大連港第三方物流的發展

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，貿易交流日益增多，造成了物流活動日益頻繁，物流行業逐步變為國家的新型支柱產業。物流行業快速發展，使得企業在貨物運輸時有了更多的選擇，既可以選擇自己開辦物流運輸航道，也可以通過第三方物流進行貨物運輸。本文主要針對大連港的第三方物流相關問題進行研究，從我國的第三方物流發展現狀結合大連市的物流發展情況，對大連港第三方物流發展中存在的問題進行分析，并且提出了相應解決措施。

關鍵詞：大連港；第三方物流；發展；問題；對策

隨著經濟的快速發展，貨物運輸發生了很大的變化，從傳統的陸路運輸逐漸引入空運、航運，更多的運輸手段和運輸路徑正在被開發。面對快速發展的經濟如何提升貨物運輸效率以及節約運輸成本已經成為了當前經濟發展的重要追求目標。隨著國家運輸在鐵路、公路、航運以及空運事業的快速發展，貨物運輸手段也在不斷的發生著變化，尤其是近年來的第三方物流運輸更是成為了運輸的新型產業。本文主要從大連港的第三方物流的發展問題開始分析，為實現大連港第三方物流穩步發展做出貢獻。

一、第三方物流概念和來源

第三方物流是20世紀80年代由美國物流管理委員會率先提出，并且，美國物流管理委員會在1988年首次將該詞用于客戶服務調查中。第三方物流是針對第一方發貨人與第二方收貨人提出的，源自業務外包服務，將業務外包引入到物流中，產生的第三方物流在當時是一種全新的物流形式，第三方物流的出現將物流從一般的商業活動中脫離出來，形成一種獨特的商業模式。由于第三方物流在綜合管理上、技術上和綜合效益上具有顯著的優勢，使其得到了快速的發展。而第三方物流傳入我國是在20世紀90年代，我國正式定義第三方物流是在《物流術語》中，將其定義為供方和需求方之外的物流企業提供物流服務的商業模式。第三方物流在我國經過了二十年的發展，雖然各方面取得了長足的進步，但是和國外的第三方物流存在著較大的差距。

二、國內現代第三方物流的發展瓶頸

1.國際化競爭不足

當前經濟全球一體化日益嚴重，我國較之西方國家的第三方物流還比較落后，特別是在規模、效益和服務效率上存在著嚴重的差異。西方國家的第三方物流主要是以全球化作為基調，基本都是以全球經濟發展作為戰略出發點，因此我國第三方物流規模和資本優勢根本無法與西方相比。我國第三方物流正處于發展時期，而且其在發展過程中不僅存在著政策性特色，也會存在著地域性的特色。目前我國第三方物流存在著國際化競爭不足，還需要多與國際經濟接軌，共同創造第三方物流發展新景象。

2.我國第三方物流概念缺失

近年來隨著改革開放不斷深入，我國經濟得到了快速發展，但是仍然遺留下了計劃經濟的體制影響，長期以來我國很多企業都是在走的小而全、大而全的發展路子。第三方物流的發展也蘊含了我國計劃經濟的特色，使得我國制造企業不斷發展過程中逐漸建立起遠洋船隊，這也影響了第三方物流的發展，同時也會使整個物流市場的資源利用高效性受到影響。由于第三方物流概念的缺失造成了整個物流市場出現了資源浪費、倉庫閑置、組織松散、合作意識較差等問題。由于我國第三方物流存在著這樣的問題，在市場經濟下完全發揮不出第三方物流的價值，故不被很多企業所認可。有一部分企業現代化意識不強，并且還執拗于庫存商品等信息仍然屬于商品機密思想，貨物必須由管理者親自管理，對于一些項目業務外包還難以接受，這也造成了第三方物流發展受到遏制。這種古老的管理觀念，也就形成了第三方物流的發展路障，加之企業在物流管理過程中存在著嚴重的管理水平低下問題，從很大程度上削弱了企業競爭力。

3.國內第三方物流市場分裂且信息滯后

我國很多物流企業具有嚴重的地域特色，其服務的內容也僅僅限于倉儲和運輸，缺乏較為系統性的關系。正是由于缺乏系統性的關系，很多物流企業的服務范圍或者內容上被限制，致使其物流的圈子和范圍縮小。由于這個圈子的存在使得國內物流市場發展呈嚴重分割態勢，且很難以形成一個統一、具有影響力的整體。物流沒有大規模的企業參與，必然會造成市場效率下降，其服務質量、服務水平也會出現嚴重不足問題。國內物流市場由于沒有形成一套統一標準，在物流運輸環節方式和標準不統一，導致了第三方物流重復一些無效率的工作。另外第三方物流在網絡化和信息化建設中還存在著不足，沒有形成一套合理完善具有實體網絡化物流設施、交通工具企業運行模式。

4.大連港第三方物流發展現狀

近年來，遼寧充分利用自己的港口資源和地理位置以及豐富的海岸線，積極落實黨中央的號召，組織實施大連港第三方物流發展。因此大連港第三方物流發展屬于政策的倡導，國家的支持，因此其發展的前景值得肯定。據相關數據統計，2010年遼寧港口的貨物吞吐量達到了5億噸，其中以集裝箱為標準達到了1400萬標準箱。由此可見，大連港口物流貨源豐富，建立起第三方物流港口其可行性很高。大連港口其實不僅是大連和遼寧的港口，而是東北的港口。

三、大連港第三方物流發展中存在的問題

大連港第三方物流在發展中主要面臨的問題如下：綜合化程度還不夠，規模和國際水平有一定的差距，現代化科技技術運用程度不足，物流功能還不夠完善，沒有建立起一套完善的管理制度，員工素質不高，經營的理念、意識、作風等還無法完全滿足市場的要求等。

1.綜合化程度不夠和規模有待加強

大連港第三方物流公司發展的時間并不長，雖然最近幾年的發展速度較快，但是綜合化程度還不夠，規模還較小，物流的現代化設備普及還不全面，使得第三方物流公司的綜合競爭力不強，抵御市場風險的能力較差，和國際大型物流企業的差距還很大。

2.現代科技技術運用的程度不足

目前大連港第三方物流公司的現代科技技術運用的面還不寬，普及的深度也不夠，很多的操作都需要人為來完成，科技創新與科技開發在大連港的發展還比較滯后，加上物流資源沒有得到最優化的整合，物流設備更新速度較慢，這些情況嚴重的阻礙了大連港第三方物流的發展，還使得第三方物流公司的市場競爭力無法有效的提高。

3.物流服務功能不夠完善

目前大連港的很多第三方物流企業的物流服務功能還不夠完善，很多第三方物流公司還只能給客戶提供分段或者單項物流服務，功能也僅僅只有運輸、配送和倉儲等，具有相關的貨物包裝、加工等增值服務功能的第三方物流公司還屬于少數，完整的物流供應鏈的形成還需時間發展。

4.員工的素質有待提高

物流行業由于工作環境較為艱苦，導致物流人才比較匱乏，并且目前從事物流行業的隊伍受到專業培養或教育的情況并不多，使得物流公司員工的素質還有待提高，人才匱乏也是大連港第三方物流公司難以高速發展的原因之一。尤其是在貨物的配送過程當中，運輸人員的素質還對運輸成本有一定的影響，高素質的運輸員能夠有效減少運輸工程中的人為失誤，從而最大化的保證貨物運送的安全性。

5.尚未形成一套完善的現代管理制度

大連港的很多中小型的第三方物流公司還尚未形成一套完善的現代管理制度，公司的管理能力和協調能力還顯得不足，導致公司的人才流失率大，無法組建一支高效率、作風硬的人才隊伍，使得公司經營效率不高，公司競爭力不強。

6.經營的理念、作風和意識無法滿足市場的要求

大連港第三方物流行業還沒有實現完全的整合，很多中小型公司競爭的手段通常是價格和成本競爭，沒有意識到第三方物流能夠帶來巨大的供應鏈增值效應，正因為經營理念和經營意識還僅僅局限在物流本身，使得公司的利潤空間并沒有最大化的挖掘出來，公司的經濟效益無法實現快速增長。

四、大連港發展第三方物流的優勢

1.區位優勢

大連港位于西北太平洋的中樞，是東北亞經濟圈的中心，是面上世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常良好，無論是對內地轉運還是向遠東、北美、歐洲轉運都十分便捷，此外港內鐵路專用線長達150多公里，貨物堆場180萬平方米，倉庫面積達到30多萬平方米，各種裝卸機械千余臺，上萬噸級上的泊位多達40多個。

2.交通運輸基礎設施良好

交通運輸是大連港第三方物流發展的根本，大連港無論是公路還是鐵路基礎設施都十分完善，哈大鐵路正線與東北地區發達的鐵路網連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區的國家公路網絡相連接，各種貨物能夠通過各種渠道快速的送達至港口，在水路方面，大連港作為我國重要的港口，其水路尤其發達，基本可以滿足任何貨物的運輸。

五、大連港第三方物流發展對策

1.擴大經營的規模

擴大經營的規模和經營范圍以增強第三方物流公司的市場競爭力，讓大連港的第三方物流公司在市場競爭中占據有利的地位，這需要第三方物流公司通過集約化的經營方式來獲取規模經濟效益，從而提高集團競爭力和經營效益，進而取得市場的信任，為以后的發展奠定良好的基礎。此外，還需要大連港的第三方物流公司積極和一些大型的物流公司進行合作，在政策上鼓勵第三方物流公司進行整合、合作、合資，以不斷擴大第三方物流公司經營的規模，從而突破發展瓶頸。通過不斷的整合、合作和合資，組建起跨區域的第三方物流聯盟，完善物流網絡，不斷增強競爭力，不斷提高抵御風險的能力。

2.加強信息化建設

現代化信息技術的推廣和普及是大連港第三方物流公司在目前瞬息萬變的市場中取得優勢的重要手段，現代化信息技術也是第三方物流行業發展所必須依賴的工具，是發展必備的條件，所以加快大連港第三方物流公司信息化、網絡化建設是迫在眉睫的一項任務。鼓勵和支持大連港第三方物流公司開發、利用先進的現代化信息技術，通過建立的網絡平臺來加強行業的管理、資源共享以及行業規范，以先進的技術和準確的數據來實現第三方物流的管理、監督和運作，為客戶提供安全、快捷、優質的物流服務，以實現大連港第三方物流公司高速發展。

3.發展多元化的服務

大連港第三方物流要在激烈的競爭環境中占據優勢的地位，不僅要重點突出本身的服務特色，還要積極的開拓新的服務領域，讓第三方物流服務朝著多元化的方向發展，以滿足不同客戶對物流服務的需求，所以，大連港第三方物流公司之間的競爭，不僅僅局限在單一的成本競爭和價格競爭，服務競爭同樣是物流公司經營的重點，通過個性化、差異性的服務突出公司的服務特色和經營理念，讓客戶通過公司的良好服務認同公司，從而信任公司。此外，第三方物流公司還需要發展增值業務，積極開拓包裝、加工、貨代、配送等業務，為客戶提供全方位的服務，并加強和客戶之間的溝通，增強客戶之間的相互依賴性。

4.加強人員的繼續培訓和再教育工作

物流公司必須要加強人員的繼續培訓和再教育工作，以不斷的提高人員的綜合素質，從而培養起專業的人才隊伍，進而提高第三方物流公司的綜合競爭力。公司可以舉辦物流知識講座、物流專業人才交流會，也可以將人才外派學習先進的技術，還可以在公司內部組織知識技能培訓，不斷的提高大連港第三方物流公司人員的業務能力和管理能力，以推動大連港第三方物流公司的發展。

5.強化物流公司管理制度

制度作為一些行動的根本，其占據著非常重要的地位，大連港第三方物流企業需要注重積累經驗，不斷完善管理組織。積極推動物流的快速發展，始終堅持準時、快速、精細化發展道路，將物流信息和物流系統結合起來共同促進發展。第三方物流企業需要結合自身的特點，建立起相應的員工標準和薪酬等級，然后結合市場發展規律建立起良好的溝通渠道。完善公司的管理制度的同時還要加強各個管理層的培養工作，使得管理層能夠在實際工作中發揮出其應有的管理能力。

6.革新物流營運理念

第三方物流企業不同于其他的貨運或者倉儲公司，它則是將運輸、倉儲、配送以及包裝等融合在一起為客戶提供一條龍服務。第三方物流公司始終堅持著一體化組織、安全、便捷、準確物流服務標準，實現以最簡便方式、最短距離、最短時間為客戶提供滿意服務。第三方物流公司的服務價格公開化、價格多樣化、價格彈性化使得其能夠最大程度的發揮出物流的運輸效率和經濟效益。通過革新物流運營理念，建立起物流管理系統，以提高物流服務效率，促進物流事業穩步發展為目標。在物流業務中第三方物流企業重視整個作業的流程化、標準化。

7.做好物流企業戰略定位

大連港第三方物流企業需要近況的做好戰略定位，并將戰略定位定為全球化服務，這主要是因為大連港的地理位置和特點決定的，大連港位于遼東半島南端大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪可在大連港中暢通無阻，其為東北地區重要的綜合性口岸，所以在第三方物流企業的定位上不僅僅將其定義為針對國內市場，國外市場同樣是大連港第三方物流企業開拓的重點。再者，自從中國加入WTO后，我國物流行業市場完全向國際同行敞開，這和曾經封閉式市場有了很大的不同，又由于經濟全球化發展是未來經濟發展的趨勢，所以無論從大連港的硬件水平、政策還是經濟上都有利于大連港第三方物流企業向國際化發展，也為大連港第三方物流企業全球化服務創造了良好的條件。

六、結束語

隨著經濟的發展，物流也伴隨著經濟不斷向前發展，面對當前快速發展的經濟，如何實現在經濟發展的同時加強第三方物流發展是當前快速經濟發展的重點。因為物流發展的結果就是積極推動經濟發展，不斷將企業的貨物運輸到更遠的地方，使得對企業進行了一種無形的推銷，這種發展模式可以取得雙贏局面。經濟發展的同時，積極推動著第三方物流的發展，第三方物流卻為經濟發展提供了一條更加便利的運輸道路。本文結合大連港第三方物流的發展現狀以及潛力，并且分析了大連港發展第三方物流存在的問題，提出了相應的策略，為推動第三方物流發展不斷努力。

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作者簡介：盛春雨（1992- ），男，黑龍江省齊齊哈爾市人，專業：物流管理