“彈盡糧絕”是怎樣一種體驗(yàn)？

3個(gè)月前的某一天，全新英朗成了編輯部長(zhǎng)測(cè)車，這一次，我們采用和以往常規(guī)的測(cè)試不同的方式，我們?cè)谌齻€(gè)月時(shí)間里對(duì)英朗進(jìn)行了全面的體驗(yàn)，我們?cè)囘^(guò)讓老車主進(jìn)行一番全新體驗(yàn)、自駕游，甚至挑戰(zhàn)過(guò)“一箱油跑到彈盡糧絕”的極限，同時(shí)更重要的是它作為我們?nèi)粘５墓ぷ鬈嚕晒νㄟ^(guò)了三個(gè)月的嚴(yán)峻考驗(yàn)，這些測(cè)試及體驗(yàn)都讓我們對(duì)全新英朗有了更全面的認(rèn)識(shí)。

老車主體驗(yàn)全新英朗，感覺如何？

對(duì)于Antonio來(lái)說(shuō)，選擇老英朗應(yīng)該說(shuō)是偶然，因?yàn)樗嫌⒗适菍儆谙阮I(lǐng)證再有愛情的情況。如今老英朗在Antonio手上使用兩年多了，各部件都保持原廠，除了常規(guī)的保養(yǎng)之外，幾乎沒有出現(xiàn)過(guò)任何毛病。站在車外與Antonio溝通交流，問(wèn)到新英朗看起來(lái)第一感覺如何時(shí)，Antonio表示看慣了自己的老英朗敦實(shí)的外表，再來(lái)看新英朗的感覺是要苗條一些。而駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則令A(yù)ntonio有點(diǎn)詫異，因?yàn)橄鄬?duì)于老英朗密集繁雜的中控設(shè)計(jì)，新英朗內(nèi)飾氛圍非常簡(jiǎn)潔明了，尤其是那條紅色的裝飾條讓原本沉悶的黑色配色煥發(fā)了生機(jī)。

在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單試駕后，Antonio則表示全新英朗走起來(lái)挺輕快的，轉(zhuǎn)向、提速都是很干脆直接。如果油門下探得稍微深一點(diǎn)，還能很輕易就感覺到推背感。不同于Antonio短暫的試駕體驗(yàn)，3個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)讓筆者對(duì)于全新英朗1.4T+7速DCG動(dòng)力組合有了全面的感受，變速器的升擋動(dòng)作相當(dāng)積極，市區(qū)行駛可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在1500rpm左右。起步階段沒有了前竄的感覺，似乎更加注重車輛行駛的舒適性。另外值得稱贊的一點(diǎn)是讓方向盤反饋力度變得輕盈的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有了它的輔助，方向盤完全隔絕路感之余轉(zhuǎn)向還很線性，此外EPS能夠根據(jù)車速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的輕重，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈高速時(shí)穩(wěn)重，這樣的做法對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是福音，所以當(dāng)駕駛著新英朗時(shí)，不管是駕駛者還是乘客都會(huì)感到相當(dāng)輕松，這點(diǎn)對(duì)于一款主打家用的轎車來(lái)說(shuō)，多少有點(diǎn)讓人出乎意料。

“彈盡糧絕”還能跑多遠(yuǎn)？

然后我們做了一個(gè)“彈盡糧絕”的測(cè)試，準(zhǔn)確來(lái)講應(yīng)該叫做“油表亮燈后的續(xù)航里程”，測(cè)試的目的是為驗(yàn)證全新英朗油表亮燈續(xù)航里程，而我們的測(cè)試方法也很簡(jiǎn)單：第一，油表亮燈后將行車電腦的小計(jì)里程、平均車速和平均油耗清零；第二，在測(cè)試路段行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，查看小計(jì)里程。

最終在單圈17公里的廣州大學(xué)城外環(huán)路足足跑了四小時(shí)才結(jié)束了這場(chǎng)挑戰(zhàn)，小計(jì)里程續(xù)航里程顯示為166km，而5.9L/100km的平均油耗則可算出油表亮燈后的大致燃油量為9.8L。這樣的測(cè)試結(jié)果也證明了平常用車過(guò)程中油表燈亮了，根本不用過(guò)度驚慌，我們擁有近10L的燃油量，超過(guò)百公里的續(xù)航里程也足夠在附近找個(gè)油站了。

在結(jié)束長(zhǎng)測(cè)后的某一天，當(dāng)筆者一如既往地坐在電腦前碼字時(shí)，聽到了“全新英朗登頂中國(guó)轎車銷量榜”這樣一條消息，這確實(shí)是一個(gè)值得高興的事情，因?yàn)槿掠⒗试诮衲贶囀袘K淡的環(huán)境下逆勢(shì)而上，我們高興的是，不僅我們測(cè)試的一款好車能被大家所認(rèn)可，并取得如此驕人的銷量，更高興的是，我們所做的以及我們所傳播的東西因此而變得更有意義。