試論橋梁高墩施工中翻模技術

馬 仲 烜

(甘肅路橋建設集團第二公路工程有限責任公司，甘肅 天水 730010)

試論橋梁高墩施工中翻模技術

馬 仲 烜

(甘肅路橋建設集團第二公路工程有限責任公司，甘肅 天水 730010)

簡要探討了橋梁高墩施工中翻模技術的優勢，說明了翻模技術的施工原理，從施工準備、墩身施工、后期養護等方面對橋梁高墩施工中翻模技術的應用進行了探究，以促進我國橋梁施工技術的提高。

橋梁高墩，翻模技術，優勢，應用

我國經濟的飛速發展導致了各項基礎工程建設項目的增加，推動了我國建筑行業的繁榮。而經濟的發展對于道路交通的要求更高，橋梁作為道路交通的重要組成部分，探究高質量的橋梁建設方法，對于我國道路交通的發展乃至經濟的發展有著重要的意義。橋梁高墩是橋梁施工的重要環節，其施工難度高，技術含量大，如果橋梁高墩的施工技術不過關，很容易產生各種安全隱患。翻模技術作為橋梁高墩施工工程中的重要環節，在應用方面具有很多優勢，且能夠在保證施工質量的同時兼顧到施工的效率，為橋梁的整體質量提供保障。

1 翻模技術的優勢

翻模技術在橋梁高墩的施工工程中有著很多優勢。首先，按照翻模技術的相關流程，在施工人員處理高墩主鋼筋時，會利用切割技術以直螺紋的形式實現。在后續的施工過程中只需要根據需求來用套筒連接不同的鋼筋，即可滿足施工需要。這種施工工藝極大地簡化了后期施工人員的鋼筋處理工作量，能夠在一定程度上提高施工的效率，創造更大的經濟效益。其次，對于模板提升相關的施工技術，僅僅需要合理使用塔吊操作，并不需要占用大量的時間和設施，塔吊的操作能夠在最大限度上節約施工工地的空間，避免了對周邊造成過大的干擾，同時還能夠有效減少對于人力物力的使用，從而有效降低施工成本。在橋梁高墩翻模施工的時候，監督工作也是必不可少的，有效的監督工作能夠保證整個施工工地上各項工作的有序進行，提高施工的效率，減少不必要的工作量，這樣能夠在最大程度上保證橋梁施工的工期和質量。

2 翻模技術的施工原理

在橋梁施工的過程中，結合自身的主要特點，再以既有的墩身鋼筋混凝土結構為依托，來促進施工平臺的改進。在整個橋梁的施工過程中，高墩所用的模板的組裝、鋼筋的捆綁、混凝土的澆筑是要遵循一定的次序進行的，且可以一直沿用到工程結束，這樣能夠有效提高橋墩建設時的效率。

3 橋梁高墩施工中翻模技術的應用

3.1 相關準備工作

1)調試模板。一般來說，橋墩建設時所用的模板都是鋼制的，能夠重復使用。目前普遍使用的是4套4.5 m的空心墩翻模，而在模板使用之前，需要對模板進行仔細的調試，這一過程中，對模板的平整度等問題需要嚴格的檢查，保證每個部分都達到施工要求，以此來保證工程的施工質量。在使用完成之后，進行拆卸時也應該小心，不要對模板造成損傷，以免影響下一次的使用。拆卸之后的模板應該分類存放，妥善保管。

2)塔吊的建設。在對墩底承臺進行施工時就應該考慮到后期塔吊建設的需要，因此要預埋塔吊鋼筋，再對承臺基坑進行回填工作，然后澆筑完成塔吊的基礎。這樣施工時塔吊的基礎與承臺是共用的，能夠很大程度上保證塔吊的穩定性。

3)布置測量點。在選擇測量點前，施工人員需要根據施工現場的實際情況來進行設計規劃，綜合不同的計算方法來選擇合適的位置作為測量點。之后，通過水平測量的方式，按照具體的橋梁高墩施工要求，對測量點進行加密工作，然后再對加密點進行閉合。在這一過程中，測量點的工作不僅是檢查承臺模板安裝的精確與否，對于墩身中的鋼筋也要進行嚴格的檢測，確保墩身中鋼筋的穩定性，避免出現鋼筋移位等現象。

3.2 高墩墩身的施工要點

1)測量放樣。測量放樣是墩身施工必須的前期準備工作。三角網采取坐標法主要用于對墩身位置的測量進行控制。三角網加密控制點的設置應該滿足對于高墩測量的需要，由設計圖中的數據來確定，然后直接對安裝的模板進行檢查和控制，之后仍需定期對整個施工過程進行監控，充分保證施工的準確性。

2)鋼筋的處理。安裝主筋及下料時，相鄰的鋼筋連接接頭應該控制在120 cm以上。一般在橋梁高墩的施工過程中都是按照9 m的長度下料主筋，保證主筋的連接和施工方便。通過塔吊的吊裝將鋼筋放置就位，之后用套筒對鋼筋進行連接，必要時用螺紋鋼做好固定工作，之后再根據放樣測量得到的數據對鋼筋的位置進行一定的調整。待主筋安裝就緒之后再用電焊將水平筋焊接在主筋之上。對于高度過高的橋墩，在施工時塔吊本身的振動會顯得較為強烈，容易造成塔吊金屬構件發生疲勞，從而發生安全事故。因此在事先就應該做好防護工作，可以在橋墩施工之前埋設塔吊附強預埋件，塔吊附強預埋件的間距以20 m為宜，隨后將之與主筋焊接在一起，以此來保證塔吊的安全性。

3)翻模施工。一般在橋梁高墩墩身中應用的翻模技術，簡而言之就是拆卸和安裝模版，然后澆筑混凝土。詳細的方法有：

a.換拱法。此方法適應于二襯開裂，裂縫較寬，二襯碎塊掉落較多，并已露出初襯型鋼拱架，且拱架已產生扭曲變形的情況。對于此種段落須將型鋼拱架予以更換，分為幾個步驟：

第一，為保證施工作業人員安全，在處理二襯混凝土之前，安排專人指揮挖機破碎錘，將二襯開裂段已開裂，松散但未掉落混凝土塊逐個搗落。

第二，混凝土切割墻鋸沿環向切縫，切縫深度略大于二襯混凝土厚度，目的是將二襯混凝土完全切透。其次，縫隙與縫隙之間的距離以2 m～4 m為宜，縫隙距離越小，則二襯混凝土鑿除越快，其中二襯混凝土板與板之間施工縫處不用切割。

第三，鉆孔，采用鉆機鉆孔打眼，深度6 m，將外徑42 mm鋼花管送入孔道內。

第四，注漿，采用C30水泥漿液，用壓漿機壓入鋼花管內。

第五，挖機破碎錘鑿除切割縫之間混凝土，將包含其中的二襯鋼筋割除，及時出渣，破碎錘二次鑿除拱腳處混凝土，要求拱腳表面平整，高度略低于仰拱頂面，鑿除后認真清掃拱腳處混凝土表面，不能遺留碎渣。

第六，經測量觀察，二襯混凝土厚度不足處，初支拱架扭曲變形、開裂；拱架連接板斷裂、張口；拱架上下節不通順等情況，均需要更換拱架處理。對需換拱處拱架兩側噴射混凝土先進行鑿除，準確測量新換拱架所需長度、弧度位置等情況，加工新拱架。然后在新舊拱架接縫處立面加背焊鋼板，鋼板厚度不小于1 cm，順拱架長邊方向不小于50 cm，更好改善拱架受力性能。焊接好后，用噴射混凝土將更換段噴射平整。

第七，認真清掃拱腳處混凝土表面，按照原二襯鋼筋間距，采用電鉆打眼，植入二襯鋼筋，植筋深度不小于30 cm，與二襯主筋焊接、綁扎好后，臺車就位，封堵頭，澆筑該段混凝土。

b.格柵鋼架法。當二襯開裂情況不嚴重時，可采用格柵鋼架加固法，即在開裂段間隔3 m～6 m，采用墻鋸環向切割30 cm寬25 cm深混凝土槽，中間添加格柵鋼架，并與原有二襯主筋連接，再用高標號噴射混凝土，噴射平整。

該方法相對于換拱法簡便，所用工時較短，但此方法只適用于二襯開裂不嚴重，開裂段長度較短等情況，實際施工中應參考病害段各自情況，選擇施工。

4)后期養護。無論是在整個翻模作業的過程中還是翻模作業完成之后，都必須對高墩做好相應的養護工作，這是保證高墩質量的有效措施。后期養護工作主要針對的是水泥的水化熱而導致的內外溫差過大，使得高墩產生裂縫的現象。因此墩身澆筑之前，對于水泥的型號的選擇要注意，盡量選擇水化熱較低的水泥。值得注意的是不同的氣候會對后期的養護造成不同的影響，因此在冬天墩身澆筑完成之后要及時通過覆蓋草墊等措施進行保溫工作，而夏天則需要做好保濕工作，以確保墩身內外的溫度不會相差過大，從而避免裂縫的產生。

4 結語

隨著橋梁施工領域的不斷延伸，橋梁的高度和施工難度也在不斷上升，特別是橋梁高墩施工方面，施工中會占用大量的資源，如果一旦施工出現問題，就會造成巨大的物質和經濟上的浪費。而在橋梁高墩施工過程中采用翻模技術，能夠有效保證橋梁高墩的施工質量，確保橋梁的承載能力滿足需求，能夠為人民群眾的生產生活帶來更大的便利，創造更大的經濟效益和社會價值。

[1] 陳潔雄.試論橋梁高墩施工中翻模技術的應用[J].建材與裝飾,2014(9):184-185.

[2] 王 瑛.某橋梁高墩施工中翻模技術的應用探討[J].城市建設,2012(31)：56-57.

[3] 葛忠廣.橋梁高墩施工中翻模技術的應用探討[J].科技創新與應用,2013(21):194.

On turn-over technique in high-pier construction of bridges

Ma Zhongxuan

(No.2RoadEngineeringCo.,Ltd,GansuRoadandBridgeConstructionGroup,Tianshui730010,China)

The paper mainly introduces the advantages of the turn-over technique in the high-pier construction of bridges, indicates its construction principle, and researches its application in the construction from the construction preparation, pier construction, and later maintenance, so as to enhance the improvement of the construction at bridges in China.

bridge high pier, turn-over technique, advantage, application

2015-05-22

馬仲烜(1978- )，男，工程師

1009-6825(2015)22-0174-02

U445

A