利用氣門螺釘調整微耕機發動機氣門間隙

張 柱

（晉寧縣農業機械化技術學校，云南 晉寧 650600）

氣門間隙是當氣門處于關閉狀態時，氣門桿尾端面與搖臂頭之間的間隙。檢查調整氣門間隙是單缸柴油發動機每工作100h必須進行的維護保養內容，若氣門間隙調整不當，將產生發動機無力、冒黑煙等故障。筆者在微耕機操作手培訓中，對農民的微耕機發動機進行氣門間隙調整示范，結果發現，使用一年以上的微耕機，90%以上的氣門間隙都超過0.2mm，有的甚至達到0.5mm。究其原因，一是操作手沒有維護保養知識，不會調。二是缺乏調整工具-塞尺，不能調。有沒有一種方便簡潔的方法讓機手可以不用塞尺就能調整氣門間隙呢？經筆者研究，找出一個不用塞尺，只需一把起子、一把扳手就可調氣門間隙的方法，即調整氣門螺釘與推桿間的間隙來調整氣門間隙。此法教給學員后，很受學員歡迎。

1 基本原理

眾所周知，氣門搖臂是一個杠桿機構（見圖1），其一端作用于推桿，一端作用于氣門。氣門螺釘與搖臂是一個螺旋傳動機構（見圖2）。

圖1杠桿機構

圖2螺旋傳動機構

l—螺桿（或螺母）的位移在螺桿上也叫導程。

Ph—導程（螺母轉一圈所走過的軸向距離）也叫螺距。

φ—螺桿，螺母間的相對轉角。

依螺旋傳動機構公式1可知，l的距離也就是旋轉螺釘使搖臂上升或下降的距離，由圖1和圖2可看出，h2即氣門間隙，螺釘轉角與h1相關，h1與h2相關，從而可推導出螺釘轉角φ與氣門間隙h2的關系。

因單線螺紋的螺距與導程間的關系是：l=Ph

角度與弧度的關系是：360°=2πrad

公式1可寫為：

由圖1看出，利用杠桿原理，可得出公式4，進而推出公式5和公式6。

I-搖臂比

因h1=l h2為氣門間隙

h2——氣門間隙

Ph—螺距（螺母轉一圈所走過的軸向距離）。

φ—氣門螺釘與螺母的相對轉角。

I—搖臂比。

由公式6可以看出，用氣門螺釘調整氣門間隙是有據可循的，公式中，對一臺發動機來說，氣門螺釘的螺距Ph和搖臂比i都是固定的，氣門間隙h2即是要調整的目標值。

2 調整方法

2.1 確定氣門調整螺釘的轉角

確定氣門調整螺釘轉角的第一步是要確定公式6中的參數，即氣門螺釘的螺距Ph、搖臂比i和氣門間隙h2，微耕機常見的發動機有170F、178F、186F、188F，其氣門間隙調整螺釘為M6，氣門螺釘的螺距可通過查詢（見表1）得知。氣門搖臂比沒有現成數據，一般在1.2～2，可對自己的發動機搖臂（圖3）進行實測，筆者對常見微耕機發動機的搖臂比進行測量和計算（見表2），最后利用公式6進行計算，便可得出要調整氣門間隙的螺釘轉角（見表3）。

表1常見螺紋里螺距

表2常見微耕機發動機搖臂比

圖3螺釘轉角

表3微耕機發動機氣門間隙調整螺釘轉角與氣門間隙關系

2.2 實際調整

有了調整轉角，調整方法就簡單了。第一步，拆除氣門室蓋罩等外部附件，確認氣門螺釘大小和需要調整的轉角；第二步，找準氣門上止點，松開鎖緊螺母，將氣門螺釘旋緊，使氣門桿尾端面與搖臂頭之間沒有間隙，此時記住氣門螺釘槽位置，反向旋轉氣門螺釘，至螺釘頭槽與原先的槽構成所要調整的角度，用起子與扳手配合，并緊螺母，調整就完成了。

3 氣門間隙簡易調整法的不足

一是微耕機發動機品牌多，每一品牌的發動機搖臂比、調整螺釘可能不相同，在使用時要實際測量，并進行計算，顯得不方便，但對一臺發動機，要多次保養，只須測量計算一次即可，使用多了，即可熟練。二是實測過程中可能造成測量誤差，調整時轉角也同樣不好測量，精度不高，解決辦法是在確定轉角時，先按氣門間隙查出所對應的轉角，再用“取小取整”的原則取一個角度進行調整，可有效減少不精確所帶來的誤差，使調整后的氣門間隙在規定的范圍內。提高精度的辦法是取轉角角度時盡量取30°、45°、60°、90°等特殊角度。或者與這些角度相近。調整時在搖臂上記下螺釘頭槽的原始位置，先轉至特殊角，再轉至所要的角度。

利用氣門螺釘調整氣門間隙，不需專用塞尺，如果廠家在出廠說明書中提供搖臂比參數，那么利用公式6計算出氣門間隙所對應的螺釘轉角，可廣泛用于所有發動機氣門間隙的調整。

[1]鐘亞茜.氣門搖臂對配氣系統運動精度的影響[J].內燃機，1999（1）.