“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮，零售巨頭沃爾瑪“觸電”O(jiān)2O

文 趙楹

就在最近，沃爾瑪中國(guó)推出了大賣場(chǎng)O2O服務(wù)平臺(tái)“速購(gòu)”，它包括一系列服務(wù)：沃爾瑪移動(dòng)端App、顧客到門店自提貨物的“速購(gòu)服務(wù)中心”，以及可以在線下門店使用支付寶等移動(dòng)支付方式。因?yàn)樵谥袊?guó)有最多的沃爾瑪門店，深圳成為了最先試水“速購(gòu)”的城市。

除了沃爾瑪反復(fù)強(qiáng)調(diào)的低價(jià)、高品質(zhì)商品，“速購(gòu)”認(rèn)為自己的服務(wù)亮點(diǎn)在于，用戶如果在每天11時(shí)前下訂單，貨品當(dāng)天就能送達(dá)。除了送貨上門，他們還可以在深圳23家門店中的任意一家自提貨品。如果用戶對(duì)所購(gòu)商品不滿意，同樣能在任一門店進(jìn)行退貨。

據(jù)沃爾瑪介紹，“速購(gòu)”正式啟動(dòng)前，員工們已進(jìn)行了2000多次配送測(cè)試。公司參考了日本、墨西哥、美國(guó)、英國(guó)等市場(chǎng)，最終找到了一種“特別設(shè)計(jì)”“能夠保持4小時(shí)低溫”的保鮮袋進(jìn)行鮮食配送。在每一輛與第三方合作的配送車上，它還要求有自己的員工跟車，“確保有沃爾瑪?shù)拿婵酌鎸?duì)顧客”。

這聽(tīng)起來(lái)十分誘人，然而，“速購(gòu)”的免費(fèi)送貨的門檻卻高達(dá)188元，這就很可能讓其失去競(jìng)爭(zhēng)力。而除了相對(duì)高的免郵門檻，其他因素也可能阻礙用戶選擇“速購(gòu)”。畢竟，在中國(guó)電商市場(chǎng)已經(jīng)有不少先入者，很多用戶早已經(jīng)安裝了過(guò)多的APP。此前，京東、亞馬遜、天貓超市等純粹的電商品牌，都在部分城市設(shè)立了自提柜，并和一些便利店合作建立了自提點(diǎn)。而蘇寧、大潤(rùn)發(fā)、華潤(rùn)萬(wàn)家等傳統(tǒng)零售商則采用了和沃爾瑪相似的既有門店自提，同時(shí)提供送貨上門服務(wù)的模式，它們還都無(wú)一例外接入了移動(dòng)支付系統(tǒng)。“速購(gòu)”的推出的確符合市場(chǎng)趨勢(shì)，但從沃爾瑪透露的信息來(lái)看，晚到的它卻并無(wú)特別的服務(wù)亮點(diǎn)。

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)超市做電商，比另起爐灶從零開(kāi)始的電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，品牌優(yōu)勢(shì)較為明顯。一如沃爾瑪強(qiáng)調(diào)，沃爾瑪“速購(gòu)”服務(wù)宗旨是實(shí)體店的有益補(bǔ)充和延伸，希望通過(guò)線上線下的無(wú)縫融合，不僅滿足不同消費(fèi)群體優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的基本購(gòu)物需求，更要讓顧客擁有與實(shí)體店一致的省心購(gòu)物體驗(yàn)，無(wú)論線上線下都要成為消費(fèi)者最值得信賴的零售商。