物流管理專業(yè)中高職順暢銜接的內(nèi)涵和影響因素研究①

蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代港口與物流管理系 朱溪亭

物流管理專業(yè)中高職順暢銜接的內(nèi)涵和影響因素研究①

蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代港口與物流管理系 朱溪亭

摘 要：隨著江蘇省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人才需求層次不斷提高。特別是在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，如何通過中高職銜接的路徑，更好地培養(yǎng)能夠滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高級(jí)技能型人才，是所有省內(nèi)高職院校面臨的重要課題。本文結(jié)合蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)中高職銜接的實(shí)踐，力求厘清物流管理專業(yè)中高職順暢銜接的內(nèi)涵和關(guān)鍵影響因素。

關(guān)鍵詞：中高職銜接 影響因素 物流管理專業(yè)

1 中高職銜接的利益相關(guān)者分析

利益相關(guān)者管理理論緣起于企業(yè)管理，本意是指企業(yè)的經(jīng)營管理者為綜合平衡各個(gè)利益相關(guān)者的利益要求而進(jìn)行的管理活動(dòng)。隨著該理論的發(fā)展，利益相關(guān)者研究作為一種獨(dú)特視角和研究方法，在高等教育研究領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。將利益相關(guān)者理論的研究方法應(yīng)用到中高職銜接過程中，筆者得到以下利益相關(guān)者模型。

在該模型中，銜接項(xiàng)目中的中職院校(專業(yè))和高職院校(專業(yè))是核心利益相關(guān)者。這里值得注意的是，我國的中高職銜接并不是中職院校和高職院校之間的銜接，而是中職院校某專業(yè)與高職院校某專業(yè)間的銜接。比如，蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)參與的“3+2”中高職銜接項(xiàng)目，是與太倉中等專業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)相銜接的。

圖1 中高職銜接的利益相關(guān)者模型

除了兩個(gè)核心利益相關(guān)者，中高職銜接的利益相關(guān)者還應(yīng)包括：政府相關(guān)管理部門、企業(yè)(用人單位)、接受培養(yǎng)學(xué)生和參與項(xiàng)目的中高職教師。這些主體對(duì)于中高職銜接的順暢進(jìn)行，都會(huì)產(chǎn)生正面或者負(fù)面的影響。

2 物流管理專業(yè)中高職順暢銜接的內(nèi)涵分析

物流管理專業(yè)中高職順暢銜接的內(nèi)涵，可以概括為以下五個(gè)方面：管理制度、培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)過程、評(píng)價(jià)模式。這五個(gè)方面順暢銜接的具體要求，見表1。

表1 中高職順暢銜接內(nèi)涵及具體要求

3 影響物流管理專業(yè)中高職順暢銜接的主要因素

物流管理專業(yè)中高職銜接項(xiàng)目在上述管理制度、培養(yǎng)目標(biāo)與課程體系、教學(xué)過程與評(píng)價(jià)機(jī)制這幾個(gè)關(guān)鍵方面的銜接過程，會(huì)受到諸多因素的影響。這些因素總體上可以分為外部因素和內(nèi)部因素兩個(gè)方面。

3.1 外部因素

就外部因素而言，物流管理專業(yè)的中高職銜接主要受到國家及地方政府的政策措施以及行業(yè)企業(yè)(用人單位)的人才需求兩個(gè)因素的影響。

3.1.1 政策措施

政策是中高職順暢銜接的重要環(huán)境因素。雖然目前國家對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育體系出臺(tái)了相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)意見，但中高職銜接如何進(jìn)行，仍需要國家及地方政府制定更詳盡具體的實(shí)施措施。以江蘇省為例，目前仍缺少有針對(duì)性和可操作性的中高職銜接政策措施。中高職銜接中，主要依靠中職和高職雙方院校的對(duì)接，在招生、專業(yè)建設(shè)、課程體系和就業(yè)等方面，基于雙方的專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、對(duì)中高職銜接的認(rèn)識(shí)程度以及自身利益的分歧，難免存在不協(xié)調(diào)性。

3.1.2 人才需求

中高職銜接從本質(zhì)上來說是一種人才培養(yǎng)的途徑，其最終“產(chǎn)出”就是通過中職、高職兩個(gè)階段的銜接教育而培養(yǎng)出的專業(yè)人才。就物流管理專業(yè)的中高職教育而言，其人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定，直接受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系里物流行業(yè)企業(yè)人才需求的影響。江蘇省及周邊省市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶來了更多的高技能型物流管理人才需求。隨著物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，“小、散、弱”的物流企業(yè)逐漸被市場淘汰，信息技術(shù)及自動(dòng)化設(shè)備在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，中職畢業(yè)生在就業(yè)方面的局限日益凸顯，促使中職院校積極參與中高職銜接項(xiàng)目。同時(shí)在招生和就業(yè)的雙重壓力下，高職院校也亟需尋求新的來源和人才培養(yǎng)方式。

3.2 內(nèi)部因素

院校內(nèi)部主要存在硬件條件和“軟件”條件兩個(gè)方面的主要影響因素。

3.2.1 硬件條件

硬件條件主要指中高職院校在中高職銜接專業(yè)上所具備的教學(xué)設(shè)施設(shè)備和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施。雙方院校在中高職銜接的人力、物力、財(cái)力上的投入多少，對(duì)中高職銜接是否能順暢進(jìn)行會(huì)造成很大影響。例如，物流管理專業(yè)的教學(xué)對(duì)于實(shí)訓(xùn)場室有較高要求，而銜接的中高職院校由于發(fā)展情況不一，資金投入不同，很可能出現(xiàn)一方的實(shí)訓(xùn)硬件設(shè)施比另一方優(yōu)越的情況。如果是中職院校較好，那么學(xué)生升入高職階段學(xué)習(xí)后，難免會(huì)產(chǎn)生“失落”心理。反之，學(xué)生在中職階段需要培養(yǎng)的基本職業(yè)素質(zhì)和操作技能無法很好地獲得，勢(shì)必增加高職階段教學(xué)的難度和工作量，最終影響人才培養(yǎng)的效果。

3.2.2 “軟件”條件

這里所說的“軟件”條件主要指中高職銜接院校在具體操作層面上的管理制度和措施。在缺乏國家或地方具體的中高職銜接政策措施指導(dǎo)情況下，中高職銜接的開展主要依靠雙方院校來進(jìn)行。那么院校內(nèi)部的管理水平、管理制度，以及相關(guān)教學(xué)和管理人員對(duì)這一過程的認(rèn)識(shí)程度就起到了關(guān)鍵的作用。而長期以來由于歸屬于不同部門管理，同一區(qū)域內(nèi)的中高職院校在管理制度、專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)方面各成體系，缺乏有效的溝通機(jī)制，勢(shì)必會(huì)直接影響人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系銜接的順暢進(jìn)行。而直接參與教學(xué)過程的學(xué)生和教師，對(duì)于中高職銜接是否有足夠的認(rèn)識(shí)，中高職專業(yè)教師之間是否互相了解、共同研究教學(xué)，直接影響人才培養(yǎng)的效果。以蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，在第一批“3+2”學(xué)生從中職升學(xué)之際，普通專業(yè)教師對(duì)于中職學(xué)生、對(duì)于中職的物流管理專業(yè)教育知之甚少，只能在教學(xué)過程中逐漸探索。

4 結(jié)語

中職和高職教育之間能否順暢銜接，是構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的關(guān)鍵問題。江蘇省開展中高職銜接項(xiàng)目僅四年時(shí)間，蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)的中高職銜接項(xiàng)目還處于實(shí)踐的初始階段，存在諸多影響順暢銜接的障礙因素。在今后的實(shí)踐中，除了在外部爭取政策支持和行業(yè)企業(yè)指導(dǎo)，高職院校主要從內(nèi)部入手，加大投入，加強(qiáng)溝通，完善管理機(jī)制，為中高職銜接的順暢進(jìn)行創(chuàng)造良好條件。

參考文獻(xiàn)

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[3] 邵元君.中高職銜接中的問題與對(duì)策研究——以上海市為例[J].職教論壇,2013(5).

基金項(xiàng)目：①蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)研究重點(diǎn)課題：基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析的中高職銜接評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究——以物流管理專業(yè)為例。

中圖分類號(hào)：F252.24

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298(2015)10(a)-182-02