以溝通能力為導向的播音與主持課程探索

梁　瑩

以溝通能力為導向的播音與主持課程探索

梁瑩

梁瑩/沈陽航空航天大學民用航空學院講師（遼寧沈陽100136），吉林大學文學在讀博士（吉林長春130000）。

溝通能力是空中乘務人員的核心能力，在空乘專業學生的培養過程中，以溝通能力為導向的目標教學是課程改革的未來方向。用目標教學法設計播音與主持課程內容及教學手段、對語言溝通進行分解探索是提高溝通能力的有效途徑。

播音與主持；溝通能力；目標教學

空中乘務是一個特殊的服務型職業，根據在職乘務員的實際反饋信息來看，溝通能力與技巧是困擾乃至制約其服務質量的重要因素。在高等院校的空乘專業人才培養過程中，加強溝通能力培養問題的教學實踐研究，對提高空中乘務專業的人才培養質量有著十分重要的意義。著名教育學家布盧姆提出教學目標理論，主張以目標為核心設計課程，將教學活動分成三大部分：認知、動作技能和情感，從實現各個領域的最終目標出發設計課程。布盧姆認為，預期要達到的教學目標是否明確和具體，直接影響著教學的成效，教學目標是教學活動的出發點和歸宿［1］。將目標教學應用于播音與主持課程之中，以溝通能力為目標設計課程內容是對空乘人才語言技能培養進行的積極探索。

一、以溝通能力為導向的播音與主持課程目標

所謂目標教學是指以教學目標為中心，以反饋調節為關鍵，以大面積提高教學質量為目的，智力因素和非智力因素相結合，知識、能力和情感相統一的一種教學模式［2］。空中乘務專業要以與旅客溝通為主要目標，注重語言的交際能力及人際溝通能力。按照目標教學導向，在授課之初要進行教學評價，制定目標。授課之初對學生的溝通現狀進行調查，具有如下特點。

1.溝通的語言基礎——語音標準度不夠。空乘專業面向全國招生，方言問題嚴重構成了溝通障礙。語音問題主要體現為平卷舌不分、nl不分、聲調不準等情況。

2.聲音職業感覺欠缺。空中乘務員的氣質要求有親和力，職業語言是職業形象的一部分，要求語速適中、音色柔和。空乘專業學生入學前，不了解自身的聲音特點，不關注說話的語速、音量等專業問題，缺乏職業感覺。

3.語言交際能力較弱。未受過專業訓練的同學，受年齡和閱歷的影響，對語言交際會存在畏懼心理，不了解空中乘務工作的真實場景，缺少專門的對客交流技巧。

二、以溝通能力為導向的播音與主持課程內容及教學手段設計

按照教學評價結果，在課程設計過程中，要清晰地認識到語言表達能力、人際溝通能力是學生未來工作的重要部分。經過幾年授課的實踐探索，筆者把課程目標優化為基礎語音目標、聲音塑造練習、乘務播音目標、靈活語言表達目標等幾部分內容。授課堅持以學生為主導，讓學生成為課堂的主角。將大目標分解為若干小目標，小目標達成也是大目標實現的過程，在授課中筆者根據教學內容做了如下嘗試。

1.基礎語音練習目標。作為空中乘務人員，服務過程中會遇到全國各地的旅客，標準的語言表達是職業化的體現。在實現基礎語音練習目標的過程中，筆者采取了如下教學方法：首先注重教師的示范作用，教師通過標準語音授課讓學生置于標準環境中；其次以學生為主體，讓學生參與講授，課程教學過程中加強了學生交流合作能力，通過團隊合作讓同學在學習語音過程中提高了溝通能力。

基礎語音目標繼續分解為三個發音目標：聲母、韻母及聲調。聲母目標，由于本專業生源以東北三省、江蘇地區偏多，針對學生語音問題，重點講解了舌尖前音和舌尖后音的分辨，通過流行歌曲串燒的方式讓學生尋找歌曲中的舌尖前音和舌尖后音，調動學生情緒，選擇經典歌曲配合歌詞演唱，如教師與學生一起唱鄧麗君的《我只在乎你》，加深了學生對字音的記憶，提高了學生的自信心；在n和l的分辨問題上，采用面部表情法進行練習，n的發音開口度較小，l的發音開口度大，需要保持微笑的表情。讓同學進行表情練習，既對發音進行了區分，又加強了儀態教學中的微笑練習，強化了人與人溝通的過程中表情的重要性。韻母目標，重點練習了o、ai、ao的發音。o的發音是東北方言中容易出錯的音，東北地區o和e區分不明顯，對“bo”的發音都發成了“be”，此部分采取按生源地將同學分組對比發音的方式，改善了同學的發聲習慣，同學在交流中對各自方言有了進一步的認識；ai、ao的發音問題多產生在遼寧沿海和是山東沿海地區，造成發音不準的原因為a的發音開口度不夠，口腔位置不準，改變發聲的重要方式是加強a的發聲練習，繞口令練習起到了明顯效果。聲調目標為糾正發音的重要部分，此部分教學采取播放方言視頻，讓同學從視頻中挑錯誤的方式，同學了解了東北方言陰平調值不夠，山東地區陽平、陰平不準，江蘇地區聲調多于四個的問題。課上還用不同的方言朗讀了經典詩歌《再別康橋》，同學既感受到了普通話與方言的調值不同，又感受到了普通話在詩歌朗誦中的直接作用。系列教學目標的設計讓學生了解了溝通時要關注對方，多傾聽，關注細節的技巧，學習有了目標驅動，過程變得簡單有趣。

2.聲音塑造目標。空中乘務工作長期與旅客進行語言交流，發聲目標是課堂教學的難點，非播音主持專業的同學每節課都練聲，容易產生倦怠情緒，教師要變換教學方法，讓同學注意氣息、吐字、口腔運動等幾項技巧的養成。對學生進行個性輔導，結合每個學生的聲音自然條件，讓每個人了解自己的聲音特色。空乘專業的播音與主持課程要更注重學生未來從業內容，增加學生互動，更具有職業導向和實操性。此部分教學內容貫穿播音與主持課程始終，每節課前教師帶領學生進行訓練，課上采用分組表演的方式，通過小組表演讓同學嘗試用不同的發聲方法說話，了解情緒對語言表達的影響。小組表演同時是團隊合作的體現，經過角色分配，加強了對團隊分工的理解，學會了與人交流時的表達技巧。

3.乘務播音目標。在進行乘務播音教學時，體現出乘務播音的對象性。這個過程要強化語言表達的對象感，讓學生深入環境，模擬情景。此部分教學在模擬機艙中進行，學生按照飛機中的服務程序進行現場廣播，真實環境中對學生的播音問題進行糾正，教學效果明顯。還可以讓學生設計廣播詞，如節假日廣播、風景廣播等，學生溝通能力得到大大的提高。練習過程通過朗讀重音、停連、語氣等因素的調節，廣播效果明顯不同。參考各大航空公司的播音稿及播音錄音、多媒體視頻等，讓同學分組探討乘務播音的注意事項，提高了學生的分析問題能力及自身的播音技巧。

4.語言表達目標。語言表達會影響效果，溝通過程中更重要的是溝通的內容。讓學生能自信、自如地表達自己，在溝通過程中注意語言交流的技巧是此部分的宗旨。此部分課題教學內容較多，如每節課前讓同學選取自己喜歡的文章進行課前朗讀，豐富了學生的語言表達內容，鍛煉了在公眾面前語言表達的能力；在課堂上選取經典劇本分角色表演，增強了學生的語言表現力及與不同人溝通的能力；模擬面試場景，進行面試問題回答，鍛煉了學生的即興反應能力及面試時的臨場表現力。自我介紹練習讓學生關注自身特點，注重語言的組織及語音語調的表達，為以后的航空公司面試打下基礎。系列活動的設計很受學生歡迎，寓教于樂，課堂氛圍輕松。教學圍繞目標展開，讓學生學會自我規劃、自我學習和自我管理。

三、以溝通能力為導向的播音與主持課程效果

“目標教學”的另一個主要環節為教學目標的考核，在教學過程中運用教師評價及學生自我反饋系統為教學質量的提升提供了保障機制。課程以各個目標環節中學生的完成情況以及學習過程中教師考核作為成績主體，成績量化可以提升學生的學習興趣，讓學生的學習目標更明確。本門課的總體成績是每次考核成績的匯總，學生在每次考核后會有一個自我校正的過程，提升了教學質量。

經過幾輪教學實踐后，課程不斷優化，播音與主持課程授課后教師對學生每個人的語音問題進行總結。從課程總體教學情況看，學生語音發音明顯改善，空乘專業學生入校一年后，可用普通話進行語言交流，大一下學期授課后全體同學參加普通話考試，均達到航空公司要求的普通話合格標準。同學反映很喜歡課前朗讀教學環節，起到了提高學生的人文素質的作用；無領導小組討論等活動提高了學生分析問題的能力；模擬面試環節讓學生在參加真正面試時能夠表現自信；情境表演讓學生進一步突破自我。學生上完此門課后的感受是增強了語言表達的自信，在以后生活中會關注自身的語言表達問題，會注意溝通技巧的養成。以溝通能力為導向的目標教學，受到了學生的歡迎，這正是設計播音與主持課程的初衷。

［1］劉暉.空乘服務溝通與播音技巧［M］.北京：旅游教育出版社，2007.

［2］付程.播音主持教學法十二講［M］.北京：中國傳媒大學出版社，2005.

責任編輯：姚旺

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1671-6531（2015）17-0082-02