我們所忽視幸福生活

生活方式“這個詞在中國被玩壞了，一旦提到這四個字，我們本能地更愿意用“lifestyle”來表達之，仿佛過于中文有失這個詞匯本來的歐羅巴氣息。

我們是專業的產品專家，我們在意個體的素質——一款車本身的好與壞，以及它所代表的文化和生活方式。

“生活方式”這個詞在中國被玩壞了，一旦提到這四個字，我們本能地更愿意用“lifestyle”來表達之，仿佛過于中文有失這個詞匯本來的歐羅巴氣息，在多數人的理解里，生活方式應該是和咖啡、紅酒、下午茶關聯的。在汽車這個話題里，生活方式似乎只屬于捷豹、賓利等高貴的品牌，至少也得是MINI或者Smart，這個詞只屬于CBD，別說去到三線城市了，就算是到了北京西城、上海閔行、廣州海珠或者是深圳寶安，都會弄臟了這個詞。

不好意思，我又一次反思了我們的職業劣根性，我們關注著金字塔的頂尖，卻時常忘了汽車的本來面目。如果翻開2014年的中國汽車銷量榜，我們會在第一梯隊看到一批熟悉的“無生活方式”車型，他們是科魯茲、福克斯、賽歐、凱悅、朗動、凌派、帝豪EC7、捷達、卡羅拉等，如果再把神車五菱算上的話，這就徹底是勞動人民大聚會了。

嗯，下面是該討論一下這批車是否配講“生活方式”了，事實上我并不覺得我開著馬自達的時候，和我開著奔馳的時候有多大區別——除了在香格里拉酒店門口被一個勢利眼的門童嘟囔幾句，我并不覺得奔馳能比馬自達多去幾個地方。在我的生活軌跡之內，馬自達同樣能陪我赴飯局、喝咖啡以及短途旅行，我甚至覺得，要我花七八倍的價格買一臺奔馳，還不如騰出時間去看看世界，哪怕只是經濟艙往返。

幸福生活的本義是什么？在當下我們習慣用比較級來衡量，比較房子的大小，車子的貴賤或者女朋友的多少，心靈雞湯告訴我們，幸福并不是比較級，而在于內心深處的感受。每年春節高速路上，我看著那些在后視鏡上扎根紅絲帶的五菱面包車里都洋溢著質樸的笑容，而那些高貴的奔馳們忙著在一個個晚宴之間趕場，深色的玻璃背后，我看不到那張臉上的表情。

有一對老外夫婦，繞著地球轉了一圈，遭遇過車禍也曾爭吵，一路上他們長了白發，最后老太太離開了，老先生帶著悲傷獨自完成了旅行，回到了故鄉；另一對老夫婦，一路西行，遇到缺氧也曾壞車求助，最終抵達了他們心中向往的拉薩。前一個故事里的車子是奔馳G，后一個故事里的車子是一臺國產的五萬塊小車，幸福并不打折扣，生活方式本質都是相同的。

心靈雞湯還說，把我們向上看的眼光稍稍往下偏移幾度，其實所有的車都足夠駛向幸福。