凌華科技：以整體解決方案持續深耕軌道交通

文/梁秀璟

凌華科技：以整體解決方案持續深耕軌道交通

文/梁秀璟

在軌道交通行業軌旁信號系統、車載控制系統中，CompactPCI技術因功耗低、可靠性強、計算能力優等特點而被廣泛應用。如列車自動控制系統（ATC）包括了列車自動保護系統（ATP）、列車自動監控系統（ATS）及列車自動運行系統（ATO）等。以列車自動運行（ATO）系統為例，也就是在列車上安裝控制器，搜集軌道旁的無線信號，計算出最佳的行車、剎車速度曲線，使列車能夠在站與站之間自動行駛，并平穩停靠于月臺正確的位置，因此系統需要足夠的計算能力、聯機上網功能、穩定的可靠性，以及遠程監控管理的能力。CompactPCI技術就能很好地滿足這些需求，將風險和錯誤降低到最低，從而提高軌道交通運行的效率。

把高穩定、高可靠的嵌入式計算平臺提供給軌道交通用戶是凌華科技一直孜孜以求的目標。凌華科技一直與鐵科院、通號集團、中國中車等行業知名企業保持著密切聯系，用自身近20年的軌道交通行業經驗服務于中國軌道交通行業的廣大用戶。據悉，2015年截止到目前，凌華科技軌道交通業務較去年增長達30%以上。2016年，軌道交通行業無疑將成為凌華科技發展的重點。而相較于以前產品供應商的身份，凌華科技目前正全力進行在軌道交通行業整體解決方案供應商的華麗轉身。

《自動化博覽》：您如何看待“十三五”期間中國軌道交通行業的發展？

秦浩：2016年是中國“十三五”規劃的起始年，包括大鐵路、地鐵和城際快軌在內的整個軌道交通行業都會迎來大發展。首先在大鐵路領域，中國預計將在十三五期間新建4萬公里里程，這相當于目前為止中國境內所有鐵路里程總和的三分之一，也就是30個京滬線的總里程；其次，地鐵也會迎來大發展，尤其是二、三線城市將成為未來地鐵行業發力最多的區域，京津冀、長三角、珠三角都將迎來建設城際快軌的黃金期；第三，由于國家正在積極鼓勵中車集團實施“走出去”戰略，與國外企業進行抗衡。因此，就國家對軌道交通行業所規劃的發展方向以及政策支持來看，這個行業必將經歷更加蓬勃發展的一個新時代。

凌華科技（中國）有限公司北京分公司軌道交通業務經理 秦浩

《自動化博覽》：凌華科技在軌道交通行業中的核心優勢有哪些？

秦浩：首先，凌華科技在軌道交通行業有近20年的行業積

累，我們有著豐富的應用經驗，能夠更好的將用戶需求與最新技術結合起來；第二，目前，凌華科技的部分產品已經通過了EN50155的認證，這個進步也是非常重要的。因為在以前，都是集成商對整套系統進行EN50155認證，現在我們提供的單一產品就可以滿足這個認證，進一步確保了我們產品的性能，同時也為用戶提供了方便；第三，這些年，凌華科技正在積極向整體解決方案供應商轉型，我們將處理器控制單元與數據采集單元相結合，不僅發揮了凌華科技在數據采集方面的優勢，還能為客戶提供整體的解決方案，縮短項目開發周期，搶占市場，獲取更多的商機。

《自動化博覽》：凌華科技的產品在保證列車安全運行方面做了哪些努力？

秦浩：安全是重中之重。凌華科技的產品一向重視安全性。首先，我們保證所有產品都足夠符合產品的相關認證，盡最大努力確保產品本身的安全性，包括前面提到的EN50155規范，這不僅可以為客戶縮短產品上市周期，同時也進一步確保了產品的安全性；第二，無論是車載系統還是地面系統，凌華科技設計之初均考量超低功耗、寬溫、抗振性等性能指標，并且在產品的各個階段，都會有嚴格驗證方法，來確保最后量產的成品能夠符合設計目標。這樣既保證了產品的穩定性，同時也滿足了鐵路產品的長生命周期指標（鐵路一般要求十年供貨期）；第三，我們更提供了從模塊化到系統的產品組合，讓客戶在交通垂直市場可以有更多的彈性來選擇兼顧全面性與強固性，既有效縮短平均修復時間（MTTR），同時也延長了MTBF周期。

成功案例分享

凌華科技CompactPCI平臺面向軌道交通的智能解決方案

面向智能軌道交通系統的嵌入式 CompactPCI平臺

由于全球交通地點的自然分布不均，導致了鐵路交通市場呈現出多樣化且紛繁復雜的嵌入式系統設計，但是其需求則是統一的，即需要靈活的、可靠的、具有長期性能表現的嵌入式系統。為了承受極端的應用條件、滿足不間斷運行以及日益增長的計算需求，交通系統的部署必須滿足嚴格的性能標準，同時還要為旅客提供滿意的服務、舒適的環繞和安全的保障。

智能交通系統(ITS)由于采用了更加安全、更加智能的加固級網絡技術，可以提供更好的管理決策并改善旅行體驗，因此獲得了旅客和運營商的一致好評。凌華科技加固級交通行業產品和平臺，針對智能交通系統的開發進行了特別的優化，滿足空間和性能的需求，能夠承受嚴苛的應用環境并且通過了專業的行業認證，如EN50155，以確保系統的性能和可靠性。凌華科技擁有25年以上的“始于設計”的豐富經驗，能夠解決嚴苛的交通應用環境中的復雜問題，如高性能數據處理、移動互連以及網絡通信等難題，從而提供安全、可靠和互聯的旅行體驗。

利用凌華科技經過行業認證的應用平臺，用戶可以在此基礎上開發自己的應用，并取得更多的市場競爭優勢。

兼容EN50155的平臺和產品，加速產品上市時間

鐵路交通應用對于嵌入式設計者來說，唯一苛刻的要求就是需要嵌入式系統具備可擴展的部署能力，能夠在暴露的環鏡中（沙漠或雪地的極端溫度，或者高振動條件下）持續工作100000小時以上。為了提供嚴苛環境下這些物理極限，鐵路系統和平臺能夠滿足全球的鐵路行業需求。凌華科技 CompactPCI?鐵路系統兼容EN50155規范，能夠在上述嚴苛條件下提供無故障的優異性能。凌華科技鐵路行業產品和平臺能夠滿足全球的鐵路行業需求，非常適合列車車載管理和路旁控制系統、遠程視頻監控系統、寬帶互聯網接入系統和一系列的乘客信息和娛樂系統等。

創新的軌道交通設計專業知識

利用這一系列經過行業認證的應用平臺，用戶可以開發自己的系統，并獲得市場競爭優勢。凌華科技在嵌入式標準開發方面持續調整與更新，并最終研制出模塊化、標準化的技術，從而為高價值的交通平臺提供了良好的技術基礎。凌華科技長期推崇的COTS（商用現貨供應）技術和開放的系統，可以提供靈活的、可升級的、加固的平臺，并且能夠在多樣化的交通管理和乘客服

務應用中實現可擴展的部署。采用這種功耗低、體積小、功能優化、高可靠的標轉化平臺，可以降低最終用戶的風險和總體擁有成本。

對于智能鐵路交通系統開發者來說，凌華科技可以提供相應的鐵路交通平臺產品，包括強大的、無故障連接的，以及具有豐富的高速I/O接口的系統，以滿足交通系統和應用不斷增長的各種需求。

針對軌道交通信號控制系統的列車自控監控(ATS）解決方案

列車自動控制（ATC）是一個對鐵路進行控制、監控和管理的系統，由三個子系統組成，分別是列車自動防護（ATP）系統、列車自動駕駛（ATO）系統和列車自動監控（ATS）系統。AT5系統負責監視和控制鐵路系統，以此確保其符合預期的時間規劃和交通模式，優化鐵路運營和服務可靠性。ATS系統有助于避免或者減少因系統異常和設備故障造成的損害，ATS系統能夠監控列車狀態，自動選擇路線，即時調整列車運行，自動創建時間表，自動記錄運行日志，生成統計數據和報告，自動監控系統狀態，以及協調人員調度，以利于列車管理。

隨著交通壓力的劇增以及軌道交通技術越來越復雜，高速軌道交通應用需要一種更高性能、更加可靠的計算平臺，這個平臺需要能夠承受高強度的振動環境、易于擴展，以及更短的平均修復時間（MTTR）。傳統的工業電腦平臺（IPC）不能滿足嚴苛的應用環境。而CompactPCl平臺具有強大的計算性能、寬溫工作范圍、抗振動、更低的平均修復時間（MTTR）和可遠程管理和監控等優勢。

凌華科技CompactPCI系統以其更佳的加固特性，更短的MTTR，更高的密度和更強的性能，為列車自動控制（ATC）系統提供可靠的、可用的、可維護的以及可擴展的解決方案，非常適合當今鐵路應用的嚴苛要求。

應用凌華科技列車自控監控（ATS）解決方案后，客戶可得到多方面的受益，主要體現在以下幾個方面：

（1）加固的高密度平臺，非常適合關鍵任務應用；

（2）模塊化的設計可以有效縮短平均修復時間（MTTR）；

（3）完整的產品組合，包含處理器刀片、外圍卡、背板、電源和機箱；

（4）延長的生命周期管理，確保軌道交通項目產品的長期供應；

（5）支持多種操作系統：Windows、Linux、VxWorks。產品推薦

cPCI-3620

3U CompactPCI刀片，支持四核Intel?AtomTM E3800

特點：

· 低功耗Intel?Atom?E3845 SoC處理器；

· 最高支持4GB DDR3L-1333 ECC板載內存；

· 支持板載32GB固態硬盤；

· 支持智能嵌入式管理代理(SEMA)，用于系統健康狀態監控；

· 可選額外的符合MIL-STD M12連接器的GbE端口。

cPCI-6520

6U CompactPCI?主板，支持第三代 Intel?Core?i7 處理器和 ECC SARDM

特點：

· 低功耗 22nm 的第三代 Intel?Core?i7 處理器；

· 雙通道 DDR3 ECC 內存：一個通道板載內存和一個通道 SO-CDIMM 插槽；

· 支持三獨立顯示：2xDP/VGA+VGA/DVI；

· 支持 USB 3.0 和第三代 PCI-Express；

· 支持遠程管理和可選的 TPM。