探究橋梁伸縮縫施工工藝及施工要點

盧漢文

摘 要：橋粱建設中，橋梁伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分。如果橋梁伸縮縫的設計上無法滿足設計要求，就會導致跳車問題出現。在橋梁伸縮縫施工中，橋梁施工材料的物理性能和環境因素都會對橋梁伸縮縫的荷載能力產生影響，因此，要在伸縮縫設計中，做到設計結構適當，保證安裝質量，并做好養護工作，以避免出現橋面變形。該論文針對橋梁伸縮縫施工工藝以及施工要點進行探究。

關鍵詞：橋梁伸縮縫 施工工藝 施工質量 施工要點

中圖分類號：U443.31 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）11（c）-0083-02

橋梁工程施工中，伸縮縫施工是重要的環節。橋梁伸縮縫施工，就是為了降低車輛對橋面的荷載而在橋梁交接位置、橋梁的兩個梁端之間位置以及橋臺和梁端的位置設置伸縮縫。除了車輛荷載之外，橋梁施工中所采用的材料由于環境中其物理性能發生變化，也會引起橋面變形。在橋梁結構中設置伸縮縫，可以滿足橋梁由于各種因素而導致的縱橫向位移和橋梁翹曲而導致的角變化確保不會有額外的附加內力產生而影響橋梁的質量[1]。此外，在橋梁伸縮縫施工完成后，還要做好養護工作，以保證橋梁質量。

1 橋梁伸縮縫的類型

橋梁施工中，設置伸縮縫以確保橋梁投入使用后，能夠滿足環境因素的影響和車輛荷載荷載后產生的位移要求，確保橋梁安全使用。設置伸縮縫需要根據實際考慮各方面的影響因素，包括所建橋梁的等級，行車安全以及所能夠達到的舒適程度等等。根據現行橋梁結構以及施工情況，可以把橋梁伸縮縫分為4種類型。

1.1 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫的伸縮梁不會超過25 mm。伸縮縫施工中所使用的材料為瀝青、油毛氈等等。由于伸縮縫施工不需要復雜的流程，而且施工成本比較低，所以小跨徑舊橋的伸縮縫施工中，多會選擇這種方法。但是填塞式伸縮縫在橋梁投入使用后，會對環境溫度極為敏感。如果環境溫度較高，會由于熱漲的物理作用而使得所填塞的材料被擠壓出來；如果環境溫度較低，所擠出的材料并不會由于冷縮的物理作用復原，且伸縮縫材料的防水性會遭到破壞，橋梁板體所使用的鋼筋會因受潮而生銹。因此，填塞式伸縮縫的修復周期較短。

1.2 鋼伸縮縫

鋼伸縮縫的主要材料是鋼材，可以根據伸縮縫的伸縮量調整鋼蓋板的厚度。鋼伸縮縫對車輛荷載具有直接承受力，比較適合于在斜橋上設置。鋼伸縮縫在設計結構較為復雜，往往用于具有很大跨徑的橋梁，如果環境溫度的變化較大且頻繁，可以采用鋼伸縮縫。根據橋梁結構需要，可以適當地調整鋼板的厚度，還可以選用梳形鋼板伸縮縫，效果會更好。

1.3 板式橡膠伸縮縫

橋梁施工中所采用的板式橡膠伸縮縫的主要材料是橡膠。橡膠具有良好的吸震性能，而且密易性良好，使得伸縮縫能夠發揮防水的性能，且降低車輛行駛的噪音。板式橡膠伸縮縫的施工工藝簡單，其所能夠達到的伸縮梁能夠滿足橋梁使用要求，因此被廣泛應用。

1.4 土工布伸縮縫

土工布伸縮縫的前身是鋅鐵皮U型伸縮縫，及格過改良之后，使得施工工藝更為簡單，且成本較低。橋梁結構中設置土工布伸縮縫，可以提高車輛在橋梁上行駛的舒適度。與其他3種伸縮縫相比，存在著一定的優勢[2]。

2 橋梁伸縮縫的施工技術

某橋的伸縮縫所采用的伸縮裝置為大位移FQF-Z80型、RBKF120型，伸縮梁介于0～0.08 m、0～0.12 m，即為80型型鋼伸縮縫和120型梳形板伸縮縫。80型型鋼伸縮縫用于橋臺處，兩端采用半包式（見圖1）；120型梳形板伸縮縫為梳形板結構，在橋下行橋上采用。橋梁鋼伸縮縫施工技術如下所述。

2.1 橋梁伸縮縫的施工前準備工作

橋梁伸縮縫施工之前，要根據施工實際需要制定施工方案，對每一個環節的施工內容都確定下來施工時間和施工方式。針對施工中的各項操作內容都要有所明確，確保施工人員能夠在工作中操作有根據，以使施工規范而有效。施工之前，要對施工各個環節的管理制度都進行檢查，比如，施工交接制度等等，確保施工過程中的一個環節完成并經過檢測后，才能夠進入到下一個工序。

2.2 橋梁伸縮縫施工要強化施工設備管理

施工設備在進入施工狀態之前，都要進行檢測，并根據施工要求進行調整，以確保施工設備運行安全可靠。為了避免施工中由于設備問題而發生事故，要對設備的重要部件進行檢查。

2.3 橋梁伸縮縫施工的切縫技術

橋梁伸縮縫施工中，切縫技術是重要的環節。在切縫施工之前，要對橋面的平整度進行檢查，特別是要根據實際施工需要對切割寬度進行調整，限定范圍為±3 m[3]。要按照伸縮縫設計圖紙確定橋梁伸縮縫施工寬度。橋面的切割處理所采用的是切割機。如果在鋸縫線外有瀝青混凝土路面存在，就要做好標記并實施必要的路面保護措施。可以使用膠帶或者塑料布對瀝青混凝土路面實施保護，以避免橋面被石粉污染。切縫采用干切的方式，做到鋸縫順直，切完用鼓風機將鋸縫中的污物吹干凈，防止污染路面。

2.4 橋梁伸縮縫施工的開槽技術

橋梁伸縮縫施工中的開槽環節，是使用風鎬進行垂直開槽，深度不可以超過20 cm。將開槽而纏身的雜物清理到準備好的彩條布上。如果梁間的間隙不符合規定要求，就要采取必要的技術措施以處理。在槽內有一定數量的鋼筋，要做好除銹處理工作。如果在檢查的過程中發現鋼筋數量不足，就將鋼筋的數量補足，確保鋼筋的安裝質量。植筋要是使用專門的膠粘劑，改性環氧樹脂膠粘劑是較為常用的[4]。為了確保施工質量，且避免影響道路的交通，當路面開槽，就要封閉交通。開槽要將混凝土表面的浮漿鑿除，直到新鮮的混凝土露出來，讓表面粗糙，以保證新混凝土和老混凝土能夠結合密實。當槽口清理完工，就要經過監理現場檢驗，并拍攝開槽照片以作為資料存檔。

2.5 橋梁伸縮縫施工的伸縮裝置安裝技術

橋梁伸縮縫施工中，安裝伸縮裝置通常會采用半幅施工技術。施工中，對施工現場封閉后，施工人員要對施工現場的環境溫度進行測量，要求伸縮裝置安裝環境的溫度與出廠溫度相符合，以保證伸縮裝置安裝質量。使用撬杠拆除密封條后，澆筑混凝土，然后進行二次嵌入處理。預留槽中心線也要嚴格按照設計圖紙中所明確的內容，據此而確定安裝伸縮裝置的中心線。借助平直槽鋼制作龍門橫吊梁，根據橋寬進行調整，同時還要對縮縫的平整度進行調整[5]。

2.6 橋梁伸縮縫施工中伸縮縫的焊接

焊接伸縮縫的時候，要保證伸縮縫能夠牢固地鏈接到梁體上，可以使用U形鋼筋進行加固處理，使得錨桿同梁端預埋件之間的焊接總拉力與伸縮縫型鋼之間的焊接總拉力持平。采用淺接觸的焊接工藝，焊縫的長度要超過10 cm，確保焊接牢固。由于焊接需要較長的時間，期間環境溫度會有所變化，所以，要在一側焊接完成后，進行另一側的焊接。單側焊接不可以采用跳焊的方法，防止出現漏焊的現象。伸縮縫的焊接中，要避免兩側同時焊接，以接觸伸縮縫焊接中所存在的約束力。當焊接施工完成之后，就要將臨時使用的用具采用氣焊技術切除。

2.7 橋梁伸縮縫施工后的養護工作

橋梁伸縮縫施工中混凝土澆筑完成后，就要進行養護工作。使用麻袋等覆蓋在澆筑好的混凝土上面，注意不可以采用灑水養生措施。混凝土的養護齡期從混凝土攪拌加水時開始計算，攪拌成型后，要經歷一段養護時間。養護條件為環境溫度（20±2）℃，養護環境濕度要超過95%RH，通常養護時間為28天。當養護達到齡期后，就要對伸縮縫槽進行磨光處理，使用的機械設備為水磨石機，將槽的表面進行磨光且表面平整而光滑。當混凝土的強度超過設計要求的50%，就可以清除異型鋼內所埋設的隔離物，然后就可以安裝橡膠止水密封帶了[6]。橡膠止水密封帶要伸展平直，在表面上涂上一些肥皂水起到潤滑的作用，放入到型鋼縫隙中，頂端使用撬杠撥動著鑲嵌到凹槽終中。

3 結語

綜上所述，橋梁施工中，伸縮縫是重要的施工環節，可以提升橋梁的車輛承載能力，保證車輛形式的舒適度，有助于延長橋梁的使用壽命。在對橋梁伸縮縫進行施工中，要根據橋梁結構情況選擇橋梁伸縮縫施工工藝，并采取有效的施工措施。在橋梁伸縮縫的施工前，要做好各項準備工作，包括切縫技術和開槽技術、伸縮裝置安裝技術、焊接技術等等，都要嚴格保證施工質量。此外，還要在橋梁伸縮縫施工后做好養護工作。

參考文獻

[1] 張長科，陳超.橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質量控制[J].中國科技信息，2010（7）：12-l3.

[2] 馬克峰.橋梁施工伸縮縫施工[J].路橋工程，2015，5（19）：55-56.

[3] 郭登科.高速公路橋梁伸縮縫維修更換施工技術工[J].黑龍江交通科技，2012（3）：108.

[4] 付小明，楊紅麗.橋梁建設中伸縮縫施工工藝及質量控制[J].民營科技，20ll（5）：15-16.

[5] 郭幸福，賈黨育.淺談桓永高速公路橋梁伸縮縫的類型特點及施工工藝[J].北方交通，20l3（1）：76-78.

[6] 孔慶學，王偉波.論橋梁伸縮縫的設計及其質量控制措施[J].民營科技，20l0（6）：54-55.