McLaren的昔日榮光（上）

McLaren車隊在Mika Hakkinen拿下了1998、1999兩年的世界冠軍之后，并沒有能夠維持他們的優勢太久。進入了新的千禧之后，面臨著Ferrari和Williams兩支車隊的急速追趕，McLaren車隊在2000年賽季的表現并不好，一開季在澳洲與巴西大賽都是顆粒未收，相較于紅軍的穩定表現，這支“銀箭”最終只能拿下車隊的年度第二。

2001年Mika Hakkinen決定退休，這也結束了他與David Coulthard從1997年以來的隊友關系，他們兩人的搭檔可算是F1史上最久的。芬蘭飛人Mika退休后的空缺由同樣是芬蘭籍的冰人Kimi Raikkonen來接手，希望能夠替車隊帶來新的氣象。2002年，McLaren在面對著Ferrari與Williams的強勢表現之下，在馬來西亞、英國還有意大利都是雙雙退賽，使得車隊最終只能以車隊年度第三名做收。

2003年對McLaren來說一開始還不錯，Coulthard和Raikkonen在開季的頭兩站都各自拿下了一勝，可是因為MP4-18無法達到FIA碰撞測試的標準，故障率又很高，車隊只能搬出了前一年的車，將其升級到MP4-17D來應戰，盡管當年Kimi Raikkonen得駕著這部前一年的戰車出賽，但是以他穩定的表現，不斷持續地拿下績分，直接挑戰年度總冠軍，結果當年的冠亞軍爭奪還真是一直戰到了最后一場，只不過最終Kimi還是以兩分之差飲恨。

2004年的MP4-19基本上只是改良版MP4-18，毫無競爭力。一直到了賽季過半后McLaren推出MP4-19B。但這個版本推出還是一樣不給力，除了Kimi在比利時大賽替車隊拿下了全年唯一的一次分站冠軍之外，可以說完全無法跟上紅軍以及其它車隊的腳步，比MP4-17D還差。賽季結束，車隊總排名第五，這可以說是該隊自1983年后最遜的一次成績。

2005年Coulthard離開McLaren轉投效Red Bull車隊，他的位子則是由Juan Pablo Montoya這位CART冠軍來接手。Juan和Kimi這對組合可以說是帶給了車隊新的生機，兩人聯手在當季拿下了10場勝利，但是最終仍然是MP4-20的妥善度不佳，好幾場賽事都是Kimi在領先的優勢之下因為賽車出狀況，而不得不悵然退賽。結果當年的總冠軍讓Renault的Alonso給抱走，而且還蟬聯了兩屆的世界冠軍。

2007年，Alonso從Renault車隊跳槽到McLaren和Hamilton成為隊友。一山不容二虎，這根本就是在彈藥庫旁放煙火嘛！一場內戰正在醞釀著，隨時會爆發！他們兩人在賽道上可以說是寸土必爭！一位是兩屆世界冠軍車手，一位是充滿企圖心的菜鳥隊友，兩人在場上較勁是理所當然，但是在私下卻還是茶壺里的風暴不斷。如果說這種內憂還不夠，那么接著下來更爆發了Ferrari車隊的間諜案。Ferrari有人將車隊研發的機密數據外泄給McLaren車隊，這些數據可以使得他們在研發路上找到快捷方式，McLaren從中取得極大的利益。這起間諜案最終還是告上法庭，罪證確鑿的情況之下，FIA不僅取消了當年McLaren車隊的所有績分，并且還判了罰款美金一億元！盡管如此，Alonso在當年離車手總冠軍還真的是只有一分之遙！McLaren車隊要到什么時候才能咸魚翻身呢？敬請期待下回的完結。