基于8角整機視圖的直升機技術出版物圖示創作的研究與應用

曲建東，吳建國，汪柳毅，趙千惠

(中國直升機設計研究所，綜合保障室，江西 景德鎮 333001)

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基于8角整機視圖的直升機技術出版物圖示創作的研究與應用

曲建東，吳建國，汪柳毅，趙千惠

(中國直升機設計研究所，綜合保障室，江西 景德鎮 333001)

以某民用直升機8角整機視圖創作方法為例，闡述和分析了直升機技術出版物8角整機視圖的創作流程、技術要求和應用效果，為直升機技術出版物8角整機圖示提供方法和參考。

直升機；技術出版物；8角整機視圖

0 引言

直升機技術出版物是提供用戶使用與維修的技術資料，技術出版物中如果圖示不清晰、不規范，在使用和維護中不易被維修人員理解，將導致操作時間延長或引起人為差錯，甚至影響到飛行安全[1]。國外直升機公司已應用規范的圖示方法進行技術出版物的圖示創作。本文借鑒某民用直升機維修工作卡(work card)的圖示創作經驗,研究出一套直升機技術出版物8角整機視圖的創作流程，使技術出版物圖示更清晰，幫助理解手冊內容，有利于縮短外場使用與維修時間，降低維修中的人為差錯概率，提高航空器的飛行安全。

1 8角整機視圖定義及參數賦值

直升機8角整機視圖是指直升機的8個不同視角，它們依次是左上前、左上后、右上前、右上后、左下前、左下后、右下前和右下后。通過CATIA設計軟件底部菜單的視圖工具(圖1所示)可以選擇8角整機視圖參數賦值菜單窗口。根據8角整機視圖參數賦值表(表1)選擇視圖方向，參數賦值后，即可完成8角整機視圖的選擇。8角整機視圖的選擇原則通常是根據技術出版物中維修項目所處直升機上的位置，選擇能看見、更接近和最清楚的視角表示出該維修項目；對于大噸位直升機，8角整機視圖通常可不包括主槳葉，盡可能不占用過大圖示版面，讓其余詳圖有更多的布局空間。

圖1 8角整機視圖定義及參數賦值窗口

序號名稱編號參數值1左上前Z01-ISO-LH-UPPER-FRONT1、1、-12左上后Z01-ISO-LH-UPPER-REAR-1、1、-13右上前Z01-ISO-RH-UPPER-FRONT1、-1、-14右上后Z01-ISO-RH-UPPER-REAR-1、-1、-15左下前Z01-ISO-LH-LOWER-FRONT1、1、16左下后Z01-ISO-LH-LOWER-REAR-1、1、17右下前Z01-ISO-RH-LOWER-FRONT1、-1、18右下后Z01-ISO-RH-LOWER-REAR-1、-1、1

2 8角整機視圖創作流程

直升機8角整機視圖的創作，是基于直升機某種設計構型，對整機進行8個視角矢量軸測圖的設計創作過程，用于直升機技術出版物中，便于維修人員理解維修部件所處整機位置。主要創作過程包括設計構型確認、整機定位框設計、某系統部件定位框設計、部件定位框與整機定位框套合、確定部件定位框縮放比例及整機8角視圖完成等6個步驟，具體見圖2所示。

圖2 直升機8角整機視圖創作流程圖

3 8角整機視圖創作流程演示

為了更加直觀地描述直升機8角整機視圖的創作流程，下面以AC313直升機8角整機視圖的創作為例子進行演示，詳見圖3所示。

圖3 直升機8角整機視圖創作演示圖

4 圖示技術要求

4.1 一般要求

1) 應使用矢量格式圖片；

2) 應有視圖名稱、編號；

3) 視圖名稱應與內容一致：

4) 項目編號在視圖中從右上角開始順時針布置；

5) 多視圖頁面布局時，各視圖應從右上角開始順時針布置；

6) 視圖中需文字描述時，應采用機械符號表達(見4.3)；

7) 圖示應使用8角整機視圖，示出維修項目在整機中的安裝位置；

8) 視圖中不應出現設計圖號、坐標站位等設計參數；

9) 圖示編輯時，應符合圖層與屬性的設置要求；

10) 整機圖中示出的維修項目零部件應做全填充處理；

11) 項目編號、機械符號及指引線箭頭不應出現在圖形中間或內部；

12) 整機圖中“從裝配引出的符號”不應與填充區域發生重疊；

13) 在擰緊力矩機械符號中因內容過多寫不下時，允許相應縮小內容字體，但在節手冊圖示中使用的所有擰緊力矩符號內字體應一致。

14) 整體感要求：

① 整個頁面布局疏密均勻，有美感、看上去很舒服

② 視圖由小到大漸進式布局

③ 整體不凌亂，視圖布局自然

④ 維修項目特征明顯

⑤ 視圖符合人的觀察角度

⑥ 視圖大小比例適中

15) 厚重感要求：

① 空間立體感明顯

② 所示維修項目圖形線形加粗到0.25，背景項目圖形線形為0.13

③ 必要時維修項目賦予不同顏色(彩色打印或電子手冊效果明顯)

16) 層次感要求：

① 由整機到系統最后到所示維修項目

② 詳圖中應示出維修項目所處安裝環境背景

③ 真實維修場景效果

④ 層次感清晰

4.2 圖層和屬性設置要求

技術出版物圖示創作期間，利用IsoDraw圖形工具進行編輯時,各視圖、項目編號、尺寸標注、指引線、機械符號及軸線等各種要素都需要設置在規定的層和屬性，以便于編輯和管理。具體的圖層和屬性設置參見表2。

表2 圖層和屬性設置要求

4.3 常用機械符號使用要求

在直升機技術出版物圖示中，為了避免過多的文字描述，為了圖示更簡潔規范、可視性更好，或者為了表達維修中的某些維修信息，例如擰緊力矩、報廢、電搭接等，需要在圖示中使用一些特定的符號。 S1000D標準中就規定了一些特定的圖示符號。還有一些機械符號是由企業標準規定，適用于航空公司內部各類技術出版物。對S1000D標準和某民用直升機圖示機械符號進行了整理，以下常用機械符號可作為直升機技術出版物圖示機械符號使用要求，參見表3。

5 典型應用

針對某民用直升機行李艙門的拆卸和安裝維修任務,按照基于8角整機視圖的直升機技術出版物圖示創作方法和技術要求,經過布局與編輯，達到圖示清晰、易于理解的視角效果；在AC313直升機液壓系統、飛行操縱等系統描述技術資料中，應用了基于8角整機視圖的直升機技術出版物圖示創作方法和技術要求，達到可視性強、位置感清晰的視角效果。具體見圖4、圖5。

表3 常用機械符號表[2]

圖4 直升機8角整機視圖應用效果圖(一)

圖5 直升機8角整機視圖應用效果圖(二)

6 結論

本文借鑒某民用直升機維修工作卡的8角整機視圖制作經驗,闡述和研究了基于8角整機視圖的直升機技術出版物圖示創作流程和技術要求。通過在某民用直升機、AC311及AC313直升機技術出版物中的實際應用，驗證了直升機技術出版物8角整機圖示創作方法的有效性和可行性。本文研究的方法可為今后直升機技術出版物圖示的創作提供參考。

致謝：

本文得到曾曼成副總和朱俊生研究員的幫助，以及同我一起共同承擔某直升機手冊培訓項目的同事們，他們與我共同奮戰，給予我很多的幫助和支持。

[1] GJB3968-2000 軍用飛機用戶技術資料通用要求[S].中國人民解放軍總裝配部，2000.

[2] S1000D4.0 技術出版物國際技術規范[S].美國航空運輸協會，2009.

[3] GJB1720-1993 異種金屬的腐蝕與防護[S].國防科學技術工業委員會，199.

Research and Application of 8 Directions Views Illustration of the Helicopter Technical Publication

QU Jiandong, WU Jianguo, WANG Liuyi, ZHAO Qianhui

(China Helicopter Research and Development Institute, ILS Department, Jingdezhen 333001, China)

This article just gave an example with the method about the illustration of the work card on one civil helicopter. Expatiated and analyzed the design process, the technical requirements and apply result of the maintenance manual illustration based on helicopter 8 direction views. This article provided means and reference for the maintenance manual illustration of the helicopter.

helicopter; technical publication; 8 direction views illustration

2014-09-09

曲建東(1974-)，男，江西南城人，碩士，高級工程師，主要研究方向：直升機綜合保障。

1673-1220(2015)01-050-05

V267

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