抗戰老兵口述 給飛虎隊修戰機

“飛虎隊在我們中國時間待很久啊，一直待到抗戰勝利以后才回去啊。我幫他們修了起碼是兩三年時間，因為民國三十四年（1945年戚到印度去了……”如今，這位抗戰老兵回憶往事，歷歷在目。

為了生活考取空軍

我籍貫是上海的，我們家在上海算是普通家庭。我9歲的時候，父親就過世了，印象中，我們家并不富裕。

“七·七事變”的時候，我15歲，剛剛離開學校。那時抗戰剛開始，日本打得很猛，一個多月后，就打到上海了，淞滬會戰啊，上海人心惶惶，能跑的都跑了。那個時候我也待不住了，但我們一共四兄弟，不能全跑出來啊，后來家庭會議決定，老大跟老三出來，老二跟老四留在家里，因為家里還有媽媽啊、大嫂啊需要照顧，我是老三，還沒結婚，所以就跟大哥出來。逃難的時候，你沒有工作你就沒有辦法吃飯。第一站我就逃到武昌，我大哥比我大18歲，因為有經驗，進了一家機器制造廠當領班，一個月好像是拿24塊銀元。我剛從學校出來，什么都不懂，就進去打雜了。吃得不好，就只是靠我大哥的24塊錢啊，養了我和弟弟。

我那時候已經十七歲了，稍微懂機械方面的知識了，剛好漢陽兵工廠在招人，我就考進去了。淞滬戰爭上海失守以后，戰火燒到南京，然后就往蕪湖往武漢三鎮過來了，那個時候，我們這個廠剛剛弄好沒好久就搬，搬到哪里？搬到湖南，我們租老百姓那個船啊，把機器運上去，經過洞庭湖，到岳陽，一直到湘西，搬到了湖南辰溪（編注：辰溪今屬懷化，漢陽兵工廠搬到辰溪，是1938年6月的事）。漢陽兵工廠當時薪水不高，一天要固定加班做十二個小時，就是一天半，一塊二一天，—個月才三十六塊。但是那邊的伙食很便宜，六塊錢一個月，還剩下三十塊錢可以用。我被分配到那個機關槍廠，那個機關槍廠的名字叫作三市衙（音）。后來有一次，我沒事的時候看報紙，看到航空委員會在招人。那個時候航空委員會在湖南芷江，就是辰溪過去一點，坐汽車大概一天就可以到了。我就過去了，報考了，沒想到就考取了（航空委員會）。那個時候我才十九歲。日本人投降的時候，何應欽就是在芷江受降的。到了芷江，進了航空委員會，薪水就可以拿到很多了，—個月試用期結束后，我的薪餉升到四十五塊，有作戰的時候啊，作戰津貼有十塊，一共五十五塊，還有六塊錢的伙食費，所以可以拿到六十一塊。一天只要上八個小時就可以了，八點鐘上班到十二點，下午一點上班到五點。那這個時候我生括很好過了。到了二十歲，因為他們看到我年紀又小，這個錢又拿得多，又是單身，他們就鼓勵我結婚。結婚對象是河南人，因為她的哥哥也在空軍里面開汽車，我是修理飛機的，就這么認識了。在芷江待了一年以后，上面就把我調到了云南昆明（編按：按推算，應該是1941年的事）。從芷江到昆明啊，路還是蠻遠的，要經過貴州，然后再到昆明，那個時候不像現在有高速公路啊，從貴州的貴陽，到昆明，汽車開一天都到不了。我們中途住旅館住兩次，然后再到昆明去報到，報到以后呢，也是航空委員會，芷江是第二修理工廠，到了昆明以后，就變成第十修理工廠。

為活命天天跑警報

在昆明，最痛苦的回憶就是跑警報，也就是躲空襲。日本飛機一來就是十幾架轟炸機啊！接近昆明的時候我們這里就拉警報了，拉警報就跑啊，就離開這個工作場所，趕快往外跑，往空曠的地方跑。是自己直接跑的，沒有人會指揮安排。那時候昆明沒有防空洞啊，就是水溝啊，壕溝啊，躲到壕溝里面，那個炸彈是往什么地方丟，彈片會不會濺到身上，那就聽天由命了。所以，每次出去跑警報，能不能回來都是未知數。

一開始，日機一天三次轟炸。早上九點鐘要跑警報，下午兩點鐘、晚上七點鐘。晚上那個才可怕呢，那個地方有很多漢奸，日機飛到的時候，漢奸就在轟炸目標放信號彈，指示給上面那個日本的飛機。后來我們有經驗了，每次都在空曠地方同樣投信號彈，讓日本人不知道到底哪個信號彈是對的，他來了以后就噼里啪啦亂丟就走了，每天都要丟好多炸彈才走啊。最危險的時候就是他投那個燃燒彈。燃燒彈跟爆炸彈不一樣，它投下去以后噼里啪啦噼里啪啦，差不多半公里面積，你在這個地方不小心被火星碰到，一下子就起火啦，身上都燒起來了，我看到很多這樣子的，身上從頭到尾都是火星，就直接燒起來了，衣服都燒光了，打火也來不及啊，就這樣被燒死了很多。警報解除了以后要繼續回來工作啊。有的時候，十個人出去五個人回來，沒有回來的就是被炸死在外面了，只能等空襲過后，才由具體負責收尸的人去收。

給“飛虎隊”修理飛機

后來，美國空軍陳納德將軍率領的美國志愿航空隊險稱“中國空軍美國志愿援華航空隊”，俗稱“飛虎隊”，飛了一批P-40e戰斗機過來了。在路上就碰到日本人，就把他們（日本人）打得稀里嘩啦，打掉很多架了，所以這個飛機到了昆明以后啊，日本人轟炸也少了。

飛虎隊來的都是飛行員，地勤人員很少，修飛機的能力都沒有。飛機是這樣，你飛了二十五小時就做（相應）二十五小時的檢查，這個書上面有規定的，檢查哪些項目。你飛到一百個小時，我們要做（相應）一百個小時的檢查，這樣檢查的項目就比較多一點。修復飛機，一定要靠我們中國人給他幫忙。我所在的那個工廠，就是航空委員會第十修理工廠，專門替飛虎隊修這個飛機的。后來，我們中國人跟那個陳納德將軍也聯合成立一個聯合大隊，在這個大隊里面，陳納德是指揮官，我們也有一個大隊長跟他配合一起，那就是聯合大隊。

飛虎隊的飛機就停在昆明的巫家壩機場，當時航空委員會第十修理工廠就在巫家壩機場旁邊，飛機有毛病，就拖到我們工廠，我們就根據TO（tackorder）查哪些項目，我們根據這個項目檢查。完了他們就飛過去，試飛啊飛行啊，沒有問題那就不會回來，如果還有問題，他又回來了。幾乎差不多的飛機都有每天一兩架在修理。每一架飛機都是修好了才出去啊，沒有說修不好的，最難的就是換器材，換零件，你把那個partnumber有stacknumber，把飛機零件的號碼寫出來，他就知道是什么東西。因為有些東西零件，用太久了就自動失效了，不好了，那一定要換零件，那零件美國人會運過來，叫申請零件。我們都是按照上班時間（給他們修飛機），早晨八點鐘上班，十二點鐘下班，下午一點鐘上班到五點鐘下班。加班是經常都有的啦，因為這架飛機明天要出任務，你今天一定要修好，那你半夜也要把它做好，保證飛上去沒有問題。我們不上前線戰場，修理廠就是我們的戰場。

我們崇拜陳納德將軍。以前空襲很多，日本人把我們炸得很慘。飛虎隊來了以后，轟炸就幾乎沒有了，日機過來就被半路攔截，被打掉。后來陳納德將軍跟我們這里一個叫陳香梅的記者在昆明結了婚。因為她是外國記者，講英文的，專門采訪外國的。飛虎隊在我們中國時間待很久，一直待到抗戰勝利以后才回去。我幫他們修了起碼是兩三年時間，因為民國三十四年（1945年）我到印度去了……八年抗戰，我參加了五年，勝利后我一直待在空軍，從19歲到62歲退休，我在空軍待了42年6個月。