一環節出現了力度不夠、立場不明,姑息縱容的現象。這些現象的出現十分令人痛心疾首。在我國汽車維修行業,由于監管的不到位甚至是無效監管,使得我國汽車維修市場上維修人員與客戶的關系不平等。客戶在汽車維修市場的交易中處于一個弱勢的地位,因為維修人員利用自己的專業去侵犯客戶的利益。這樣一種市場關系是不符合市場運行規律的,長此以往,必然會出現不可收拾的問題。我國汽車維修行業應該提高警惕,在眼前利益與長遠利益之間做出正確的抉擇。相關部門也應該對此加大關注,找出解決之道。維修客戶們也應該與此類現象做斗爭,維護自己的正當權利不受任何侵犯。多方打擊不合理的汽車維修現象,努力建設一個完善的監督體制,促進汽車維修行業的健康發展與長期發展。
在汽車維修行業,維修人員是這個行業得以發展的主體、靈魂部分。汽車維修行業發展得很不好,看汽車維修人員的個人素質就可以知道。目前,我國汽車維修行業的維修人員普遍存在專業素質低、綜合素質不過關的現象。由上文敘述中不難看出,我國汽車維修人員在專業素質上無法為客戶提供滿意的服務,并且在個人綜合素質上存在問題,法律意識淡薄,自身涉及多項犯規犯法行為猶不自知。這樣的問題是十分嚴重的,如果繼續下去,必將斷送我國汽車維修行業的發展道路。
隨著社會主義市場經濟的迅速發展,汽車市場的發展道路越走越遠,越走越寬闊,逐漸在機械、電子等智能化的道路上努力拼搏。汽車內部科技含量越來越高,專業化也越來越強,因此,對汽車維修行業的要求也越來越高,迫使汽車維修行業只有不斷更新設備,革新技術,才能滿足市場的需求,才能得到更大的發展空間。將這些與上述我國汽車行業發展現狀相結合,本文提出了這樣幾點發展對策。
擁有一個完善的市場制度以及運行機制,是我國目前汽車維修行業所有問題整修的基礎。市場的規范不僅在于市場本身的資源配置,還在于規定、在于法制、在于道德。面對我國目前汽車維修市場的種種狀況,應加快進行市場體制的完善,制定出相應的法律法規并嚴格執行。同時要建立起一套正確的道德體系,用道德來約束不良行為。在我國,汽車維修站點具有數量多、規模小的特點。因此,道德的約束十分重要。另一方面,懲罰與獎勵要并行。政府嚴格依據相關法規對違法違規的維修企業進行懲處,同時也可對發展良好,注重信譽與質量,具有創新的積極的發展勁頭的維修企業給予一定的獎勵,為其他企業樹立榜樣,從而促進良性競爭的形成與作用。在這一舉措的實施下,相信我國汽車維修行業會出現新的格局。
在促進我國汽車維修行業市場與運行機制不斷完善的前提下,推動所推出的相關法律法規進行有效的實施是十分重要的。這就需要建立起完善有效的監督機制了。一方面是監督規范的確立,另一方面是采取有效的監督措施。一般的監督措施是市場人員的依法監督和群眾監督舉報。首先,要加強市場人員的監督效果。可以對市場監督人員進行相關知識的培訓,確保其監督效果。其次,可以在廣大群眾中宣傳監督舉報的意義,提高群眾的合法監督意識。并可以適當地提供一些獎勵,提高群眾的監督熱情,從而促進監督機制的有效運行。另外,作為利益主體的汽車維修客戶,也應該主動維護自己的權益,可以建立民間維權組織,針對汽車維修行業中不合理的侵犯客戶正當權益的現象進行維權。相信通過這樣的一些方式,能夠對我國汽車維修行業中的一些侵犯客戶利益嚴重的維修企業進行肅清,從而起到優化我國汽車維修行業內部結構,促進良性競爭的作用,為我國汽車維修行業進入一個健康的發展階段打下基礎。
作為汽車維修行業的主力軍的汽車維修人員必須不斷地學習進步,提高個人的自身素質以及專業素質。可通過自學或是專業化培訓來加強自身的專業技能,或是經常在同行業間發起專業技術交流比賽等,既可以促進專業技術的提升,又可以為維修企業做一定的宣傳工作。在進行專業知識學習的過程中,維修人員需明確,關于汽車維修的專業知識是隨著汽車技術的發展而不斷更新的,因此,汽車維修專業知識的學習是一個不間斷的過程,維修人員應該保持一種積極上進的工作、學習、生活態度。另一點就是,只有保障了客戶的利益,才能保障企業的利益與自身的利益。相信在此措施的正確有效的實施下,我國的汽車維修行業必將會有一個不一樣的前景。
基于上述有關我國汽車行業汽車銷量的數據統計,可以看出我國汽車行業的發展潛力是巨大的并且目前的發展形勢正好。作為汽車行業鏈中重要的一環汽車維修行業受到汽車行業發展的影響也面臨新的挑戰,但更多的是發展機會。如何借勢而起,就需要汽車維修行業內部人員的思考與努力了。就目前我國汽車維修行業的發展趨勢以及實際情況而言,問題不少,急需進行多個方面的革新。我國汽車維修行業若能在目前發展形勢下激流勇進,快速實現運行機制、行業結構的完善,加強行業監管力度,提高維修人員專業素質,將會完成自身轉型獲得更多的發展機會,形成具有我國特色的汽車維修產業特點,為我國的汽車行業的再進一步提供助力,同時也為自身的發展開拓出無限的可能。
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