又一互聯網公司踏足智能汽車領域樂視“SEE計劃”

文 衛北

又一互聯網公司踏足智能汽車領域樂視“SEE計劃”

文 衛北

9月初，中國市場學會汽車生態戰略專業委員會正式宣告成立，該委員會的成立意味著目前汽車行業正在從相對封閉的生態環境中逐步走向開放。這無疑為在年初便已吹響要進軍智能汽車領域號角的互聯網公司樂視打了一劑強心針，從一定程度上加快了其“SEE計劃”的落地。

這點可以從以下幾個方面探出一二：先是與北京電樁科技公司共同宣布，欲投巨資打造國內首個新能源汽車充電綜合服務運營商，未來將發展成為為車主提供服務的一個平臺，通過更多合作伙伴的進入，打通充電樁建設上下游產業鏈，人、車、樁實現互聯互通，打造一個開放的充電生態系統。

再是樂視不遺余力、想方設法“挖墻腳”，樂視創始人賈躍亭在其個人微博上發出：“歡迎丁磊加盟，擔任樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO。”緊接著原英菲尼迪中國總經理呂征宇、前一汽大眾生產總監Frank Sterzer、原廣汽豐田副總經理等都先后加盟了樂視的造車計劃。

“源于互聯網，高于互聯網”，這似乎是樂視未來的發展方向。提及樂視，眾人的第一反應無外乎其是一家提供視頻等業務的互聯網公司。當不少傳統企業已經乘著“互聯網+”的這股東風主動謀求轉型發展之路時，“SEE 計劃”的進一步落地被外界解讀為樂視是想圍繞汽車打造集“平臺、應用、內容”為一體的汽車互聯網生態綜合系統。如果順利，這一切只需通過其自家的LeUI系統，就可快速整合手機、電視和汽車這三大終端的入口！

因此，對于樂視而言，踏足智能汽車領域是其生態布局里的重要一環，也是助其走向生態型企業的關鍵。有消息稱：未來，樂視營銷將在內容、平臺、軟件和終端方面全面開放。樂視互聯網事業群首席營銷官張旻翚表示：“樂視生態營銷不是對傳統的顛覆，而是對模式的升級，使之更符合互聯網時代的體驗特質?！?/p>