鐵路貨車車輛輪對故障分析及改進措施

陳立新

摘 要：在我國國民經濟中，鐵路往往會起到極為重要的作用。由于輪對通常呈高速旋轉滾動，且承載著鐵路貨車車輛的全部重量，所以在運行過程中很容易出現故障。這些故障會對貨車運行的提速造成較大的制約，也會對鐵路貨車的運行安全造成嚴重威脅和影響，不利于鐵路行業的可持續性發展。該文首先分析了鐵路貨車車輛輪對存在的常見故障，其次，結合該研究者多年的工作經驗，就鐵路貨車車輛輪對故障的解決方案進行了較為深入地探討，具有一定的參考價值。

關鍵詞：鐵路 貨車車輛 輪對 故障

中圖分類號： U270 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）12（c）-0052-01

在我國國民經濟中，鐵路往往會起到極為重要的作用。隨著我國科學技術的進步和社會的快速發展，鐵路貨車也正在朝著高速、重載的方向前進，這就對我國鐵路貨車的運行質量和運行檢修水平提出了更高的要求。而輪對通常是呈高速旋轉滾動，且承載著鐵路貨車車輛的全部重量，很容易出現運行故障，這些故障會對貨車運行的提速造成較大的制約，也會對鐵路貨車的運行安全造成嚴重威脅和影響，不利于鐵路行業的可持續發展。該文就鐵路貨車車輛輪對故障及改進措施進行探討。

1 鐵路貨車車輛輪對存在的常見故障

1.1 輪緣磨損故障

在正常的工作狀態下，鐵路貨車車輛輪對的輪緣磨損程度一般都不會太嚴重。輪緣磨損的主要原因是由于鐵路貨車會出現曲線行駛或者通過道岔的情況，為了保持平衡，輪緣不得不承受較大作用的水平力，車輛易于偏向靠近鐵路線路的某一側，進而出現輪緣磨損故障。

1.2 輻板孔的裂紋故障

鐵路貨車車輛在提速后或者加載后，由于沒有對車輛輪對進行及時更換，會使輪對的結構性能和材質都難以滿足使用需求，進而出現輻板孔裂紋故障。

1.3 輪對踏面和輪緣的常見故障

輪對踏面和輪緣的常見故障包括局部凹入、剝離、磨損、擦傷、裂紋等。本文主要就踏面圓周磨耗故障、踏面裂紋故障、踏面剝離故障進行分析。

1.3.1 踏面圓周磨耗故障

踏面圓周磨耗故障主要是指鐵路貨車車輛的輪對踏面尺寸會隨著車輛車輪的半徑方向日益減小而造成。車輛的運行速度，車輪的制造工藝、閘瓦質量、材質，轉向架結構，車輛的載荷都會對踏面圓周磨耗造成影響。

1.3.2 踏面裂紋故障

在空轉、制動、滑行等情況下，鐵路貨車車輛踏面的表層會由于摩擦作用而出現大量的摩擦熱能，這些摩擦熱能會加熱踏面部位的金屬器件，并且快速將熱量向踏面的內、外部方向予以傳導、擴散，長此以往，就會使得踏面出現裂紋。通常可將踏面裂紋分為兩種形式，即：一種為淬火效應，使得一層硬化層出現在踏面的表層上；另外一種是所出現的熱膨脹應力被塑性變形所抵消，肉眼是很難觀察到組織上的裂紋變化。

1.3.3 踏面剝離故障

踏面剝離故障是指鐵路貨車車輛輪對踏面上的金屬物質會逐漸以片狀形式剝落，使得一系列不規則的小凹坑出現在表層上。基于踏面剝離故障的產生原因，可分為疲勞型剝離和熱剝離兩大類。

2 鐵路貨車車輛輪對故障的解決方案

2.1 健全維護與檢修的制度

首先，要將鐵路貨車車輛輪對維護檢修管理工作獨立設置于鐵路企業的各項管理工作中，提高對鐵路貨車車輛輪對維護與檢修工作的重視。同時，開展全方位的檢查工作，設定出必要的維修細節要求，如故障維修、改良維修、定期維修、預防維修等，以便工作人員能夠實行。

2.2 加強優化貨車的自身性能

2.2.1 對鐵路貨車車輛的結構設計和制動系統進一步優化。為了提高貨車運行中的制動效果、靈敏度、運行性能及安全系數，務必要加強提速后、加載后鐵路貨車車輛的結構設計和制動系統，以免出現鐵路貨車車輛輪對故障。

2.2.2 對鐵路貨車車輛的綜合性能進行提升。主要注意研究閘瓦質量、車輪質量、鋼軌材質等方面的研究，提高鐵路貨車車輛的安全指數和綜合性能，進而提高貨車車輛的安全性。

2.3 提升配件檢修質量

（1）編組列車的試風檢驗要予以加強；（2）應該對車輛的集控試風試驗進行詳細、認真地檢查；（3）注意控制制動配件的檢修質量。只有認真落實者三個方面的內容，才能夠提升配件檢修質量，才可以避免鐵路貨車車輛出現輪對故障。

2.4 完善車輛運行工況

（1）合理改善鐵路貨車車輛工況；（2）嚴格控制編組規定；（3）對機車操作標準要嚴格執行；只有這樣，才能夠進一步提升鐵路貨車車輛的輪對質量。

2.5 加強精細化管理

為進一步加強鐵路貨車車輛輪對的精細管理，應該不斷創新管理理念，推進鐵路貨車車輛輪對管理工作向精細化發展，狠抓鐵路貨車車輛輪對現場精細化管理，定期開展鐵路貨車車輛輪對安全隱患自查、自糾、設備檢修維護和保養工作，以此來解決鐵路貨車車輛輪對精細化管理中存在的隱患。

首先，從加強員工業務培訓入手，利用班前學習時間向員工講解鐵路貨車車輛輪對的相關知識。針對工作現場遇到的不同情況、不同問題，指派有關技術人員進行現場排解，從而強化了員工對業務知識的掌握和對設備使用的熟知程度。特別對安全生產中運行的主要設備，從小處、細處著手來抓鐵路貨車車輛輪對的管理，堅持實施每日一檢制度，逐日進行檢查、監督鐵路貨車車輛輪對的運行，尤其是要重點檢修閥類部件、閘調器等易損件，對存在的隱患和問題，及時安排處理，確保生產中鐵路貨車車輛輪對的安全高效運轉，避免出現車輪的剝離故障、擦傷故障。

為提高鐵路貨車車輛輪對檢修的完好率，務必要始終把精確制定鐵路貨車車輛輪對檢修計劃、細化落實環節、量化考核工作，作為實現鐵路貨車車輛輪對精細化管理的前提。鐵路貨車車輛輪對的檢修計劃應該從年計劃到月計劃、周計劃，以及部分檢修的日計劃，都逐項制定了詳細的檢修計劃和驗收時間，使機電檢修工作做實做細。每月還應該對檢修計劃的實施情況進行及時總結，并對檢修工期、設備損壞原因進行系統、客觀地分析，使鐵路貨車車輛輪對的檢修工作逐步實現了由標準化向精細化的轉變。

3 結語

鐵路貨車車輛輪對故障作為常見的故障問題，會嚴重影響到鐵路貨車的運行效率及車輪安全。只有采取合理的故障解決方案，大力做好輪對的維護工作，才可以提升鐵路貨車車輛運行的安全性及貨運效率。

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