PPP 大潮來襲 洗牌將至?

專題策劃：本刊編輯部 采訪/撰稿：陳楠枰 汪玚 王楠楠 崔麗媛

PPP 大潮來襲 洗牌將至?

專題策劃：本刊編輯部 采訪/撰稿：陳楠枰 汪玚 王楠楠 崔麗媛

2014年，國務(wù)院發(fā)布“43號文”，結(jié)束了地方政府傳統(tǒng)的融資平臺和融資模式。但地方政府的償債壓力仍然巨大。與此同時，中國的城鎮(zhèn)化進程并未完成，預(yù)計2020年城鎮(zhèn)化率達到60%，由此帶來的投資需求約為42萬億元。

面臨“缺錢”和“欠債”的雙重壓力，地方政府亟須尋找新的融資模式。而“43號文”的出臺為地方政府指明了路徑：發(fā)行政府債券和政府與社會資本合作模式，也就是PPP模式。而經(jīng)過一年多醞釀和試錯，PPP更是受到資本市場的青睞。

那么，從30年前初現(xiàn)到如今復(fù)熱，PPP在國情之下發(fā)生怎樣的變化？具體在交通運輸領(lǐng)域，除了解決地方債務(wù)頑疾，又將優(yōu)化哪些管理方式？PPP大潮來襲，細分領(lǐng)域究竟如何做才能保障在大潮退去的時候不再裸泳？行業(yè)融資模式和平臺，又將如何在調(diào)整中走向更加完善和有序？……