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恒大地產(chǎn)、史玉柱之后，方大又斥資40億建電站：他們?yōu)槭裁磹酃夥?/h2>

繼恒大地產(chǎn)、史玉柱旗下的綠巨人及其他上市公司切入光伏電站行業(yè)之后，日前，方大集團(tuán)也宣布，其全資子公司深圳市方大新能源有限公司與江西萍鄉(xiāng)簽署合作協(xié)議，在萍鄉(xiāng)市投資建設(shè)光伏分布式發(fā)電站。該項(xiàng)目計(jì)劃斥資40億元，分4年投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，規(guī)模總計(jì)500兆瓦。目前，方大集團(tuán)的主要產(chǎn)品為幕墻系統(tǒng)及材料、地鐵屏蔽門等，上半年這兩部分的收入分別是7.58億元和4719萬元。

為什么那么多企業(yè)鐘情光伏電站？有業(yè)內(nèi)人士分析，一個(gè)普通電站的投資回報(bào)率在12%左右，相比把錢存在銀行拿利息，企業(yè)投電站的回報(bào)更好，這也是它們轉(zhuǎn)型電站的原因之一。同時(shí)由于政府降息，電站這一資產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)也相應(yīng)凸顯，估計(jì)可提高0.5個(gè)百分點(diǎn)的投資回報(bào)率，再加上電站主要以發(fā)電為主，可抗擊通貨膨脹。

也有分析人士指出，一個(gè)正常的光伏電站壽命為20年到25年，在10年以內(nèi)回收成本的可能性較大，看上去似乎也不是一個(gè)很快獲得利潤(rùn)的行業(yè)，但各類企業(yè)依然趨之若鶩，是因?yàn)榭山柚鴩?guó)內(nèi)炒電站概念這股東風(fēng)獲得其他收益。比如，當(dāng)投資者對(duì)企業(yè)投資電站有認(rèn)可度后，股價(jià)自然會(huì)上揚(yáng)，公司就能做配股、增發(fā)、資產(chǎn)證券化等工作。隨之而來的結(jié)果是，可改善自己的現(xiàn)金流和運(yùn)營(yíng)能力。

廈工股份投身中航系 中航工業(yè)布局工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)

廈門廈工機(jī)械股份有限公司2014年12月7日晚公告，由于控股股東海翼集團(tuán)54%股權(quán)將被無償劃轉(zhuǎn)給中航工業(yè)下屬企業(yè)中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司，公司實(shí)際控制人將變?yōu)橹泻焦I(yè)。

同時(shí)，中航工業(yè)還將持有的中航黑豹股份有限公司1720萬股股份（占總股本的4.99%）、中航重機(jī)股份有限公司3882萬股股份（占總股本的4.99%）轉(zhuǎn)給海翼集團(tuán)，海翼集團(tuán)成為中航黑豹和中航重機(jī)第二大股東，中航工業(yè)仍為中航黑豹和中航重機(jī)的實(shí)際控制人。至此，中航工業(yè)旗下上市公司達(dá)到24家，在十大軍工集團(tuán)中高居榜首。

公告稱，此次重組旨在把廈門市打造為中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)高端裝備制造基地，形成航空維修、工程機(jī)械、特種車及車船載系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展。

廈工股份創(chuàng)建于1951年，是國(guó)家重點(diǎn)生產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的企業(yè)。廈工股份2011年至2013年連續(xù)三年凈利潤(rùn)下滑，去年更是虧損5.96億元。公司在今年第一季度表現(xiàn)良好出現(xiàn)盈余，但在第二季度和第三季度接連虧損，今年前三季度的虧損額已達(dá)1億元。

中聯(lián)重科管理團(tuán)隊(duì)8.43億增持自家股份公告稱“對(duì)未來有信心”

日前，中聯(lián)重科發(fā)布公告稱，該公司的部分董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心管理人員擬共同以8.43億元左右的價(jià)格，收購(gòu)該公司股東“佳卓集團(tuán)有限公司”46.3365%的股權(quán)，從而間接增持中聯(lián)重科2.19%（1.69億股）的股份。此次收購(gòu)，主要是通過該公司部分董事、監(jiān)事等共同設(shè)立的“湖南方盛控股有限公司”來完成。

根據(jù)中聯(lián)重科定期報(bào)告披露的數(shù)據(jù)，截至2014年9月底，中聯(lián)重科的股權(quán)結(jié)構(gòu)為湖南省國(guó)資委持股16.26%，弘毅投資合計(jì)持股8.98%，管理團(tuán)隊(duì)和骨干員工持股7.14%。通過此次增持，中聯(lián)重科管理團(tuán)隊(duì)及骨干員工持有公司股票累計(jì)將達(dá)到9.33%，弘毅投資通過佳卓集團(tuán)在中聯(lián)重科的持股比例則相應(yīng)下降。

該公司的公告也指出：“本次增持公司股票的計(jì)劃，是繼2008年9月、2013年6月增持公司股份以來的再次增持計(jì)劃，是基于對(duì)公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心所作出的個(gè)人行為和決定；本次增持計(jì)劃有利于強(qiáng)化公司管理層與股東利益的高度一致，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值，促進(jìn)公司的持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展。”

針對(duì)此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，弘毅投資新聞發(fā)言人則表示：弘毅投資作為中聯(lián)重科戰(zhàn)略性的財(cái)務(wù)投資者，此次減持給管理團(tuán)隊(duì)，既是基金正常的市場(chǎng)行為，也體現(xiàn)了對(duì)該公司和所有股東的高度負(fù)責(zé)。“我們長(zhǎng)期看好中聯(lián)重科未來的發(fā)展?jié)摿Γㄟ^此次交易，希望給公司管理層積極的激勵(lì)，促使企業(yè)更快更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，并且給全體股東帶來更好的回報(bào)。”

十年一夢(mèng)終成真北汽股份正式在港上市

2014年12月19日，北京汽車股份有限公司于香港聯(lián)交所主板正式上市。本次H股IPO發(fā)行價(jià)格8.9港幣每股。IPO基礎(chǔ)發(fā)行規(guī)模為12.39億股，募集資金110.25億港元。足額行使相當(dāng)于基礎(chǔ)發(fā)行規(guī)模15%的超額認(rèn)購(gòu)權(quán)后，總發(fā)行股數(shù)達(dá)14.25億股，募集資金總額將達(dá)126.79億港元。這是在香港首發(fā)上市融資額最高的中資汽車制造商，也是在香港首發(fā)上市融資額最高的北京市屬國(guó)有企業(yè)。北汽集團(tuán)在資本市場(chǎng)邁出歷史性的一步。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、北汽股份董事長(zhǎng)徐和誼表示，作為十年來北汽集團(tuán)資產(chǎn)證券化探索的核心平臺(tái)，北汽股份整合了全集團(tuán)優(yōu)勢(shì)的乘用車業(yè)務(wù)資源。成立短短四年多，北汽股份就實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)收入、資產(chǎn)規(guī)模與盈利水平的歷史性跨越，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)驚嘆的“北汽速度”，造就了自主發(fā)展與國(guó)際合作互補(bǔ)共贏、比翼齊飛的優(yōu)勢(shì)發(fā)展格局。

目前北汽股份有三大主營(yíng)板塊，即梅賽德斯-奔馳豪華車業(yè)務(wù)，北京現(xiàn)代中高端品牌業(yè)務(wù)以及北京汽車自主品牌業(yè)務(wù)，覆蓋合資豪華、合資中高端、自主品牌中高端和自主品牌經(jīng)濟(jì)性乘用車等不同層級(jí)的市場(chǎng)。

據(jù)悉，此次募集所得款項(xiàng)，約60%將用于固定資產(chǎn)投資；約10%將用于開發(fā)北京汽車乘用車；約5%將用于發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)及推廣北京汽車乘用車；15%將用于償還銀行借款，其余約10%將用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金及作為一般企業(yè)用途。

巨輪股份全面進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè) 預(yù)計(jì)僅輪胎行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)就在百億以上

在日前舉辦的“2014世界機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨博覽會(huì)”上，輪胎裝備制造商巨輪股份總裁鄭栩栩在接受媒體采訪時(shí)表示，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用與發(fā)展預(yù)期已越來越明朗，公司在夯實(shí)目前輪胎行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，未來將全面布局機(jī)器人市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

據(jù)悉，巨輪股份機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)平臺(tái)正在緊鑼密鼓地推進(jìn)建設(shè)中，現(xiàn)已開發(fā)多種型號(hào)機(jī)器人，形成系列化產(chǎn)品，具備批量制造能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前已有20kg、50kg、100kg、200kg、300kg等一系列輕載和重載工業(yè)機(jī)器人，還研制了能應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦等3C產(chǎn)品加工的新款機(jī)器人。

目前，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)剛起步，巨輪股份在推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化方面已有所斬獲。近日，巨輪股份為中策橡膠集團(tuán)有限公司定制設(shè)計(jì)的首條工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化線已正式投入使用，并成為輪胎行業(yè)率先應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化線的典型范例。

對(duì)于機(jī)器人市場(chǎng)未來的發(fā)展空間，鄭栩栩談到，需要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看待智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。以傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)來看，未來自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的市場(chǎng)空間有望達(dá)到百億元以上。

此外，巨輪股份已與硅谷天堂展開合作，硅谷天堂將在全球范圍內(nèi)為巨輪股份物色優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，這也將打開公司在未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)市場(chǎng)空間。

富士康可能犯了個(gè)錯(cuò)誤，導(dǎo)致“百萬機(jī)器人”計(jì)劃受挫

據(jù)界面報(bào)道，富士康本想用“百萬機(jī)器人計(jì)劃”來解決中國(guó)工廠日益上漲的勞工成本問題，但是從目前的情況來看，要實(shí)現(xiàn)iPhone生產(chǎn)線全自動(dòng)的想法可能還需要等待一段很長(zhǎng)的時(shí)間。

富士康機(jī)器人事業(yè)部（AR）設(shè)立在深圳龍華工廠。從2010年開始，富士康高級(jí)副總裁、麻省理工學(xué)院博士戴家鵬領(lǐng)銜的整個(gè)團(tuán)隊(duì)，就從全國(guó)各地的富士康工廠招募技術(shù)干部，目前已經(jīng)分批次來到龍華工廠，接受機(jī)器人項(xiàng)目的技術(shù)訓(xùn)導(dǎo)。

然而這個(gè)團(tuán)隊(duì)可能犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤，他們沒有很好地了解3C（Computer、Communication、ConsumerElectronics）機(jī)器人。香港科技大學(xué)自動(dòng)化技術(shù)中心教授李澤湘認(rèn)為，富士康的錯(cuò)誤在于把汽車機(jī)器人制造行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)用在了3C行業(yè)。

按照他的說法，汽車行業(yè)的機(jī)器人屬于“傻大笨粗”的自動(dòng)化設(shè)備，精度低、位置控制相對(duì)簡(jiǎn)單，包括庫(kù)卡、ABB、發(fā)那科、安川等四大機(jī)器人企業(yè)都擁有了成熟的經(jīng)驗(yàn)。相比而言，3C機(jī)器人的精度和位置控制等技術(shù)難度是汽車行業(yè)的10倍，在這個(gè)領(lǐng)域，成熟的供應(yīng)商仍處于空白狀態(tài)。

另有富士康內(nèi)部人士透露，目前機(jī)械臂并沒有參與到蘋果的生產(chǎn)中，最大的問題是機(jī)械臂的精度不夠。目前富士康的機(jī)器人生產(chǎn)精度為0.05毫米，而蘋果手機(jī)對(duì)生產(chǎn)精度的要求是0.02毫米。與此同時(shí)，F(xiàn)oxbots（富士康機(jī)器人）對(duì)于精度要求極高的蘋果產(chǎn)品而言，體積過于巨大，“機(jī)器人還沒實(shí)現(xiàn)小型化，無法放入生產(chǎn)系統(tǒng)中操作”。至于這些問題的解決辦法，根據(jù)他的說法，AR事業(yè)部正在積極研究，希望盡快解決這些問題，目前的機(jī)器人大多用于物料的搬運(yùn)。

樂視正式宣布跨界造車 入局者還有BAT

停牌一個(gè)多月的樂視網(wǎng)，復(fù)牌第二天就宣布進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2014年12月9日，樂視網(wǎng)CEO賈躍亭發(fā)布微博稱：“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命。潛行一年的‘See計(jì)劃’復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級(jí)汽車呼吸純凈空氣。”

按樂視網(wǎng)相關(guān)人士的說法，樂視超級(jí)汽車將實(shí)現(xiàn)“三化”：電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，完全顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品。不只是顛覆產(chǎn)品，包括研發(fā)、營(yíng)銷模式、商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)模式將全面顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。樂視超級(jí)汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)均在硅谷，由世界頂級(jí)的汽車專家以及互聯(lián)網(wǎng)、IT智能和電動(dòng)系統(tǒng)方面的頂級(jí)人才組成。

而從賈躍亭微博中透露的信息來看，樂視想和特斯拉一樣自己制造超級(jí)汽車。但與特斯拉相比，樂視的野心更大，目標(biāo)并不僅在于制造互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，而是希望復(fù)制超級(jí)電視的成功模式，打造一個(gè)全球獨(dú)有的垂直整合汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

事實(shí)上，目前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭都已進(jìn)入“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域，阿里巴巴攜手上汽布局車聯(lián)網(wǎng)，百度正在研發(fā)智能汽車，騰訊首發(fā)路寶盒子試水車聯(lián)網(wǎng)。最近，BAT和車聯(lián)網(wǎng)的概念經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)很可能成為互聯(lián)網(wǎng)融合或者說顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的又一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

華儀電氣定增25億 加碼風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目

華儀電氣2014年12月6日發(fā)布非公開發(fā)行預(yù)案，擬募集不超過25億元資金，同時(shí)員工持股計(jì)劃也將參與認(rèn)購(gòu)。

公告顯示，華儀電氣擬以9.63元/股的價(jià)格向控股股東華儀電器集團(tuán)有限公司、北信瑞豐基金管理有限公司、前海開源基金管理有限公司、萬家基金管理有限公司、深圳市華盛十五期股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、東吳基金管理有限公司、中廣核財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司、上銀基金管理有限公司、上海景賢投資有限公司和員工持股計(jì)劃發(fā)行不超過2.60億股，募集不超過25億元。其中，華儀集團(tuán)認(rèn)購(gòu)不超過6749.74萬股，認(rèn)購(gòu)比例為26%。

此次定增募集資金中，華儀電氣擬將其中9億元用于風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，其中，擬分別以2.97億元、3.08億元、2.95億元投入黑龍江省雞西平崗風(fēng)電場(chǎng)（49.5MW）、黑龍江省雞西恒山風(fēng)電場(chǎng)（49.5MW）和寧夏平羅五堆子風(fēng)電場(chǎng)（49.5MW）三個(gè)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。2億元用于平魯紅石峁風(fēng)電場(chǎng)150MW工程EPC項(xiàng)目、14億元用于償還銀行貸款和補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。

據(jù)悉，華儀電氣目前已經(jīng)獲得省級(jí)發(fā)改委批復(fù)的風(fēng)電場(chǎng)資源達(dá)到297MW，而此次募投的三個(gè)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目合計(jì)建設(shè)148.5MW。

三一減持上市公司套現(xiàn)31.5億元欲發(fā)力民營(yíng)銀行與機(jī)器人項(xiàng)目

據(jù)三一重工日前披露，公司控股股東三一集團(tuán)2014年12月18日簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬將其持有的3億股三一重工股份（占總股本的3.94%）協(xié)議轉(zhuǎn)讓給自然人陳發(fā)樹，并以同樣方式向上海朱雀投資轉(zhuǎn)讓1.5億股（占總股本的1.97%），轉(zhuǎn)讓價(jià)格均為7元/股。本次交易完成后，三一集團(tuán)所持上市公司股權(quán)比例由之前的56.16%降至50.26%。至于后續(xù)是否繼續(xù)減持，三一集團(tuán)的態(tài)度是“目前尚無繼續(xù)減持上市公司股份的具體計(jì)劃”。

通過此番定向減持，三一集團(tuán)共計(jì)套現(xiàn)31.5億元。據(jù)其介紹，上述資金未來將用于民營(yíng)銀行籌備項(xiàng)目、機(jī)器人及智慧工廠研發(fā)項(xiàng)目、流程信息化提升項(xiàng)目等，上市公司也將從個(gè)別項(xiàng)目中受益。三一集團(tuán)認(rèn)為，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求潛力大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，具有認(rèn)知能力且可與人合作的智能機(jī)器人將成為智慧工廠的主力軍，因此擬投入資金研制機(jī)器人，提升智能制造能力。機(jī)器人及智慧工廠項(xiàng)目實(shí)施后，也能更好支持三一重工的發(fā)展壯大。

業(yè)內(nèi)人士分析，作為民營(yíng)企業(yè)的三一集團(tuán)，一直看重自身對(duì)上市公司的絕對(duì)控股地位。此次融資未選擇銀行貸款或券商回購(gòu)式質(zhì)押等常見方式，而選擇折價(jià)27%甩賣股權(quán)，并表示未來還可能根據(jù)實(shí)際情況決定是否繼續(xù)減持，表明公司十分看好民營(yíng)銀行與機(jī)器人項(xiàng)目的發(fā)展，亦意味著公司融資渠道受到一定限制。