火車站建筑設計中情感化設計策略探討

梁家豪

（中鐵上海設計院集團有限公司南昌院　江西省　南昌市　330006）

火車站建筑設計中情感化設計策略探討

梁家豪

（中鐵上海設計院集團有限公司南昌院江西省南昌市330006）

火車站作為具有地域代表的象征性建筑，是城市規劃中的重要交通樞紐，火車站建筑設計的質量間接反映了該城市的經濟和文化的發展狀況。本文通過對火車站造型、功能和內部空間等特征的調查研究，分析火車站人群的心理特征，結合人群的體驗和需求進行探討，提出適合火車站建筑持續發展的情感化設計策略，以使火車站更好地向來自全國各地的游客傳播當地的文化。

火車站建筑；功能空間；情感化設計

引言

隨著交通工具的進步與發展，人們社交、旅游、回家等各種行為都離不開與城市主要交通站點的交流。不同的省份受人口、經濟和環境等綜合因素的影響，形成的各類交通服務性建筑各具特色。而火車站作為一個城市面向外界的窗口，對絕大部分人來說，每年回鄉探親或外出旅游，火車都是較為經濟安全的交通方式。為了更好地彰顯火車站標志形象，其設計不但要充分體現出城市的歷史文化特征，還要考慮使用者的心理需求和行為方式，使火車站給旅客留下美好的印象。隨著國家的富強，火車站建筑設計的探索從旅客行為設計延伸到心理情感設計，抓住人與生俱來的情感，對火車站建筑從造型到功能布局進行情感化設計已成為必然。讓冰冷的建筑充滿人文氣息和創新理念，使建筑設計結合人的心理、精神和行為等需求進行生態化設計，從建筑的藝術美上升到建筑的擬人境界，提高火車站建筑涵養和品味，促進火車站建筑的和諧持久發展。

1　火車站人群的心理需求

根據實地調查，火車站建筑周圍人群較為復雜，人群的不同活動使火車站成為城市的一個綜合服務區域。在火車站建筑外，有拉客的出租車，有販賣水果及其他商品的小販，有送或接親友的親人，有忙著買票或排隊進出站的旅客，火車站建筑周圍有不同的商店、酒店及餐館。所以，火車站人群較為復雜，為了滿足不同的人群的行為需求，需要人性化和科學化地對火車站附近進行生態性規劃。在火車站內，主要以室內等候進站坐車的旅客為主，其次是旅客站內的服務設施如食品店、衛生間等。室內人的行為和心理需求略為簡單，火車站建筑在室內設計時考慮和分析站內人群的心理需求，為候車的旅客提供一個舒適、安靜的休息環境。

火車站建筑室內受采光、聲音、空氣和服務設備等因素的影響都會給旅客在心理上產生不同的感受，由于候車室內旅客面孔較多，坐姿、站姿、睡姿等形態給人心理上產生一種密集恐懼和煩躁的感覺，并且候車旅客本身帶有一種焦急、憂慮和歸心似箭的心理。綜合以上因素，總結出候車室內旅客心理的較為緊張，一點小小的摩擦都會給旅客帶來心理上的不舒適。所以，為了旅客的身心健康和旅途的心情愉悅，建筑設計時，室內空間高寬應比普通建筑稍大，給人予開敞的感覺。其他方面如充分采光、減少噪音、減少空氣污染等都是設計時進行計算和研究的，從而減少旅客心理上的負擔。

2　情感化設計

2.1情感化設計概念

情感化設計是由著名的蘋果公司設計副總裁諾曼提出的具有創意性的設計理念，這種設計方法主要抓住人的本能反應、行為習慣和自動思考等特征進行不斷的改良設計，將人的情感有效地融入產品設計中，使得產品在適用性和視覺性得到一定的認可。當外界環境作用于人時，其自身產生的一種生理感覺即為情感。設計滿足人自身的需求時，人本能地產生愉快或喜愛的情感。所以，情感設計是指通過對自身使用產品進行創意性、藝術性和功能性設計，使產品能更好地滿足使用者的需求，誘發使用者無意識地產生滿足、愉快的心理和動作，同時為使用者帶來心理上和身體上的體驗。

2.2情感設計的目的

根據情感設計的概念，了解到情感設計的對象是產品，而產品設計的對象是使用者。為了協調產品與使用者的關系，就需要提高產品的價值如藝術價值、使用價值，從而使得使用者通過對產品的使用，進一步體驗到產品的價值。即情感設計的一個目的是增加產品的使用性，另一個目的是保證使用者體驗后身心愉悅，給人予美好的印象。

2.3情感化設計的主要內容

情感化設計涵蓋范圍較廣，可以理解人能接觸或看到的一切事物都可以進行情感化設計，其設計的理念主要體現在以下三點：

（1）人的本能反應方面，由于人對事物的感覺通常按視覺、觸覺、嗅覺等秩序進行。所以，人對事物的觀察理解基本是出自本能反應，因此產品的設計首先要滿足人本能的思維水平，創造審美價值越高的藝術形態較容易被人接受并產生喜愛。

（2）行為習慣。人的行為與產品的功能適用性緊密結合，所以產品的功能性能和分布是讓人產生情感的關鍵，為了讓美好的外觀印象持續留下，需要對產品的功能性、可讀性、可用性等方面進行設計，使使用者體驗操作的樂趣。

（3）人的自動思考方面。由于人對產品的思考受環境、文化和功能的影響，使人經思考后情感的變化較快。所以，產品需對使用者的年齡、性別、功能需求、心理感受等多因子進行綜合考慮，從而更具創新地改良產品的缺點，提高產品的品牌，使之成為使用者的情感載體。

3　情感化設計策略在火車站建筑中的探討

3.1火車站外觀情感化設計策略

火車站建筑作為一個城市主要的地標性建筑，其整體造型嚴重影響著廣大群眾對一個城市的印象，而為了從情感方面提高火車站建筑的外觀價值，應從以下三個方面進行設計：

（1）城市文化的傳承。每個城市從出現之日起就在時間的見證下不斷積累自己的文化，文化的累積成為這個城市新興發展的靈魂支撐，火車站作為一個城市使用壽命最長的建筑之一，同樣也記載了這個城市人文歷史。所以，火車站建筑外觀設計時，應以城市文化為載體，對過去的文化保留一定的痕跡，讓人們能感受到歷史的熟悉和親切。

（2）城市形象的定位。火車站的形象必須具有一定的前衛性和預測性，設計師需要對未來數十年城市的發展做出估測，讓數十年后的火車站建筑仍與城市的風貌相符。即在保證當前火車站外觀藝術美的同時，能夠承載數十年時間的考驗，帶領整個城市欣欣向榮發展。

（3）使用者身心驛站的表現。火車站作為旅游或走或留的重要交通樞紐，是喚起人們思鄉的重要驛站。火車站整體形象承載著旅客在走或留使產生難分難舍或見面愉快的心情，為了更加減緩游客的心靈壓力，整體造型應在比例上滿足藝術美學研究和心理研究等相關理論，使從整體上達到和諧。

3.2火車站室內空間情感化設計策略

火車站空間情感化設計主要與使用者對場所的使用和體驗有關，根據室內旅客的需求。

（1）建筑設計在功能設計上，對不同場所設置足夠大的場所空間、服務設施，使建筑科學的設置采光系統、通風系統和吸聲系統，讓旅客有一個安靜、舒暢的候車環境。

（2）建筑室內流線上，人性化地設置標示系統，根據游客的走向布置座椅、通道和服務店，減少旅客在進站時因擁擠產生的沉悶、煩躁心理。

（3）室內的總體環境，根據色彩感覺知識可知綠色促進身心愉悅，而紅色容易讓人煩躁生氣。所以，火車站室內應適應小清新的設計風格，以冷量色調為主，少量運用暖、暗系的色調。

4　結束語

通過現場對火車站建筑的體驗和感受的調查研究，發現國內目前大部分火車站建筑設計只從功能上滿足旅客的基本需求。許多功能使用價值和細節藝術價值等沒有得到人們的認可，甚至成為旅客充滿趕車過程中的障礙，從而造成旅客產生不滿或生氣的情感，導致火車站給廣大旅客留下很差的印象。為了改善這一問題，情感化設計運用于火車站已勢在必行，合理運用本文提出的情感化設計策略，針對情感化主要內容以人為本進行設計，把人的情感賦予冰冷的建筑。讓火車站建筑處處體現對人的關懷，為旅客帶來身體、視覺、大腦的體驗，讓旅客親切感受到一個城市的地域文化，提高火車站的使用價值，促進火車站更好地發展。

[1]劉永桂.流動性概念下的火車站設計——以武昌火車站改造項目為例[J].華中建筑，2014（4）.

[2]林哲涵，楊萌.東京-上海鐵路車站區域及其與城市關系的比較[J].建筑與文化，2014（5）.

[3]黃露.中國城市交通設計中的文化傳承現象研究——從漢口火車站看[J].現代商貿工業，2012（1）.

[4]丁沛，艾紅娟.火車站設施發展趨勢的研究[J].黃山學院學報，2012（4）.

[5]盛暉.突破與創新——武漢火車站設計[J].建筑學報，2011（1）.

[6]劉世軍，馬以兵，趙霞，楊華春，王霏.現代交通建筑地域文化印象——泉州火車站設計[J].建筑學報，2011（1）.

TU246.1

A

1673-0038（2015）41-0078-02

2015-9-27

梁家豪（1988-），男，江西新余人，助理工程師，碩士研究生，從事建筑設計工作。