淺析影響汽車燃油經濟性的因素

摘要：汽車的燃油經濟性是指在汽車保證行駛動力的基礎上，以最少的油量消耗來完成經濟行駛的能力。燃油費用在汽車的使用成本中占有很大的比重，減少燃油消耗可以降低運行成本。汽車燃油經濟性的影響因素主要有汽車結構和汽車使用兩方面。文章對影響汽車燃油經濟性的因素進行了探討。

關鍵詞：汽車燃油經濟性；影響因素；汽車結構；汽車使用；行駛動力；經濟行駛 文獻標識碼：A

中圖分類號：U473 文章編號：1009-2374（2015）06-0121-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0488

在汽車保證行駛動力的基礎上，以最少的油量消耗來完成行駛的能力叫做汽車的燃油經濟性。燃油費用在汽車的使用成本中占有很大的比重，減少燃油消耗可以降低運行成本。同時，節約能源，提高能源利用效率，對保護和改善環境、促進經濟社會全面協調可持續發展有著重要意義。為有效改善汽車燃油經濟性，提高燃油利用率，就必然要對影響因素進行分析研究。本人在汽車綜合性能檢測站工作多年，從平時的工作實踐經驗中，認為影響燃油經濟性主要有汽車結構和汽車使用兩方面因素。

1 汽車結構方面

1.1 汽車自身尺寸及質量

一輛汽車自身的尺寸及質量如果增加，會進一步加大空氣、滾動、加速和坡道等各方面的阻力，而為了保證其具有高動力性，就必須裝配大排量發動機，必然就會增加燃油消耗量。所以，又大又重的豪華型轎車比小而輕的輕型、微型轎車的油耗要大得多，因此廣泛采用輕型、微型轎車是節約燃油的有效措施。

對貨車而言，質量利用系數是影響燃油經濟性的關鍵因素。貨車的裝載質量與整車裝備質量之比稱為質量利用系數。質量利用系數越大，貨車有效運輸貨物質量比重就越大，運輸過程中的單位油耗與成本就會降低，燃油消耗必然減少。隨著科學技術及生產力水平的提高，貨車質量利用系數正在逐步提高。

所以，減少汽車尺寸和質量是提高燃油經濟性的有效措施，汽車要合理地設計和精心地計算分析，要采用高強度材料和輕質材料。

1.2 汽車發動機

汽車發動機是影響汽車燃油經濟性的最關鍵、最有決定性的部件，主要影響因素有壓縮比、燃料供給、功率利用率等方面。

汽車發動機的壓縮比越大，則其產生的動力效能就越高。因此在整體的技術允許范圍內，盡可能地提高壓縮比，會有效改善汽車的燃油經濟性。燃料供給方面，燃料的汽化、霧化程度，與空氣的混合比例，都會對燃料燃燒、產生熱效率有很大影響。所以改進噴射系、汽化器、燃燒室、進排氣系統等部件的設計，保證燃料良好的汽化與霧化以及與空氣的均勻混合是很重要的。另一個對燃油經濟性影響比較大的就是發動機的功率以及利用率，一般情況下發動機在60%～80%負荷范圍內，經濟性是最高的，當發動機負荷減小時，其燃油消耗量將會增加。發動機的型式對汽車燃油經濟性的影響也是很大的。采用柴油發動機的貨車其燃油消耗量可以比汽化器式發動機降低約30%～40%。所以，擴大柴油機的應用范圍是改善汽車燃油經濟性的主要途徑之一。此外，采用電子計算機控制技術，也會進一步改善燃油經濟性。

1.3 汽車傳動系

在汽車傳動系方面，對燃油消耗的影響主要取決于傳動系效率、變速器檔數與傳動比，有效提高傳動系數，損失在傳動系的能量就會越少，所以燃油經濟性也就越好。

在變速器的檔位與傳動比上，汽車行駛中的發動機功率雖然與變速器檔位沒有關系，但是發動機轉速會隨著檔位的變化而改變。在汽車保持一定的速度下，條件允許使用高檔位時，傳動比就會比使用低檔位時小，發動機轉速就會降低，在同等負荷的情況下，單位燃油消耗量就會越少。

適當增加變速器檔數，則會越容易讓發動機保持在最經濟工況下工作，因而經濟性就會越好。如果變速器檔數增加為無限時，也就是我們所說的無級變速，就有了在任何情況下發動機都能保持在最經濟工況下工作的可能，而無級變速器能保持高機械效率的話，則將會顯著提升燃油經濟性。但現有的液力變矩器等無級變速器，由于技術有限，效率較低，還不能有效改善燃油經濟性。

1.4 汽車外形與輪胎

汽車外形影響燃油經濟性主要表現在汽車高速行駛時的空氣阻力。因此，改善車身流線型，降低空氣阻力系數，可以提高燃油經濟性，但在城市，由于行駛車速低，對油耗影響較小。

汽車輪胎對燃油經濟性也有影響。現在公認子午線輪胎的耐磨性、動力性、經濟性等綜合性能最好，與一般斜交輪胎相比，燃油經濟性較高。

2 汽車使用方面

2.1 正確的技術保養與調整

對汽車進行及時正確的保養與調整，會使發動機保持良好性能，也會降低汽車行駛阻力，將很大程度地減少百公里油耗，因此對改善燃油經濟性有很大幫助。

首先發動機要保持良好的技術狀況。對供油系要進行定期的保養與檢查，防止漏油，清除濾清器中的沉淀及雜質，空氣濾清器不暢通時，油耗將增加3%左右。要適應汽車的具體使用條件，正確地調整化油器。汽車制造廠提供的化油器及其調整數據，是針對全國各種氣候、氣壓等使用條件的，但對于一輛具體的汽車來說，在某一特定的使用條件下行駛，可以通過合理地調整數據來達到節油的目的。實驗表明，化油器主量孔配劑針圈數的調整，是節約燃油、改善發動機燃油經濟性的關鍵。化油器浮子室油面高度的調節，也會影響化油器的供油量。要及時清除燃燒室、活塞、進氣管上的膠質與積碳，在清除積碳前后，耗油量相差不小。發動機冷卻系和點火系也會對油耗產生影響，要正確地進行保養和檢查。分電器真空提前失效、離心提前失靈等故障都會使油耗大大增加。要檢查和防止氣缸漏氣，保持正常的氣缸壓力，可使發動機得到較高的動力性和經濟性。所有這些，都對節約燃油有較大的作用。

在汽車底盤方面，要及時對各總成進行保養與調整，以保持良好的滑行能力，減少燃油消耗量。汽車的滑行能力常用滑行距離來評價，滑行距離的長短可以用來檢查底盤的技術狀況。汽車的前輪定位，制動器的間隙調整，輪胎氣壓，各部軸承的緊度，運動摩擦部分間隙以及潤滑質量都會對汽車的運動阻力有很大影響，必須按照規定進行調整和保養。底盤的行駛阻力減小，滑行距離便增加，油耗下降；反之，滑行距離減少，油耗則將增加。此外，離合器打滑，會引起發熱，增加發動機轉速，使油耗增加。變速器跳檔，會增加換檔次數與中間檔的使用時間，也會增加燃油消耗。這些都必須及時排除故障，進行正確的調整。

2.2 駕駛操作技術

駕駛員的汽車駕駛技術對汽車燃油消耗有很大的影響作用，在其他條件相同時，駕駛員如果能夠根據汽車運行條件采用經濟、合理的操作技術，做到配合得當、最佳運行，可以有效減少燃油消耗在10%左右，因此合理的駕駛操作對節約燃油有很大作用。

首先，車輛運行要選用正確的行駛速度，一般采取中速行駛燃油消耗量是最經濟的，速度過高或過低都會增加燃油消耗。車輛在低速行駛時，雖然阻力小，但是發動機負荷率低，導致燃油的有效率降低，百公里油耗也會有所增加。高速行駛時，行駛阻力會急劇加大，導致百公里油耗增加。

其次，要選用正確的檔位行駛，在一定的行駛條件下，不同的檔位會導致燃油消耗量的不同。在同一道路和一樣車速下，發動機功率相同，如果使用低檔，后備功率較大，發動機負荷率低，油耗就高，使用高檔燃油消耗就低。因此，最經濟合理的駕駛方法是盡可能用高檔行駛，在高檔行駛的可能性未用盡前，不應換低檔。同時，換檔動作要快而準確。

還有就是在保證行車安全的前提下，利用汽車的慣性滑行，使汽車的動能得以充分地利用，這是減少汽車油耗的一種駕駛方法。

駕駛汽車時要注意，踩油門要輕，緩慢加油，因為如果踩油門過猛，會讓化油器加速泵和省油裝置同時發生作用，增加不必要的油耗，發動機轉速也難保持穩定，一般猛加速比緩慢加速要多耗油30%左右。

以上這些，都是正確駕駛汽車以節約燃油時所應加以注意的。

作者簡介：劉偉（1982-），男，山東萊蕪人，萊蕪市交通運輸局工程師，研究方向：交通工程。

（責任編輯：陳 倩）