超長焦變焦鏡頭巔峰對決

直過去400mm以上超長焦鏡頭的價格一直是飄搖在云端的存在，而今長焦端達(dá)到500mm甚至600mm的超長焦變焦鏡頭紛紛登場，數(shù)千元的價格也非常平易近人。可以說現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了超長焦變焦鏡頭的戰(zhàn)國時代，究竟哪支鏡頭能夠在巔峰對決中笑到最后？

雖然不少鏡頭廠商已經(jīng)推出了長焦端400mm以上的超長焦變焦鏡頭。但這支尼康鏡頭確是相機(jī)廠商所推出的首支全畫幅規(guī)格且原生長焦端在500mm以上的超長焦變焦鏡頭。

即便面對飛機(jī)明亮的航行燈也不會產(chǎn)生眩光和鬼影

這是從城南島海濱公園拍攝到的在羽田機(jī)場起飛的飛機(jī)。雖然這支鏡頭沒有采用納米結(jié)晶鍍膜，但是面對強(qiáng)烈光源時仍然幾乎看不到眩光和鬼影存在。另外，只要亮度足夠肉眼看到被攝體，它就能做到穩(wěn)定地自動對焦。

500mm長焦端也擁有F5.6光圈的超長焦變焦鏡頭強(qiáng)大的光學(xué)防抖和清晰銳利的成像極具魅力相比NIKKOR 80-400mm vR來說，這支鏡頭的長焦端更強(qiáng)，而且更重要的是這支鏡頭還便宜好幾千塊錢，是非常適合拍攝鳥類等題材的長焦變焦鏡頭。由于這支鏡頭的廣角端長達(dá)200mm，拍攝飛機(jī)時推薦搭配一支70-200mm鏡頭一起使用。

用長焦端拍攝飛機(jī)時也能穩(wěn)定地自動對焦

這支鏡頭搭配全畫幅機(jī)型時幾乎沒有暗角，所以將藍(lán)天當(dāng)做背景來拍攝飛機(jī)也完全沒有問題。使用長焦端拍攝時，借助連續(xù)自動對焦追蹤迎面駛來的客機(jī)完全沒有問題。不過需要注意的是，不要期望它能夠像超長焦定焦鏡頭那樣持續(xù)穩(wěn)定地追蹤高速運(yùn)動的被攝體。

搭配1.4×增距鏡達(dá)到700mm搭配DX畫幅機(jī)型達(dá)到750mm

這支鏡頭在搭配DX畫幅機(jī)型時，可以獲得750mm的等效焦距視角。由于它采用了F5.6恒定光圈，所以即使搭配1.4×增距鏡，D7200這些較新機(jī)型的中央對焦點(diǎn)仍然能夠正常進(jìn)行對焦，等效焦距則可以達(dá)到1050mm。

相當(dāng)于4.5擋快門速度效果的強(qiáng)大光學(xué)防抖功能還搭載了運(yùn)動模式

這支鏡頭的光學(xué)防抖可以在NORMAL和SPORT兩種模式之間進(jìn)行切換，其中SPORTS模式下并不會在曝光前開始校正畫面的偏移。雖然在該模式下不能發(fā)揮出手抖補(bǔ)償?shù)娜啃Ч珔s能夠有效抑制連拍時防抖校正帶來的面而偏移。

采用3枚ED鏡片電磁光圈讓測光在高速連拍時更穩(wěn)定

這支鏡頭采用了3枚ED鏡片，但從特殊鏡片的使用數(shù)量上來說比80-400mm VR要少。不過由于變焦比僅為2.5倍，因此在長焦端也能夠?qū)崿F(xiàn)非常穩(wěn)定的高分辨率成像。另外，由于這支鏡頭采用了電磁光圈設(shè)計，在高速連拍時也能夠保證穩(wěn)定的曝光。

在萬元以上的同規(guī)格鏡頭中，長焦端擁有更大的F5.6光圈

騰龍和適馬的150-600mm超長焦變焦鏡頭在長焦端的最大光圈值僅為F6.3（500mm時同樣為F6.3），而尼康200-500mm鏡頭則實現(xiàn)了全焦段F5.6恒定光圈，而且2.2m的最近對焦距離也相對另外兩支鏡頭更短一些。不過代價就是這支鏡頭的尺寸和重量也稍微大出一些。

作為原廠超長焦鏡頭，卻擁有驚人性價比

這支鏡頭在500mm的長焦端仍然能夠保證F5.6的光圈值，非常適合拍攝野生鳥類和飛機(jī)等題材。而且，它實際售價僅為萬元不到，作為原廠鏡頭來說絕對是性價比超群。它的表現(xiàn)力也超乎想象，從廣角端到400mm焦距無可挑剔，使用500mm長焦端拍攝時畫面邊角稍微偏軟，不過在全畫幅機(jī)型上使用1.2×裁切功能就能解決這個問題，實現(xiàn)令人滿意的表現(xiàn)效果。另外在虛化方面，也基本不會受到色差的影響而產(chǎn)生偏色。

2.2m的最近對焦距離讓這支鏡頭擁有同級別產(chǎn)品中最強(qiáng)的近攝能力。借助對焦區(qū)間切換開關(guān)還能夠?qū)狗秶拗圃?m到無窮遠(yuǎn)來提升對焦速度。VR光學(xué)防抖方面，能夠搭載“SPORT”模式也讓我非常高興。在這種防抖模式下不會在曝光前對畫面偏移進(jìn)行補(bǔ)償，因此在橫向連拍運(yùn)動的被攝體時，也能始終保持穩(wěn)定的構(gòu)圖。