華服私訪 Rolls—Royce Wraith

究竟什么是九五之尊，什么是天下無雙，我們真的很難去理解，但我坐在Wraith的駕駛座上，駛過天安門廣場的時候，我知道我就是世界的中心。

成為世界的中心點

當中國還有皇帝的時候，我所處的位置——北京，也就是舊時所說的京城，是人們認識中的世界中心、宇宙中心，而這個中心的中心，是那位被稱為“皇帝”的某人，整個國家，就是圍繞著皇帝轉動。說真的，很難去理解諾大一個國家是怎樣去為一個人服務，從歷史書上看到的，總是那么的虛浮不實。

我在想著這些事情的時候，我坐在東三環(huán)某棟超甲級寫字樓的星巴克里，眼里看到的滿是現(xiàn)代化的事物，腦里想的卻是眼看不到的。就在這時，Wraith緩緩駛來，安靜地停在寫字樓大堂門前，這臺Warith似是黑洞一樣，吸引著在場所有人的注意力，是的，以Wraith這高調的姿態(tài)，想不讓人注意是一件很困難的事情。如馬車一樣高大的車身就已經夠壯觀了，加上車頭上閃閃發(fā)光的勝利女神，讓人一眼就認出這臺車的身份，這是勞斯萊斯的氣場，而能有這樣的氣場的，也僅此一家。在眾人目光的注視下我坐進Wraith的駕駛座，馬車式車門自動合上，科技感是有了，但我不滿意，這就和我剛剛走出寫字樓的時候經過的那扇自動門一樣聰明輕巧，卻欠缺了儀式感，應該是一個穿著得體還帶著白手套的隨從幫我把車門關上。

帶著這點不悅上車，車門合上的一刻，時間對我來說已經靜止下來，Wraith外放的氣場如同建立起一個結界一樣，將我與外界隔絕了。在Wraith里面，我似是置身于一個絕對獨立的空間，時間在結界外如常流轉，在車內則連同我的所有胡思亂想都靜止下來。“去皇城？”攝影師問道，原來并不是什么都停止了。

從東三環(huán)轉進長安街，一路駛向天安門，V12發(fā)動機發(fā)出的悅耳聲響不像是V8那樣“惡貫滿盈”，又不是V10那種高歌猛進。是高高在上，又處變不驚，更是無堅不摧，不需要像戰(zhàn)士那樣緊緊握著武器，而是只需要一個眼神，就能讓敵人臣服的霸氣。到了天安門，這是一個任何人都覺得自己渺小的地方，之前每一次路過這里，被這些一棟棟肅穆的建筑震懾著，是真的覺得自己只是一顆社會主義的螺絲釘。這次開著Wraith，身邊眾多又巨大無比的社會主義風格建筑并沒有向我施壓，反而像是一個個放大器一樣，將Wraith的氣場加以釋放。也唯獨是V12能擔當這份大氣，在汽車史書里，只有V12能站立在金字塔的頂端，如君權神授般不可逾越，是多缸數(shù)帶來的威懾力嗎？那W16或者V16都不應該是曇花一現(xiàn)。或許是V本身所帶有勝利的意義，再加上V12天生在機械結構上趨于完美平衡的形態(tài)，奠定V12的崇高地位。無論是哪臺V12，包括Wraith上的這臺，我都無需花心思去關注究竟發(fā)動機的最大功率是不是465kW，最大扭矩有沒有800Nm，只要是V12，高輸出高扭矩就是理所當然的。

Wraith所擁有的這一份自信和傲氣，已經不止是一個皇家騎士，而是擁有純粹皇室血統(tǒng)的皇族。不過正如所有皇族的起源一樣，勞斯萊斯并非一誕生就擁有皇室血統(tǒng)，是勞斯萊斯百年如一日精益求精爭取回來的，我在Wraith內看到的，是百年奢華汽車制造理念的集大成之作，我根本沒有心思去尋找車廂內的瑕疵，因為我知道這都是徒勞，也無需要靠什么華麗的辭藻來彰顯自己，所以在Wraith的車廂里，也只有恰到好處的鍍鉻裝飾和實木搭配。看看這張真皮座椅，所選取的皮革是世界上最優(yōu)質的材料，優(yōu)質到什么程度？這些皮革的下腳料和不合格品是你手邊的LV、愛馬仕之類皮包的原料。制造勞斯萊斯的人，更是非等閑的工匠，雖然現(xiàn)時勞斯萊斯旗下產品的機械和車身部件都由德國寶馬工廠生產，似乎沒有了吹噓“全手工制作”的話題，但事實上在這方面自動化工業(yè)機器人達到的精度比人類的雙手高得多，而且這些部件所處的生產線也是世界第一流的，而剩下的諸如皮革的縫制、內室的裝嵌等需要人類靈巧的雙手來發(fā)揮的時候，勞斯萊斯也絕不吝嗇地請來擁有豐富經驗的匠人來執(zhí)行。能接受到這種程度的講究的，也就是包括勞斯萊斯在內的僅有幾個品牌，能聚集最優(yōu)秀的人，使用最優(yōu)秀的資源，生產出最優(yōu)秀的產品，給最優(yōu)秀的人用，這是皇室御用的意義。

就算Wraith并不是勞斯萊斯的旗艦產品，但這臺價值達600萬元的大型GT跑車已經是GT跑車的絕頂之作，放在其他任何一個廠家都是旗艦的層次。要在世界范圍里找一臺血統(tǒng)如此高貴的跑車，也只有Wraith，除非你能像文萊蘇丹那樣使得動車廠為其制作獨一無二的定制車型。因此在Wraith的選裝表里，看到動輒數(shù)十萬元的選裝，像星空車廂、金勝利女神，也僅僅是增添氣氛的擺設。

勞斯萊斯的產品一直都從內至外散發(fā)著難以企及的氣勢，無論是皇室貴族還是達官貴人，都會擁有一臺勞斯萊斯，這不是什么跟風舉動，而是進入一個圈子的鑰匙。一臺勞斯萊斯，就是這個圈子內的一分子的證明。不過大家都會認為，像Phantom和Ghost這樣四平八穩(wěn)的轎車是勞斯萊斯的歸屬，而Wraith這樣豪華跑車只不過是一個附屬產物，而事實上，就算是放在汽車尚未發(fā)明出來的百多年前，皇室貴族和富人們不僅擁有豪華的馬車，還有供自己策騎的純種寶馬，而Wraith，就是這么一匹寶馬。

意想不到的微服私訪

在皇城根下開著Wraith游蕩，本來我還有點微服私訪的味道，一來是Wraith并非無時無刻地將霸氣外泄，二來是皇城根下的老爺兒們實在見多不怪，瞄了我兩眼就繼續(xù)曬太陽。事實上，Wraith就是一臺用來開的勞斯萊斯，跑車式設計，加上一切均為駕駛者服務的陳設，所以開著Wraith也不會感受到開著體格接近大型豪華轎車的那份壓迫感，也就是說，并不需要為Wraith專門配備一個司機，我自己就可以御駕親征。

這點微服私訪的情景很快就被人打破，打破的是一撥撥照面而來的游人，此時的Wraith立刻變身明星，接受著一輪又一輪的閃光燈照射，不過奇怪的是并沒有人跑上來和Wraith合照，游人們都和Wraith保持著敬畏的距離，Wraith的氣場在發(fā)揮作用，沒有拒人于千里之外，但又不讓人近身一尺。見到Wraith，雖然叫不出名字，大家都知道這是一臺勞斯萊斯，所以我在想，古時候的帝皇，想微服私訪還真的不容易，要想低調出行，就要習慣常人的衣著，座駕的品質也不如意，弄些好點的，明眼人一看就知道這非等閑之輩，加上本身所擁有的氣場就非常人可有，那些什么微服私訪記，豈不是都是胡扯？

由喧嘩的皇城根轉入胡同，龐大的車身和狹窄的胡同形成了明顯的對比，這時又有一撥旅行團從轉角位走過來，喧嘩的旅行團一下子就安靜下來，似乎被這出現(xiàn)在胡同里的龐然大物嚇了一跳，是的，任誰也難以想象在胡同里照面遇上一臺勞斯萊斯，這撥游人安靜地走過勞斯萊斯，每一個經過的人都偷瞄了坐在Wraith里的攝影師和我，就像以前人們想努力認清皇室顯貴的真面目一樣。如果我坐在一臺普通的豪華轎車內，或許還無法獲得這樣的關注，而坐在勞斯萊斯里，就像之前所說的那樣，我已經握著進入金字塔頂端這個圈子的鑰匙，不僅是圈內人認同，而圈外人也一樣會認同。

Wraith在胡同里慢慢滑過，像是刻意地掩蓋自己存在的氣息，但越刻意的掩蓋反而越容易讓人察覺，路過一個個四合院，總有人探出頭來觀望，為什么呢？攝影師說：“人是擁有動物那種趨利避害的本能，感受到周遭環(huán)境的不妥，就會有反應。就像你遇到指環(huán)王里的戒靈，悄無聲息又迅猛敏捷，你未必看到，但你背脊已經滲出冷汗。對了，戒靈的英文就叫RingWraith。”攝影師講得太有道理我實在無法反駁，只不過Wraith并不像戒靈那樣陰森鬼魅，至少現(xiàn)在是光明正大地站在大家面前。雖然Wraith實在安靜得緊，要將它的聲勢和跑車聯(lián)系上頗有難度，Wraith的線條明明就是一臺跑車，只不過對于跑車來說，Wraith的體態(tài)又過于龐大，讓我很難一下子去接受這么復雜的現(xiàn)實。一般跑車，都是用矯健的身姿跨過一個個彎道，而Wraith呢，則是命令彎道自己拉直，而發(fā)出命令的就是Wraith的SAT衛(wèi)星輔助傳動系統(tǒng)，這簡直就像馬前卒一樣的存在，讓ZF 8速自動變速箱在彎道前便提早做好準備。

這是一股推動世界的動力

穿過羊腸般的胡同，我把Wraith停在北海湖邊。我突然想起，勞斯萊斯旗下的產品應該是和京城最不搭配的，畢竟這座充斥著陽剛氣息的城市和勞斯萊斯這些諸如Ghost、Wraith、Phantom般幽暗的車名之間存在巨大鴻溝，本來兩者就應該相互排斥，但中國文化卻又講究陰陽調和，這座陽氣最充足的城市和最幽魅的汽車就好似兩儀生四象、四象生八卦那般，源源不斷地膨脹。膨脹的是一股動力，一股推動人類前進的動力，在Wraith車內，讓我清晰了解到世界上最好汽車該是怎樣，更讓我有強烈的躁動去擁有它，我相信每一個看到Wraith的人都有相同的想法，因為那一撥撥經過我的游客對他們孩子說得最多的一句話就是：“以后長大賺錢了就要買這臺車啊！”用勞斯萊斯來見證自己的成功，是最適合不過的，因為這代表著你到達金字塔的頂端了。

從北海駛出，再次經過長安街回到國貿，我把車交回給勞斯萊斯的工作人員，心里非常不情愿，想狠心把這臺君王座駕據(jù)為己有。既然讓我看見這世界的美好，為什么不讓我擁有它？擁有Wraith的渴求，就像兒時的愿望般，或成為將軍、或成為英雄，最終便化為那股能推動人類前進的動力，這就是勞斯萊斯的力量。