超大跨度弧形鋼網架安裝技術淺析

王群偉　徐字霞　李　群

（中國化學工程第十三建設有限公司河北滄州　061000）

超大跨度弧形鋼網架安裝技術淺析

王群偉徐字霞李群

（中國化學工程第十三建設有限公司河北滄州061000）

隨著建筑業科學技術的不斷提高，超大型屋蓋系統安裝技術也得到了飛速發展。搭設滿堂腳手架空中散裝法和地面拼裝高空吊裝法各有缺點，文中超大跨度弧形鋼網架結構安裝體系，可以滑移安裝，可以節省周轉材料、安裝時靈活方便、工期短且成本低。超大跨度弧形鋼網架結構在國內屋蓋系統中越來越多的受到重視，本文從超大跨度弧形鋼網架工藝原理流程及質量控制進行介紹，希望為以后施工提供借鑒意義。

屋蓋系統；弧形鋼網架；工藝原理

1　引言

隨著建筑業科學技術的不斷提高，超大型屋蓋系統安裝技術也得到了飛速發展。常用的施工方法大部分采用搭設滿堂腳手架空中散裝法和地面拼裝高空吊裝法。但是兩種方法各有優缺點，例如搭設滿堂腳手架空中散裝法需要腳手架材料多，工序繁瑣，施工周期長并且周轉效率低；地面拼裝高空吊裝法雖然施工速度較快，但是吊裝難度大，危險系數高，并且需要大型機械，使用成本較高。而超大跨度弧形鋼網架安裝體系為一移動平臺，可以滑移安裝，可以節省周轉材料、安裝時靈活方便、工期短且成本低。超大跨度弧形鋼網架可以適用于跨度大、拱頂高、縱向長的各種展廳、工業廠房和大型倉庫等。因此，弧形超大跨度鋼網架結構在國內屋蓋系統中越來越多的受到重視。

2　工藝原理

根據鋼網架設計施工圖紙采用計算機設計可移動操作平臺單元體和軌道系統，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130（2011）設計操作平臺結構，依據機械原理設計滾輪，根據可移動操作平臺設計方案鋪設軌道、搭設操作平臺。安裝第一跨區鋼網架并驗收合格后，沿縱向推移操作平臺，進行下一跨區的鋼網架安裝，直至整個鋼網架結構全部完成，最終驗收合格后，拆除可移動操作平臺。

2.1施工工藝流程

施工準備→場地平整夯實→鋪設軌道→搭設可移動操作平臺（做第一榀網架施工的胎架）→安裝第一段鋼網架→移動操作平臺→安裝第二段鋼網架→重復上述步驟直至網架安裝完成→拆除可移動操作平臺。

2.2操作要點

根據相關規范設計操作平臺結構，制定施工方案并審核批準。

（1）場地平整并夯實

將施工場地內的所有設施及雜物清理干凈，便于軌道的鋪設及避免阻礙操作平臺的滑移。采取人工或機械平整場地并夯實，用水準儀控制地面的平整度，其允許偏差為±50mm，且必須密實，基土密實系數大于0.94，以保證軌道鋪設水平和防止軌道下沉。地基可按設計室內地面的基土標高施工，網架安裝完成后可直接施工地面面層。如室內地面設計為混凝土且在時間允許的情況下，可以先按設計完成地面施工。

（2）鋪設軌道

為了降低成本、便于采購，一般選用工程設計中的工字鋼作為軌道，待滑移結束后仍可用于工程，材料不浪費。常選擇的規格型號為Ⅰ16～Ⅰ20。按軌道的平面設計在已整平夯實的地面上放出軌道位置線，并設置標樁。軌道橫向的間距為操作平臺構架立桿間距兩倍，一般為2.4～3.6m。鋪設軌道前必須先將枕木鋪設平穩。枕木鋪設時垂直于軌道擺放，枕木規格為150mm×200mm× 800mm，間距為800～1200mm。鋪設時必須嚴格控制枕木表面的平整度，其平整度偏差不大于±10mm，且枕木必須穩固。將軌道鋪設在枕木頂面，分別校正其位置、間距及表面水平度。為保證軌道水平，用薄木片墊于鋼軌下面調整。每條軌道的水平度控制在2/1000mm，軌道平行度誤差控制在2mm范圍內。待校正準確后，在軌道下方用卡子將軌道橫向固定牢固，控制軌道間距，使所有軌道連成整體，防止滑移時軌道橫向移動和傾倒。軌道卡子采用φ48×3.5mm腳手架桿加雙扣件固定在軌道下方，軌道卡子的間距為4～6m。軌道縱向連接必須采用夾板加螺栓固定，相鄰軌道的縱向連接點相互錯開。

（3）搭設可移動操作平臺

操作平臺必須經過理論計算設計出單元形式。可移動操作平臺為扣件式腳手架，立桿固定于定型的滾輪支座上，滾輪支座下為工字鋼軌道。為了保證操作平臺構架的剛度及滑移操作方便，每個單元體積應盡量小。一般每個單元縱向為兩個軸跨間（或三個軸跨間），橫向的尺寸不大于25m。可移動操作平臺的設計步驟為：假定構架的立桿間距及水平桿步距，然后計算荷載（第一榀鋼架施工時起到胎架作用、恒荷載、施工荷載、風荷載），最后進行操作平臺構架的整體穩定性（構架立桿承載力）驗算，以確定操作平臺的可行性。構架采用φ48×3.5mm腳手架管，立桿橫向間距為1.5m，縱向間距為1.0m，步距為1.8m，扣件分別有直角扣件、對接扣件和轉角扣件。平臺頂采用δ=50mm的木板滿鋪，并且用鐵絲扎牢。平臺四周設圍欄，并掛垂直安全網。為方便人員上下，在構架內部用鋼管搭設上人斜梯。

3　質量控制

為了確保施工順利進行，對材料質量進行嚴格要求。構配件經過嚴格的檢查與驗收，合格后方可使用。鋼管必須有產品質量合格證，扣件必須有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和劃道；鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應符合規范規定。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換；鋼管及扣件表面必須有防銹漆。木腳手板應采用杉木或松木制作，其材質應符合現行國家標準《木結構設計規范》（GBJ5）中Ⅱ級材質的規定。木腳手板的寬度不宜小于200mm，厚度不應小于50mm，兩端應各設直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道；其質量應符合規范的規定；腐朽的腳手板不得使用。地基必須嚴格控制其平整度及土的干密度，軌道鋪設嚴格控制平直度、橫向間距，構架的搭設質量必須符合允許偏差要求。

4　結束語

超大跨度孤形鋼網架結構可以節省周轉材料、安裝時靈活方便、工期短且成本低。可以適用于跨度大、拱頂高、縱向長的各種展廳、工業廠房和大型倉庫等。弧形超大跨度鋼網架結構在國內屋蓋系統中越來越多的受到重視。而對超大跨度孤形鋼網架結構的設計及施工工藝流程研究具有重要意義。可移動操作平臺單元體和軌道系統設計、可移動操作平臺鋪設軌道和搭設操作平臺對施工成功與否至關重要，施工過程中應加強檢查驗收。為了保證施工質量達到要求，還應對材料質量進行嚴格要求。只有保證超大跨度孤形鋼網架結構施工安全才可能促進其在工程中得到廣泛應用。

[1]谷學東，高夕良，魯兆紅,等.站房改造鋼網架屋面柔性吊索支托法的研究[J].鐵道工程學報，2012（10）：84～89.

[2]王大磊，余流.超大面積鋼網架高效施工及控制關鍵技術[J].施工技術，2014（16）：1～4.

[3]王偉軍，王喜邦，孫連宏，等.鋼網架在大柱網工業廠房中的應用[J].工業建筑，2008，38（9）：16～18.

[4]吳聚龍，項興元，林冰，等.特大型跨線火車站房屋蓋鋼網架高空滑移及卸載技術[J].安裝，2012（3）：25～27.

[5]盧智光，陳臻穎.廣州體育學院體育館大跨度復雜鋼網架及屋面施工技術[J].建筑技術，2010，41（11）：1021～1024.

TU758.11

A

1673-0038（2015）50-0022-02

2015-12-1

王群偉（1981-），男，河北行唐人，高工，大專。