廣佛高速公路生態(tài)景觀林帶監(jiān)理實踐

柯歡,丁岳煉,譚家得,陳杰,李鑫,王志云,黃志雄

(佛山市林業(yè)科學研究所,廣東 佛山 528222)

廣佛高速公路生態(tài)景觀林帶監(jiān)理實踐

柯歡,丁岳煉,譚家得,陳杰,李鑫,王志云,黃志雄

(佛山市林業(yè)科學研究所,廣東 佛山 528222)

廣佛高速公路生態(tài)景觀林帶是佛山市景觀林帶建設的重點工程。文章闡述了廣佛高速生態(tài)景觀林帶監(jiān)理實踐，為廣東省生態(tài)景觀林帶建設提供參考。

廣佛高速公路;生態(tài)景觀林帶;監(jiān)理

1 項目背景

生態(tài)景觀林帶建設，是指在連綿山體、主要江河沿岸、沿海海岸及交通主干線兩側一定范圍內(nèi)，營建具有多層次、多樹種、多色彩、多功能、多效益的森林綠化帶。廣東省生態(tài)景觀林帶建設從2011年開始啟動，在未來十年內(nèi)，廣東將建設1萬km、面積為53.7萬hm2的生態(tài)景觀林帶[1]。

佛山市以“四季芳華，多姿多彩，鳥語花香，生態(tài)佛山”為設計理念，規(guī)劃六條生態(tài)景觀林帶。其中，廣佛高速作為廣湛高速中連通廣州和佛山的交通大動脈，其生態(tài)景觀林帶建設是佛山“城市形象提升三年行動計劃”的重點工程，是展現(xiàn)全市生態(tài)文明建設的重要窗口，將打造成為全省標桿工程[2]。

筆者有幸參與了廣佛高速生態(tài)景觀林帶的監(jiān)理工程。本文闡述了在生態(tài)景觀林帶的監(jiān)理實踐經(jīng)驗，在當前生態(tài)景觀林帶監(jiān)理相關報道較為缺乏的情況下，有著重要的借鑒意義[3,4]。

2 工程概況

廣佛高速生態(tài)景觀林帶以“百里紅花長廊”為設計主題，在保證紅花長廊這一中心理念的同時， 利用人工調(diào)整地形，用落葉與常綠樹種、開花與彩葉植物相互搭配， 營造出高低錯落、多層次、多色彩的生態(tài)混交林帶景觀。

廣佛高速生態(tài)景觀林帶建設具有以下幾個特點：①工程具有投資巨大、標準高、工期緊、任務重、社會關注度高的特點。廣佛高速生態(tài)景觀林帶(紅線內(nèi))總投資超千萬元，是佛山市的重點工程。報紙、電視等媒體對該項目也進行了多次報道。②設計圖紙在施工過程中多次修編，工程量不斷增加，苗木品種與原圖紙相比有大幅變更。③部分施工單位在施工初始階段對工程的重要性認識不足。④工程施工種植主要在酷暑季節(jié)進行，天氣炎熱，暴雨和臺風等突發(fā)災害天氣頻發(fā)，需加大綠化管護力度。⑤監(jiān)理戰(zhàn)線長。廣佛高速生態(tài)景觀林帶(紅線范圍內(nèi))全長約15 km，包括沿線兩側綠化和多個互通立交，由3家不同的施工單位負責，同一時間的工作面多。⑥苗木種類豐富，部分品種在市場上較難找到。

3 安全控制

廣佛高速公路是連接廣州市與佛山市的交通大動脈，具有車流密集，車速快的特點，安全監(jiān)管十分重要。要求施工方根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)》《廣東省高速公路建設工程安全生產(chǎn)標準化管理手冊》和《廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定(試行)》等相關標準，制訂好安全施工組織方案并嚴格執(zhí)行。必須對每一批次的施工人員在進場前做足安全培訓，提高安全意識，在生產(chǎn)過程中及時制止施工人員的危險行為，建議施工方將安全意識淡薄、屢教不改的工人換崗或者辭退。除要求施工方堅決杜絕不按規(guī)范擺放安全警示標志、工人未穿著反光衣、在防撞欄外行走、橫穿高速公路、焚燒綠化垃圾等情況外，還要求在土方運輸過程中切實做好防拋灑和路面保潔措施。在臺風發(fā)生前，通知施工方認真做好巡查防護工作，及時修理受損的護樹樁及綁扎加固。在發(fā)生臺風時，加強監(jiān)理巡禮，要求施工方加派人手，先扶正加固靠近路側的倒伏防撞欄、傾斜的行道樹，消除妨害行車安全的風險，后扶正加固互通立交區(qū)域內(nèi)的喬木；并迅速清理斷枝殘葉，恢復生態(tài)景觀林帶的良好景觀。在加油站區(qū)域施工時，則要求根據(jù)加油站的運油管道的實際情況先制訂實施方案，在施工過程中監(jiān)理人員全程旁站，以便處理突發(fā)情況和防止工人在可能引發(fā)危險的區(qū)域吸煙。

4 質(zhì)量控制

4.1 加強業(yè)務培訓，按照相關標準控制質(zhì)量

監(jiān)理方組織相關人員認真學習了《建設工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2013)》《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范(CJJ82-2012)》《廣東省城市綠化工程施工和驗收規(guī)范(DB44/T581-2009)》《城市綠地養(yǎng)護技術規(guī)范(DB44/T 268-2005)》等標準。此外，根據(jù)業(yè)主要求，監(jiān)理方根據(jù)相關標準制定了《廣佛高速景觀林帶綠化質(zhì)量控制手冊》，對業(yè)主方代表和施工人員進行培訓講解，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。

4.2 協(xié)助施工方做好施工前準備

因為有多處施工點需堆坡造型，在土方進場前要提前做好原始地形地貌的測量。監(jiān)理方派遣專業(yè)的監(jiān)理工程師協(xié)助做好原始地形地貌的測量，做好記錄、抽檢及復測，并且要求施工方做好控制點的拍照與保護。對于造型土，在進場之前見證取樣送檢，確定其符合《廣州園林種植土規(guī)范》的種植土要求后，方準許其進場。考慮到廣佛高速公路的路側埋設了國防光纜，還要求施工單位在路側施工開始前向管理單位了解光纜的精確位置，對光纜的路徑做好標記，并就光纜維護做好應急預案。一旦施工單位挖破光纜，要立即報告管理單位精確位置。

4.3 在施工過程中嚴格把關

首先，對施工材料要嚴格把關。大樹是施工材料中的主角，因此對于設計中的大樹，要求由業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方、設計咨詢方共同到苗場挑選，選擇出符合設計要求的植株。對于噴淋管道、肥料等材料也是在進場時取樣送檢，要求符合行業(yè)規(guī)范。對苗木、挖穴規(guī)格、施肥量等進行抽檢，要求必須經(jīng)抽檢95%以上符合設計要求后，方可進入下一道工序。對于苗木的保濕和修剪，則要求施工方按照相關標準執(zhí)行。運輸至工地的苗木要求施工方必須在當天栽植完畢，未能栽植完畢的，如果未能采取有效的保濕措施，則作不合格材料處理。對喬木的修剪則要求保持植株骨架，避免截頂。此外，監(jiān)理單位還要求監(jiān)理人員對于施工中的隱蔽工程、大樹栽植、定點放線等做到全程旁站。針對監(jiān)理戰(zhàn)線長、工作面多的特點，監(jiān)理單位則通過增加監(jiān)理人員和車輛等措施，加強巡視。

4.4 加強施工養(yǎng)護階段的監(jiān)理

在初期，部分施工單位存在灑水車不足的情況，監(jiān)理單位要求施工方必須在每6萬m2綠地配備不少于一臺灑水車。發(fā)現(xiàn)大雨過后部分互通立交的綠地存在積水現(xiàn)象時，要求施工單位立即采取在表面開挖排水溝等措施使積水在12 h內(nèi)排除。對大樹，要在樹穴周圍設置水分觀察孔和土壤通氣孔，在發(fā)現(xiàn)水位過高或積水時，利用水泵把多余水分抽走。在發(fā)現(xiàn)綠地中的糖膠樹(Alstoniascholaris)出現(xiàn)木虱及黃金榕(Ficusmicrocarpa‘Golden Leaves’) 出現(xiàn)灰白蠶蛾害蟲時，及時指導施工單位正確用藥。此外，還要求施工單位按照設計要求及時除草和施肥。“三分種，七分養(yǎng)”，經(jīng)嚴格監(jiān)理養(yǎng)護，苗木成活率達到95%以上，景觀得到保障。

5 建設進度控制

為加快工程建設進度，監(jiān)理方督促施工方根據(jù)合同要求提交科學合理的總進度計劃、月計劃和周計劃，監(jiān)理方根據(jù)實際情況審核和調(diào)整，確保施工方在施工人員、機械、工程材料、工作面等方面能夠滿足施工計劃的需要。監(jiān)理方通過加班加點審核中間計量，加快計量支付速度，使施工方資金得到有效保障，避免施工方因資金鏈斷裂造成工期延誤。通過組織召開業(yè)主、施工方、監(jiān)理方、設計方、咨詢方等各方出席的工地會議、監(jiān)理例會等會議，來解決施工過程中存在的各種問題及突發(fā)情況。特別是在施工進度不理想的情況下，采取傳召施工方法人代表參與監(jiān)理例會匯報周進度及計劃，參與巡視工地等形式，來提高施工方高層對項目的認知和重視程度。對工期未能按既定計劃的進度進行時，監(jiān)理方聯(lián)合業(yè)主方通過書面通知、罰款等手段責令其采取有效措施進行整改，包括增加機械和工作面，更換不力的施工隊，從其他工地抽調(diào)人手等方式。此外，針對該項目全部互通立交區(qū)域和多處路側施工點均設計有堆坡的情況，為避免堆坡對后續(xù)樹木種植等工序造成影響，要求施工方在雨季來臨前完成堆坡造型的工序。而對于設計中儀花(Lysidicerhodostegia)、車輪梅(Raphiolepisindica)、紅花銀樺(Grevilleabanksii)、水翁(Cleistocalyxoperoulatus)等在市場上較難找到的苗木種類，監(jiān)理方也已迅速幫助施工方找到供貨渠道。

6 成本控制

由于市領導的關注造成廣佛高速公路圖紙和苗木種類發(fā)生較大變更，因此，成本控制也是非常重要的。監(jiān)理單位在此過程中，主要負責協(xié)助業(yè)主單位對新變更的苗木進行市場詢價，對整體增加的成本進行測算，從總體上控制了成本。而發(fā)現(xiàn)沙涌收費站等施工地點存在設計植物過密的情況時，通過向業(yè)主和設計咨詢單位提出建議，減少了植物的配置，從而核減了成本避免了財力浪費。

7 檔案管理

監(jiān)理單位主要參照了《佛山市重點建設項目檔案管理辦法》和《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范(CJJ82-2012)》中的檔案管理辦法對檔案實施管理。

8 總結

在本項目中，監(jiān)理單位通過對質(zhì)量控制、造價控制和進度控制等方面的管理，使廣佛高速生態(tài)景觀林帶建設達到預期的景觀效果。除了以上總結的經(jīng)驗外，筆者覺得監(jiān)理工作的順利開展也需要施工合同的完善，特別是施工、養(yǎng)護質(zhì)量問題的處罰條款需要更加詳盡和更有力度。

[1] 廣東省綠化委員會，廣東省林業(yè)廳. 廣東省生態(tài)景觀林帶建設規(guī)劃(2011-2020年)[R]，2011

[2] 柯歡，譚家得，張學平,等.佛山市生態(tài)景觀林帶規(guī)劃[J]. 防護林科技，2014(5)：106-108

[3] 張冬生，黃錦榮，唐國濤，等.梅州市生態(tài)景觀林帶工程建設監(jiān)理實踐與探索—以綠色廊道工程梅河高速興寧段建設為例[J].寧夏農(nóng)林科技，2013(2)：60-61

[4] 劉周全.廣東高速公路生態(tài)景觀林帶建設工程監(jiān)理存在的問題與對策[J].防護林科技，2013(8)：66-68

[5] 黎榮彬，劉周全.生態(tài)景觀林帶建設工程監(jiān)理特點探析[J].防護林科技，2013(9)：50-51

1005-5215(2015)03-0072-02

2014-12-22

柯歡(1983-)，男(回族)，廣西藤縣人，碩士，工程師，主要從事城市林業(yè)與園林等方面的研究，Email：kehuanscau@126.com

譚家得，Email：109036253@qq.com

S759.5;U418.9

A

10.13601/j.issn.1005-5215.2015.03.027