新材料在市政道路施工中的應用研究

任昊

（南京華宇建設股份有限公司 江蘇南京 210000）

新材料在市政道路施工中的應用研究

任昊

（南京華宇建設股份有限公司 江蘇南京 210000）

隨著我國現代化進程的不斷推進，城市道路交通建設也在不斷地完善和提升，各種新的技術、先進的設備、施工方法以及新型材料的引進大大提高了道路施工的質量，材料作為道路施工的基礎在整個施工過程中占據著極其重要的位置，新材料不僅能反映出道路施工的質量水平，更是一個城市建設的象征。

市政道路；施工；新材料

前言

為了解決我國市政道路現存的交通擁堵和安全事故問題，提高市政道路的質量，我國積極的加入了新材料的研究之中。高科技技術的迅猛發展，為新材料的研發提供了便利。對于市政道路對新材料的應用，人們給予了高度的期盼，希望新材料在市政道路中的應用能夠提高市政道路的質量，改善交通壓力大的問題，改善我們的生活環境和生活質量。

1 市政道路的基本概念

市政道路主要分為四大類，分別是快速路，主干路，次干路以及支路。快速路主要存在于特大城市以及大城市中，其最基本的作用就是用中央隔帶將上行車量和下行車量分開，是一條專門供汽車使用的快速干路，快速路是城市的對外出路重要道路，主要負擔城市的客運、貨運，可以允許高速車通行，具有較大的通行能力。

主干路是一個城市市政道路的基本骨架，串聯整個城市的主要工業區、住宅區以及城市的車站等客運中心和其他重要地點。是城市交通運行的主要通道，主干道在修建的時候避免設置太多的行人和車輛入口通道，以免影響車速，增加交通壓力。

2市政道路施工中存在的問題

2.1 道路路面出現裂縫

道路路面出現裂縫是較為常見的一種道路問題，也存在著極大的安全隱患。城市道路在使用一段時間之后，由于時間的推移、道路基礎的問題、來往車輛的增多、天氣的影響等都會導致路面出現裂縫，而出現這種情況原因之一就是道路瀝青的特性所引起的。城市道路路面上的裂縫種類也有很多，一般情況下主要出現橫向和縱向裂縫以及綜合性裂縫，重情況下會出現反射裂縫。在施工當中，路面基礎材料鋪設不均就會產生縱向的裂縫，瀝青碾壓溫度調試不當就會產生橫向的裂縫，綜合型裂縫是由于道路基礎強度不足所導致的，而最嚴重的反射裂縫則是自下而上，由內而外引起的裂縫，對路面損壞極其嚴重。

2.2 道路車轍

道路車轍一般出現在道路路面上較為固定的地方，例如在道路上坡處和車輛停車處，而路面上淺淺的車轍就能夠反映出整個路面的變形狀況，瀝青路面中的混合性材料在高溫的作用下也會逐漸變形，而這種道路變形是長久且不可恢復的損害，對道路車輛的安全存在著極大的隱患。

2.3 道路受水損害

在市政道路的路面上一旦出現了各種裂縫，降水和城市排水就會通過裂縫進入道路內部，再加上道路車輛的碾壓以及天氣的冷熱變化，導致道路內部的路基被水滲透沖刷，從而將瀝青膜沖刷脫落，最終給路面造成程度不一的損害。

2.4 道路內部松散

由于市政道路鋪設通常情況下使用的是瀝青材料，再加上市政道路使用的情況較為復雜，所以，瀝青路面材料在車輛密集的路段就會逐漸變得松散，瀝青的粘性逐漸減弱，并隨著脫落，這種情況的后果就是路面形成許多坑洼之處，如果不加以修復的話，坑洼之處會擴大從而影響其他正常的路面，更主要的是給車輛行駛帶來危害。

3 新材料在市政道路施工中的應用途徑

3.1 新型瀝青材料的應用

在整個市政路面的施工中，路面瀝青的作用至關重要，不僅影響到了路面功能的發揮，同時還關系到了路面的使用壽命，此外，基于瀝青的吸熱與放熱功能的發揮，其同樣是道路節能建設的突破口。從當前瀝青材料的使用現狀看，一般使用的材料為砌塊、復合板材等。而在市政道路的施工建設中，要想在確保工程質量的基礎上實現工程的節能目標，就需要根據工程的實際狀況與特點，實現合理的施工設計，并在此基礎上要實現成本的有效控制，在實現環保目標的同時，提升道路施工的經濟效益與社會效益。而以上目標的實現就需要科學的選擇施工材料，進而結合施工地點氣候等實際狀況，制定完善的施工方案設計。而從當前新型瀝青材料的開發與應用現狀看，明顯國外的腳步更快，要想在這一方面實現與國外的并駕齊驅，就需要加大研發力度，積極引進新技術，以實現研發技術上的不斷突破與創新。而當前的各種新型的瀝青材料都具備了自身的優勢特點，在使用的過程中要因地制宜，選擇適合所需的材料，以確保真正的發揮出新型材料的功能與價值。

3.2 SMA的使用

SMA這一新型材料在道路施工的使用有著如下優勢特點：第一，這一材料的穩定性極強，同時粗集料如碎石與礦渣等的融入，加上瑪蹄脂這一粘結力強的介質不僅提高了道路的承載負荷能力，同時能夠適應路面的溫度差，這能夠很好的解決道路松散、裂縫以車轍等問題。與此同時，這一新型材料還具有著耐磨性強、能抗滑、降低噪音等功能與特點，且能夠有效地提高道路的使用壽命，進而有效的降低了維修等費用的投入。但是，由于SMA這一新興的材料是近年來才在國內推廣的，所以尚未實現成熟的理論與實踐體系，有待進一步的研究與推廣。

3.3 微表處稀漿混合料的應用

在開展路面養護工作時，需要在確保施工質量的同時，要保證路面能夠迅速的恢復使用，因而，這就要求要選擇與需求相適應的施工材料。微表處稀漿混合料這一材料是由石屑等經過科學配比后，再與瀝青混合攪拌而成，具有著迅速恢復的特點，能夠有效滿足路面維護工作對時間上的要求，一般情況下，在使用這一材料的過程中，要確保施工使用料的厚度要在0.75cm左右。這一新材料的優勢特點為：能夠將水、油等入侵到路面瀝青中的侵蝕物進行有效的隔絕，進而在降低這些侵蝕物對路面損壞的同時，提高道路的使用壽命。在實際維護中，一般如果道路出現了車轍的現象，就可以采用此種材料來實現對相應位置的維護。

3.4 瀝青混合材料的應用

基于道路使用情況的不同，一般在施工的過程中需要結合這一實際合理的選擇施工材料。瀝青混合料這一材料的最大優勢特點為：施工工藝相對比較簡單，只需要按照相應比例實現混合攪拌即可，同時這一材料的負荷性能較強，具有著很強的抗壓能力，這就能夠實現對車轍等問題的有效預防。但是，當前，在這一混合料的比配上并沒有實現科學的理論，且道路施工單位尚未對這一混合料的作用與價值給予就高度的重視，所以如何實現瀝青混合料的推廣性應用還有待解決。

3.5 聚苯乙烯樹脂泡沫以及可再生瀝青混合料的應用

聚苯乙烯樹脂泡沫：這一材料的特點是化學性質的穩定性極高，且使用其制作成的板材有著很好的分壓功能，將其應用在橋頭建筑上，能夠實現對壓力的均衡分散，同時還能夠有效的降低施工的復雜程度。可再生瀝青混合物：這一材料能夠有效的實現節能的目標，且在施工中能夠實現一次完成，這就避免了道路施工維護中所給交通通行帶來的各種不利影響，并降低施工成本的投入；與此同時，這種材料不含有有毒有害氣體，所以實現了對環境的保護。

4 結束語

市政道路的建設情況以及質量在一定程度上體現著一個城市的發展水平，在市政道路施工建設中，應科學有效地使用新技術、新材料，促進市政道路施工質量以及效果的實現，使道路的使用壽命得以延長，為人們提供安全的交通道路。

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[3]許宏圖.市政道路施工中新材料的應用[J].江西建材：交通工程，2014，6（20）.

TU997

A

1673-0038（2015）48-0267-02

收稿日期：2015-11-1