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觀致汽車高層大變動(dòng)業(yè)界“營(yíng)銷高手”救場(chǎng)

孫曉東

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，有知情人士透露，2014年12月17日，觀致汽車HR給全體員工發(fā)出一封內(nèi)部郵件，稱郭謙將接手奇瑞公司的新角色，因此卸任觀致汽車的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官職務(wù)。而原本的市場(chǎng)和銷售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵也將卸任，繼任者為剛從吉利汽車離職的孫曉東。

據(jù)了解，郭謙離職后，原本的董事長(zhǎng)一職將由原奇瑞汽車副總兼捷豹路虎董事長(zhǎng)陳安寧接任，而由于新任首席執(zhí)行官還在遴選中，因此，陳安寧目前將代理首席執(zhí)行官。與此同時(shí)，石清仁將繼續(xù)擔(dān)任副董事長(zhǎng)并與陳安寧共同開展工作。

有分析人士認(rèn)為，觀致汽車高層換防的直接原因在于其銷售業(yè)績(jī)的低迷，作為一個(gè)新生的汽車品牌，觀致汽車于2007年12月由奇瑞汽車有限公司與以色列集團(tuán)以50∶50投資成立，在過去的7年時(shí)間里，觀致汽車順利地推出了兩款新車，但其整體銷售情況不盡如人意。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前11月，觀致汽車的總銷量不足6000輛。

新加盟的孫曉東在業(yè)界素有營(yíng)銷高手之稱，梳理其履歷可見，其最長(zhǎng)的職業(yè)生涯是在上海通用，早在1997年年初孫曉東就參與了上海通用汽車的組建工作，于同年8月起擔(dān)任上海通用汽車市場(chǎng)營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)，并于2007年8月升任上海通用汽車副總經(jīng)理。在任職期間，孫曉東創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)成功的營(yíng)銷案例，為上海通用汽車的快速成長(zhǎng)作出了重要貢獻(xiàn)。

中鋼集團(tuán)換帥 新掌門從五礦集團(tuán)空降

2014年12月4日，國(guó)資委在其官網(wǎng)對(duì)外披露，對(duì)中鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子作出調(diào)整。任命劉安棟為中國(guó)中鋼集團(tuán)黨委書記、副總經(jīng)理，徐思偉為黨委副書記、總經(jīng)理；免去徐思偉的黨委書記職務(wù)。同時(shí)，免去賈寶軍中國(guó)中鋼集團(tuán)黨委副書記、黨委常委、總經(jīng)理職務(wù)。

對(duì)于國(guó)資委這一消息，中鋼集團(tuán)方面向媒體表示：“這個(gè)任命早就宣布了，在一兩個(gè)月前，當(dāng)時(shí)國(guó)資委就專門來集團(tuán)宣布了新的人事任命安排。”

有接近中鋼領(lǐng)導(dǎo)層的消息人士表示，中鋼集團(tuán)的兩位新任領(lǐng)導(dǎo)都是比較實(shí)干的，但也都比較低調(diào)，“這個(gè)時(shí)候，從他們的角度講，身上的壓力的確比較大，因?yàn)闊o論經(jīng)營(yíng)還是其他方面，他們更多是想辦法去解決問題”。該人士還稱，目前中鋼集團(tuán)總體穩(wěn)定，因?yàn)楦母镞€沒有到全面實(shí)施的階段，近期主要是在做一些醞釀工作，“大方向肯定是更加市場(chǎng)化，但這么大的企業(yè)，要解決一堆爛攤子，肯定也需要時(shí)間”。

2011年5月，任期未滿的黃天文被免職，賈寶軍走馬上任。由于中鋼此前推崇激進(jìn)擴(kuò)張模式，做大中鋼資產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，也為后來的發(fā)展留下諸多隱患，上任后的賈寶軍也曾采取了一系列“瘦身”措施，但并未讓中鋼集團(tuán)走出困局。經(jīng)過調(diào)整，徐思偉成了這個(gè)規(guī)模龐大央企新的掌舵人，此前，他從五礦集團(tuán)“空降”到中鋼，一度被認(rèn)為是中鋼改革的希望。

東風(fēng)汽車總經(jīng)理助理任勇落馬

國(guó)務(wù)院國(guó)資委紀(jì)委2014年12月19日下午發(fā)布消息：經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委批準(zhǔn)，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、黨委常委任勇涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受組織調(diào)查。這是繼一汽集團(tuán)之后，又一中央直屬國(guó)有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)卷入反腐風(fēng)暴中。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，被調(diào)查的任勇生于1963年12月9日，2003年，40歲時(shí)的他上任東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，恰好遇到中國(guó)汽車快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了五年的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷100萬輛規(guī)模，年銷售超過30萬輛，成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的汽車企業(yè)之一。

主管銷售、品牌等重要事務(wù)的任勇，2014年11月20日在廣州車展上尚公開亮相，并帶頭正式啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)“新勢(shì)代行動(dòng)”，以切實(shí)的行動(dòng)擁抱年輕化。任勇在車展期間接受媒體采訪時(shí)還談到，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在擁有800家經(jīng)銷店，要實(shí)現(xiàn)200萬輛的銷量，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷店在2018年起碼還要擴(kuò)容50%。然而，尚未等到200萬輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，任勇就“跌倒”了。

隨著中國(guó)車市放緩，東風(fēng)日產(chǎn)也面臨著銷量下行的壓力。日產(chǎn)2014年11月在華銷量同比下滑12%，已連續(xù)5個(gè)月下行，日產(chǎn)將2014年在華銷量預(yù)期由140萬輛下調(diào)至127萬輛，其合資公司東風(fēng)日產(chǎn)銷量目標(biāo)也從110萬輛減至100萬輛。如何提振銷量，這一難題交給了任勇的繼任者。