新版公路工程建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算定額測(cè)算報(bào)告

周 靜

(南京先行交通工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210016)

?

新版公路工程建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算定額測(cè)算報(bào)告

周 靜

(南京先行交通工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210016)

選用江蘇地區(qū)一級(jí)路和二級(jí)路各一條，分別按照08定額及15新定額進(jìn)行預(yù)算的編制，并對(duì)定額消耗量及造價(jià)結(jié)果等方面進(jìn)行了比較分析，測(cè)算出了15新定額各分項(xiàng)的定額水平調(diào)整比例，對(duì)相關(guān)工作人員在采用新定額編制預(yù)算文件時(shí)有參考意義。

定額，造價(jià)，預(yù)算，調(diào)整

1 資料收集情況

根據(jù)有關(guān)要求，結(jié)合實(shí)際情況，按要求收集了具有一定代表性的一條一級(jí)公路作為本次新定額測(cè)算項(xiàng)目，項(xiàng)目為504省道泰興段改擴(kuò)建工程，線路長(zhǎng)36.105 km,路基寬24.5 m，橋涵比1.7%，屬于平原微丘區(qū)的新建項(xiàng)目。

2 測(cè)算的主要方案

所選項(xiàng)目基本涉及各新定額章節(jié)部分，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)測(cè)算驗(yàn)證工作方案，對(duì)收集的項(xiàng)目資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析，并按照有關(guān)要求，對(duì)所選的測(cè)算項(xiàng)目進(jìn)行縱向分析比較。本次所選項(xiàng)目涉及路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、隧道工程、公路設(shè)施及預(yù)埋管線等。

3 測(cè)算結(jié)果分析

從測(cè)算結(jié)果整體看，此次修訂的新概算預(yù)算定額基本涵蓋工程建設(shè)項(xiàng)目，按此概算預(yù)算編制的費(fèi)用基本能滿足初步設(shè)計(jì)、施工圖階段的要求。建議增加部分設(shè)計(jì)中常用但08定額中缺漏的定額。

縱向?qū)Ρ软?xiàng)目主要項(xiàng)對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 縱向?qū)Ρ软?xiàng)目主要項(xiàng)對(duì)比結(jié)果(增減百分比) %

3.1 工程管理及臨時(shí)工程與設(shè)施

臨時(shí)工程測(cè)算結(jié)果15定額較08定額增加了0.15%，其中臨時(shí)便橋、臨時(shí)電訊、混合料拌合站15定額造價(jià)低于08定額，如汽車便道路基寬4.5 m定額，人工消耗量由原來(lái)的28.8工日調(diào)整到17.3工日，臨時(shí)電力線路測(cè)算15定額高于08定額造價(jià)，主要增加的原因是輸電線路角鐵橫擔(dān)干線三線裸線定額中增加了鋼筋混凝土電桿材料，導(dǎo)致材料費(fèi)增加了48.01%。

臨時(shí)工程對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表2。

表2 臨時(shí)工程對(duì)比結(jié)果 %

3.2 路基工程

路基工程測(cè)算結(jié)果15定額較08定額減少了8.72%，其中伐樹挖根、灰土拌合及回填、混凝土邊溝、集水井等較08定額降低較多，降低率在10.26%～65.27%之間，如灰土拌合及碾壓定額較08定額降低了約10%～15%，主要原因是路基填土摻灰穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和定額中人工消耗量由08定額中86.4工日調(diào)整至50.8工日，人工費(fèi)降低19.6%；路基18 t～21 t光輪壓路機(jī)碾壓土方定額較08定額下降了15.87%，主要下調(diào)的原因?yàn)閷⒃~中的6 t～8 t光輪壓路機(jī)取消，并調(diào)整了18 t～21 t光輪壓路機(jī)臺(tái)班消耗量，由原4.29臺(tái)班調(diào)整為3.48臺(tái)班；混凝土預(yù)制塊邊溝人工費(fèi)降低45.2%，綜合費(fèi)降低46.44%。

路基工程對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 路基工程對(duì)比結(jié)果 %

調(diào)整較大項(xiàng)目對(duì)比表見(jiàn)表4。

表4 調(diào)整較大項(xiàng)目對(duì)比表(一) %

3.3 路面工程

路面工程測(cè)算結(jié)果15定額較08定額減少了4.22%，其中機(jī)械攤鋪瀝青混凝土、自卸汽車運(yùn)穩(wěn)定土、路緣石預(yù)制及安裝較08定額調(diào)整較多，主要調(diào)整的原因是人工消耗量、材料消耗量以及綜合費(fèi)的調(diào)整，以機(jī)械攤鋪瀝青混凝土為例，建安費(fèi)增加了22.84%，人工費(fèi)及材料費(fèi)分別下降了5.68%及18.57%，機(jī)械費(fèi)提高了54.17%，主要原因是將原08定額中6 t～8 t/12 t～15 t光輪壓路機(jī)調(diào)整為15 t振動(dòng)壓路機(jī)，并調(diào)整了消耗量；水穩(wěn)碎石造價(jià)降低了6.57%，其中廠拌水泥碎石穩(wěn)定土(4.5%)壓實(shí)厚度34 cm定額降低了7.67%，15 t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)穩(wěn)定土2.5 km定額降低了15.96%，自卸汽車運(yùn)穩(wěn)定土定額由原15 t以內(nèi)自卸汽車調(diào)整為15 t重力卸料翻斗車，臺(tái)班消耗量由原來(lái)的7.88調(diào)整為5.92，導(dǎo)致機(jī)械費(fèi)降低了18.57%。

路面工程對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表5。

表5 路面工程對(duì)比結(jié)果 %

調(diào)整較大項(xiàng)目對(duì)比表見(jiàn)表6。

表6 調(diào)整較大項(xiàng)目對(duì)比表(二) %

3.4 橋梁涵洞工程

橋梁涵洞工程測(cè)算結(jié)果15定額較08定額增加了0.6%，其中涵洞工程增加了0.71%，橋梁工程增加了0.59%，預(yù)制及安裝圓管涵建安費(fèi)分別增加19.51%和31.87%，定額未調(diào)整人工及機(jī)械消耗量，主要增加原因?yàn)槿斯べM(fèi)及機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的提高；漿砌片石基礎(chǔ)及錐坡建安費(fèi)分別下降了10.94%和19.55%，主要調(diào)整原因?yàn)槿斯べM(fèi)及綜合費(fèi)的調(diào)整，同時(shí)將原小型機(jī)具使用費(fèi)調(diào)整為輪胎裝載機(jī)及灰漿攪拌機(jī)，機(jī)械費(fèi)增加較多；預(yù)應(yīng)力鋼絞線束長(zhǎng)80 m以內(nèi)12孔每噸1.38束定額建安費(fèi)增加18.6%；主要原因?yàn)閷⒃瓉?lái)的張拉壓漿系統(tǒng)調(diào)整為智能張拉及壓漿系統(tǒng)，機(jī)械費(fèi)增加約99.89%。橋梁涵洞工程對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表7。

調(diào)整較大項(xiàng)目對(duì)比表見(jiàn)表8。

表7 橋梁涵洞工程對(duì)比結(jié)果 %

3.5 交叉工程

交叉工程測(cè)算結(jié)果15定額較08定額減少了3.68%，其中主要調(diào)整同路基路面、橋涵工程。

3.6 交通安全設(shè)施工程

交通安全設(shè)施工程測(cè)算結(jié)果15定額較08定額降低了6.92%，其中金屬標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土、里程碑、界碑等調(diào)整較大，調(diào)整比例在10.04%～13.36%之間，主要為人工消耗量調(diào)整及綜合費(fèi)調(diào)整。

表8 調(diào)整較大項(xiàng)目對(duì)比表(三) %

4 存在問(wèn)題和建議

通過(guò)此次新舊定額測(cè)算對(duì)比，分析發(fā)現(xiàn)15定額對(duì)08定額的調(diào)整主要為人工及機(jī)械消耗量的調(diào)整，部分定額涉及到機(jī)械型號(hào)的調(diào)換，少數(shù)定額如灌注樁水中工作平臺(tái)、波形鋼板護(hù)欄、模數(shù)式伸縮縫等對(duì)定額單位及定額內(nèi)工料機(jī)內(nèi)容有所調(diào)整，未增加以前實(shí)際工作中經(jīng)常應(yīng)用到但無(wú)合適定額套用的項(xiàng)目，如路基工程中預(yù)應(yīng)力管樁；路面工程匯總瀝青混凝土冷熱再生等；橋梁工程中如混凝土系桿拱中的相關(guān)定額；交通工程中如減速帶、反光鏡等，建議在15定額中新增該類定額；路面工程中瀝青混凝土及水泥穩(wěn)定碎石原08定額中建安費(fèi)偏低，此次15定額調(diào)整后較08定額未增反降，較不合理，建議在此類定額中也增加外購(gòu)混合料材料，便于一些不適合設(shè)置拌合站或設(shè)置不經(jīng)濟(jì)需外購(gòu)混合料的小型項(xiàng)目套用。

公路工程概預(yù)算定額及編制辦法.2008/2015.

The measurement report of new versionHighwayEngineeringConstructionProjectBudgetQuota

Zhou Jing

(NanjingXianxingTrafficEngineeringDesignLimitedLiabilityCompany,Nanjing210016,China)

This paper selected each level road and secondary road in Jiangsu, respectively made budget preparation in accordance with 2008 quota and 2015 quota, and compared the quota consumption, cost results etc., calculated the each sub quota level adjustment proportion of 2015 new quota, had reference significance to relevant staff in new quota budget documents.

quota, cost, budget, adjustment

1009-6825(2015)21-0216-03

2015-05-15

周 靜(1982- )，女，工程師

TU201.7

A