現代造船生產流程優化

肖徑仇　馬偉

摘要：優化造船生產流程，不僅是滿足客戶對造船工期的需要，也是企業促進造船成本降低和造船質量提升的需要。文章主要就現代造船生產流程優化的必要性進行了探討，提出了如何優化現代造船生產流程的幾點淺見，旨在與同行進行業務之間的交流，以不斷強化造船生產流程的優化水平，強化現代造船生產質量。

關鍵詞：現代造船企業；生產流程；優化措施；生產工藝；造船工期 文獻標識碼：A

中圖分類號：TP391 文章編號：1009-2374（2015）06-0038-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0446

現代造船企業能否在競爭激烈的市場環境中長遠生存和發展，主要取決于其造船的質量，而造船的質量除了生產工藝外，其生產流程能否得到優化，直接關系到能否及時地將船舶交給船東?；诖?，筆者結合自身工作實踐，就此展開以下探究性的分析。

1 加強現代造船生產流程優化的必要性分析

近年來，隨著我國船舶事業的不斷發展，船舶生產企業在造船中的施工工藝流程也得到了不斷優化。但是目前船東不僅對船舶質量要求高，而且對船舶的生產工期也進行了明確的規定。因此為了及時地履行與船東簽訂的合約，在船舶制造過程中，就必須在船舶生產過程中致力于生產流程的優化，才能在確保生產質量的同時確保按時地交付業主使用，從而在提高自身經濟效益的同時促進工程質量的提升。由此可見，作為新時期背景下的船舶生產企業，必須在實際生產過程中致力于生產流程的優化，才能更好地促進自身核心競爭力的提升。

2 關于如何優化現代造船生產流程的幾點淺見

在意識到優化現代造船生產流程必要性的同時，還應在實際生產制造過程中致力于生產流程的優化，具體來說，就應從以下四個方面努力：

2.1 優化目標

一是明確提高效率的方向，主要有以下四點：首先盡可能地減少氣候帶來的影響；其次盡可能地縮短物流運輸時間和距離；再次盡可能地實現生產設施的自動化和機械化；最后生產過程必須合理的組織。

二是提高船舶制造質量是改進工藝流程的目的，這就需要做好以下三點：首先船舶制造過程中加強自動化與計算機控制技術的應用；其次著力提升工作人員的專業技術水平和工作的積極性；最后加強對制造工藝流程的優化，促進質量的提升。由此可見，在造船企業改造過程中，必須注重上述內容，才能從根本上確保生產流程優化的有效性。

2.2 切實做好優化準備工作

一是加強對起始數據的確定，主要是因為其不僅對目標的實現帶來影響，而且還會對自身在市場中的發展帶來影響。造船企業生產的能力、勞動生產率、柔性目標均屬于起始數據，因而在造船企業的發展過程中具有十分重要的意義。

二是在準備過程中，就應對生產工藝及其過程進行充分的考慮，從而對生產區域設計的能力以及造船時對不同階段的關聯性進行認定，對在造船企業負荷分布以及生產裝備設置方面提供技術性的支持。

三是對生產過程進行確定，并評估布置圖的方案，在評估過程中，應緊密結合以下四點：首先是生產能力方面的需求；其次是生產制造的經濟性；再次是自動化改進的可能性；最后通過計算機模擬和動態模擬對設計方案進行檢查和評估。

2.3 優化思路

一是在優化企業生產工藝流程時，必須確保企業現有體制和業務流程不被打亂的原則下，組織單獨力量，對新的優化方針進行策略，對作業流程進行優化，并將新舊方案進行比較后擇優選擇。所以在優化生產流程時，不僅要結合企業長遠發展的需要，還要致力于企業現實問題的解決，才能更好地完成船舶生產任務。

二是當前很多造船企業存在船臺和碼頭周期的穩定性較差，不管是在船舶下水舾裝還是在涂裝完整性方面都存在一定的欠缺，究其根源，主要是由于缺乏標準化的流程。所以為了達到優化流程的目的，就必須致力于船臺作業流程的優化，才能更好地達到縮短碼頭和船臺建造周期的目的。

三是在船臺作業流程優化過程中，應科學合理地進行船臺工作計劃程序的編制，對船臺的大合攏分段吊裝的流程和吊裝時間的間隔進行確定，從而為船臺工程確定基本納期表，同時為船體工程、舾裝工程、器材調配、預棲裝等工作的開展奠定堅實基礎。

四是將傳統的現場設計調度改進，構建標準的生產流程和日程，確實加強柔性計劃管理，加強數理統計方法的應用，結合所反饋的信息，對計劃偏差范圍進行控制，并在此基礎上實行量化技術管理，將生物任務實物量的數據和系統的生產數據能力的量化作為整個計劃制定的依據，從根本上確保生產資源與任務之間平衡的動態性。

2.4 優化實踐

某造船企業在緊密結合自身實際后，對現有的工藝流程進行了優化，最終確定了更加合理的生產流程。在整個生產流程中，該企業結合中間產品生產的專業化構建了企業的生產系統，并通過確定作業區域，實現物流組織的先進化和最佳化，達到減少非生產時間的目的，并結合船體的零部件以及分段。總段工藝過程具有較強相似性的特點組建生產線，最大化地確保舾裝作業提前在車間完成，進行單元舾裝與分段舾裝，通過不同的模塊和區域劃分確定舾裝階段，實現了殼、舾、涂工藝的一體化。

與此同時，在整個生產流程中，切實加強新工藝技術的應用，例如零部件編碼、區域舾裝、托盤管理、區域管理、節點管理等環節均加強了新工藝技術的應用，取得了良好的效果。尤其是在某船東一批6600噸的貨船生產實踐中，其優化之前總共生產了7艘，其中間段的胎位周期、首尾段的胎位周期、預舾裝率、船臺周期、水下周期、建造周期、總工時分別為31d、48d、20%、65d、50d、280d、250000h，其優化之后同樣共生產了7艘，其中間段的胎位周期、首尾段的胎位周期、預舾裝率、船臺周期、水下周期、建造周期、總工時分別為22.5d、36.5d、90%、50d、36d、185d、180000h。其優化的內容較多，例如在分段作業中，小組裝按平行中體零件組合，舷艇部零件組合，艙口圍板小組裝三條生產線，實行后道生產。由相對固定的工段專業化生產，形成流水作業。中組裝按小組裝組合、橫縱圍壁、煙囪、曲面片段四條生產線實行分道作業。大組裝按舷艇分段、平面分段、曲面分段，上層建筑分段四條線組織、分道、定置、流水作業分段涂裝。

3 結語

綜上所述，對現代造船生產流程優化進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的造船企業，必須緊密結合時代發展的需要，充分意識到優化生產工藝流程的重要性，并在實際工作中，切實掌握工藝流程優化要點，全面掌握流程優化的技術要點，并將其應用到實踐之中，才能更好地確保優化后的生產流程的優越性得到良好體現。

參考文獻

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作者簡介：肖徑仇（1985-），男，湖北孝感人，中海工業（江蘇）有限公司助理工程師，研究方向：船舶與海洋

工程。

（責任編輯：周 瓊）