新形勢下城市環(huán)境規(guī)劃及路管分析

余鈴

（定南縣城市建設開發(fā)投資公司）

新形勢下城市環(huán)境規(guī)劃及路管分析

余鈴

（定南縣城市建設開發(fā)投資公司）

伴隨現(xiàn)代社會經濟發(fā)展速度的提升，使得城市化發(fā)展建設的進程也隨之不斷的加快，但在城市化發(fā)展的過程中，由于人們過于發(fā)展經濟，忽視對環(huán)境的保護，使得當前的城市環(huán)境惡化現(xiàn)象十分的嚴重，這一情況的存在，這使得低碳城市的發(fā)展概念隨之提出。對此，本文以低碳城市理念為立足點，通過對當前發(fā)展低碳城市的環(huán)境規(guī)劃措施進行研究，從而找出改善城市管理問題的措施。

低碳城市；城市環(huán)境規(guī)劃；道路管理；分析

引言

目前，我國正處于城市化快速發(fā)展建設的重要階段，在該階段，城市的數(shù)量和規(guī)模都在不斷的擴大，但這一趨勢的出現(xiàn)，也使得城市在建設過程中，其內部發(fā)展同生態(tài)環(huán)境之間存在的矛盾也逐漸的凸顯出來。為了能夠更好地調節(jié)和解決這一矛盾，實現(xiàn)城市化的可持續(xù)建設和發(fā)展，緩解當前城市發(fā)展過程中面臨的來自資源環(huán)境和氣候變化的壓力，我國政府部門變提出了“調整城市結構，轉變城市發(fā)展方式”的方針政策，這一政策的提出，使得我國城市環(huán)境規(guī)劃與道路管理的相關政策也因此發(fā)生了一定的改變。

1 新形勢的發(fā)展要求

隨著當前經濟全球化發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，以及全球氣候和資源環(huán)境相關問題的出現(xiàn)，使得推行低碳經濟，發(fā)展低碳城市已經成為了社會發(fā)展的一種必然的形式。所謂的低碳城市，其是以低碳經濟作為主要的發(fā)展基礎和方向，要求城市居民要以低碳生活的相關理念來支配自己的生產生活行為、政府部門的管理層要求建設低碳社會作為城市發(fā)展的藍圖和標本。這一概念的提出，不僅具有極高的全民參與性和持續(xù)發(fā)展性，而且還是科學發(fā)展觀和構建和諧社會要求在觀念上的具體體現(xiàn)。低碳城市要求：在城市化建設的過程中，需要以節(jié)約資源、保護環(huán)境、安全運行、發(fā)展健康經濟和營造適宜的居住環(huán)境為標準，推動城市的經濟和環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。此外，城市環(huán)境規(guī)劃作為城市建設的重要內容，在建設低碳城市的過程中，應該從完善城市規(guī)劃入手，通過改變規(guī)劃策略的管理形式的方式來建設低碳城市。

2 環(huán)境規(guī)劃的調整策略

2.1 重視城市綜合體和緊湊型城市的建設

所謂的城市綜合體，就是城市在發(fā)展到一定程度之后的必然產物。當城市的經濟水平和社會基礎設施建設情況都得到了一定水平之后，城市中的居住、商業(yè)、辦公、展覽、會議、旅店、交通、餐飲和文化娛樂等類型的生活空間就會在一定程度上呈現(xiàn)出組合形式，這種組合形式中最少包括三種城市生活空間[1]。并且，這種合租形式還會在城市的各個區(qū)域和部分建立起一種相互助益和依存的能動關系，形成一種高效且多功能的城市綜合體。就目前來看，我國城市化建設正處于調整結構、轉變生產生活方式的關鍵時期，建設一種多功能、多類型，以組合空間為主導的城市綜合體，推動城市形態(tài)的調整，不僅可以營造出合理的、協(xié)調的城市空間，還可以推動城市組織功能的發(fā)展，建設其高效、機動、集約且快速的緊湊型城市。

2.2 調整區(qū)域構成和交通方式

從目前來看，我國已經初步形成了城市間網(wǎng)絡立體化的交通方式體系，特別是高速公路工程項目建設數(shù)量的增加，使得我國該類型交通網(wǎng)絡的建設已經逐漸達到了國際標準水平。與此同時，隨著近些年我國城市居民生活水平的提升以及私家車數(shù)量的增加，使得我國城市的交通道路系統(tǒng)，居住區(qū)和辦公區(qū)的停車系統(tǒng)等都發(fā)生了一定的改變[2]。截止到目前，我國大部分城市內部區(qū)域的主次干道、快速路等交通道路已經基本建設完成；商業(yè)區(qū)和居住區(qū)的汽車停車系統(tǒng)也已經初步建設完成。但由于私家車的數(shù)量仍舊呈現(xiàn)出一種逐年上漲的趨勢，這使得交通運輸問題依舊沒有發(fā)生改變，建立一種快捷便利的低碳交通形式勢在必行。

3 道路管理制度的調整策略

3.1 因地制宜，突出特色

對于城市環(huán)境規(guī)劃制度來講，交通運輸占據(jù)著十分重要的位置；并且，作為城市經濟發(fā)展的命脈，道路交通管理質量的高低將會對城市發(fā)展產生直接的影響。因此，在調整城市環(huán)境規(guī)劃的過程中，相關人員應該將改善道路管理制度提升到重要的位置上[3]。在進行道路設計的過程中，不僅要重視對交通擁堵問題的解決措施，還需要重視對城市生態(tài)環(huán)境的的保護，以新形勢下提出的低碳城市理念為立足點，結合當前城市中車流量相對較大的特點和環(huán)境保護的相關理念來調整城市的主次干道，并確定快速路的建設形式和位置。此外，相關人員還需要同本城市當前交通情況和商業(yè)區(qū)與居民區(qū)的位置等相結合，以城市實際的交通需要來制定新的道路管理制度體系。

3.2 交通運輸線路的設計

作為道路管理工作中的重點內容，道路運輸路線的設計不僅會對城市的交通運輸情況產生直接的影響，還影響城市道路的使用情況。對此，相關人員在設計運輸路線時，可以依據(jù)線性設計的理念，盡可能將道路同其沿途的城市景觀和自然景觀相融合，從而達到消除駕駛者駕駛疲勞，保證司機形成安全的重要作用，提升城市交通運輸?shù)陌踩院偷缆饭芾淼馁|量。與此同時，在進行運輸線路的設計時，還應該要避免有較多的轉折，因為如果轉折過多的話，就會導致駕駛員在形成過程中出現(xiàn)不適感；并且由于轉折處死角過多，所以極容易在駕駛過程中出現(xiàn)安全事故[4]。此外，設計者還應該將道路設計同城市理念和文化相融合，在尊重城市生態(tài)環(huán)境的基礎上，是道路設計融入到城市的整個環(huán)境氛圍之中。

4 結束語

總而言之，作為一種新的城市化發(fā)展形式，低碳城市概念的提出不僅會對我當前我國城市環(huán)境規(guī)劃的相關內容也要求產生一定的影響，使得其社會地位以及在城市發(fā)展規(guī)劃中的重要性隨之提升，還可以在一定程度上推動城市道路管理相關制度規(guī)則的改進。此外，順應社會發(fā)展新形勢來改革環(huán)境規(guī)劃和道路管理相關體系，不僅可以推動城市的可持續(xù)發(fā)展，還能改善城市的生態(tài)環(huán)境，節(jié)約資源環(huán)境。

[1]劉曉平.新形勢下中小城市道路運輸經營管理的思考[J].交通世界（運輸·車輛），2015，10（10）：14～15.

[2]陳維東，常志強.新形勢下做好城市市政管理工作的建議[J].黑龍江科技信息，2010，08（03）：53.

[3]賈軍香，王美軍.對新形勢下如何實施道路運輸管理的思考[J].現(xiàn)代經濟信息，2014，07（04）：130.

[4]高驕陽.新形勢下城市環(huán)境衛(wèi)生行政管理存在的問題[J].管理觀察，2015，13（05）：187～188.

F572

A

1673-0038（2015）50-0073-02

收稿日期：2015-12-1

余鈴（1987-），女，助理工程師，專科，主要從事城市環(huán)境規(guī)劃工作。