淺析公路工程施工場地布置

范華斌（唐山市交通勘察設計院有限公司，河北 唐山 063000）

淺析公路工程施工場地布置

范華斌
（唐山市交通勘察設計院有限公司，河北 唐山 063000）

隨著公路工程建設的不斷發展，對施工場地的要求也越來越高，合理的布置施工場地是我們亟待解決的問題，本文就某高速公路施工對公路工程項目駐地建設、拌合（場）站、預制場、鋼筋場等（場）站、施工便道、用水用電及通訊做了較為詳細的闡述，以供同行參考。

公路工程；駐地；拌合場；預制場；便道；用水；用電；建設

一、項目駐地建設

為了展現高速公路建設者的精神風貌，樹立文明、整潔、美觀的形象以及便于統一管理的需要，項目部的建設采取臨時征地，集中建設，按照我單位對項目管理的統一計劃安排建設。項目部設項目經理室、副經理室、技術辦、工地試驗室、工地辦公室、會議室、統計室、安全部、庫房、質檢部及職工生活宿舍、食堂、洗漱間、廁所等均已建設完畢且已達到使用要求。

二、拌合（場）站、預制場、鋼筋場等（場）站設置

1 砼拌和站的布置

我部計劃設置120型水泥拌合樓2座，負責本標段所有結構砼的供應。

1.1 幾何布置形式：拌合站占地面積長172m，寬80m。拌合樓采用線形布置，占地長50m，寬50m（含上料坡道）。粉料儲存罐環形布置，蓄水池、沉淀池、回流池設置在作業區外，采用管道進行聯通。

1.2 配套設置：拌合樓設上料倉8個，其中石料倉6個，砂子上料倉2個，根據工程的砂石料按不同狀態、規格、不同品種分倉堆放，并設置明顯的標識牌，分區隔離，料倉隔離墻采用雙墻中空加支撐式（37墻、墻距50cm），高度160cm。粉料儲存罐8個，主樓2座，水洗設備1套，采用三段式皮帶運輸送料，每個料倉下設獨立計量稱，自動精確計量。

1.3 防護設施：拌合樓生產全流程遮擋防護，防塵、防雨、防污染。上料倉搭設頂棚，頂棚距料倉上部高3m，全遮擋下料斗。傳輸皮帶設拱形雨棚，固定于傳輸皮帶架上，全長遮擋。

1.4 計量系統：120型拌和樓，計量系統為質量法自動計量，水、減水劑計量均為全自動電子稱量法計量。拌和樓電腦控制，有自動記錄和打印功能。

1.5 拌和樓控制室安裝空調2臺

1.6 拌和站料斗頂安裝防止超大粒徑材料進入的鋼筋網蓋；料斗間焊接80cm的鋼板，防止串料。

1.7 拌合樓設避雷針；攪拌主機立柱粘貼10cm長紅白相間反光漆警示標線。

1.8 在儲蓄罐三面拉設纜風繩，以提高儲料罐的抗傾覆能力。

1.9 拌和站主樓四周封閉，采取封閉防塵措施。拌和站基礎及基座采用C30混凝澆筑。混凝土基礎的設置按廠家經設計的抗傾覆驗算要求尺寸嚴格設置。

2 預制場的布置

根據本合同的建設規模。場地的設置根據本項目的工程特點設置，T梁預制區長95m，寬20m，面積1900m2，箱梁預制區長160m，寬35m，面積5600m2。場內作業區整平后鋪設20cm厚砂礫墊層，然后澆筑20cm厚C20水泥混凝土面層硬化處理，區內道路采用20cm厚水泥混凝土硬化。

預制場架設龍門吊，鋪設吊車軌道，方便梁板的吊裝，所有T梁和箱梁全部在預制場中完成。

3 鋼筋加工場布置

鋼筋加工區進行分類分區設置。上部結構鋼筋加工區長35m，寬20m；上部結構鋼筋成品區長30m，寬20m；下部結構鋼筋加工區長35m，寬30m；下部結構鋼筋成品區長30m，寬30m；鋼筋存放及加工區總占地面積4000m2。為了保證施工連續性，主要鋼材必須提前購入，并儲存，所有構造物鋼筋集中加工，使用平板車運送至施工現場。

3.1 鋼筋加工使用鋼筋自動數控加工設備。

3.2 加工場內醒目位置設置項目工程簡介、平面布置圖、安全生產、操作規程、管理人員名單及監督電話牌等公示牌。

3.3 儲存區、加工區、成品、半成品區分別設置懸掛明顯的標識牌。

3.4 原材存放區現場材料進行標識，標識內容包括材料名稱、產地、規格型號、生產日期、出廠批號、進場日期、檢驗狀態、進場數量、使用部位等。

3.5 在加工場出入口、焊接、切割等場所設置禁止、警告、指令等標志；易燃易爆場所設置禁止標志和明示標志；用電場所、易發生火災場所設置警告標志；消防器材放置場所設置提示標志。

三、取、棄土場布置

取土場設置要滿足環保水保部門的要求，根據設計圖紙規定，采用集中開挖取土坑取土，取土后便于復耕、再植且利于排水，同時對取土場取土樣進行標準試驗，若試樣合格，上報業主和監理工程師批準，并與當地國土部門辦理臨時征地協議后取用。我標段內開挖3.47萬方，本樁利用約2.89萬方。

四、施工駐地設置

結合地理位置、項目部地址及施工場站地址情況，選定在項目部附近適當位置設置施工隊伍臨時居住區，采用活動板房的形式，做好場地硬化、排水、電力等設施。

五、施工便道標準化建設

通往項目部便道由903縣道K14公里處向東新征臨時占地修建寬度為6m的施工進料便道，便道長度為3658m，合計3658*6/667≈33畝。路面將采用級配碎石或砂礫進行硬化，硬化處理后保證開工后道路晴雨暢通安全。此便道建設方案具有距離短，費用較低，建設工期短等優點。

六、施工用水

施工用水主要為構造物養護、場站拌合用水及道路降塵等，沿線水源豐富，根據標段長度、構造物分布情況、場站設置情況，除個別地段需打井取水外，其余計劃在沿線修建蓄水池從河取水儲存，生活用水須打井取水。

七、施工用電

本項目施工用電主要為拌合場站和橋涵結構的施工用電，同時現場配備足夠數量的低噪音環保型發電機，為施工生產提供充足的電力保障，確保現場電力供應不中斷。

八、通訊

為方便同業主、監理及有關單位聯系，施工通訊利用手機；項目經理部和各施工隊伍駐地安裝專用電話、對講機、傳真機，電腦全部聯網，便于及時溝通以取得最新消息。

結語

施工場地布置是施工組織設計的一項重要內容，由于公路工程點多面廣比較分散，因此，在今后的公路工程施工中，我們一定要總結經驗，針對不同的工程進行多樣化的施工現場的布置，進而創造更多的經濟價值。

[1]北京市建設工程施工現場管理辦法[J].建筑安全，2001（07）.

U416

A