一汽馬自達2015款阿特茲藍天運動版

“Skyactiv（創馳藍天）”作為馬自達的看家本領，其核心價值之一就是能讓燃油經濟性有所優化，而這次試駕的2015款阿特茲藍天運動版，則是把Skyactiv體現得更高明了！2014款阿特茲2.5L的最低售價為21.58萬元，而2015款2.5L阿特茲藍天運動版則把售價壓低到19.98萬元，讓更多預算有限的車主可以享受到2.5L Skyactiv發動機的性能。這款發動機我體驗過，動力發放會比2.0L好許多，有它加持阿特茲，加速輕快之余就可以更少狠踩油門，間接也使得油耗降低，更何況，2.5L Skyactiv發動機本身節油表現就十分亮眼！

毫無疑問，這輛阿特茲藍天運動版是2.5L車型中的低配版，但從外觀到內飾細看一圈，你會發現藍天運動版并非想象中那般“低配”，因為在中高配版車型上配備的ESP、上坡輔助、i-Stop啟停、側氣囊、天窗、前后駐車雷達、倒車影像以及19英寸鋁合金輪圈，藍天運動版均無欠奉。而藍天運動版少的，是只配備了鹵素大燈，沒有自動大燈、感應雨刷、BOSE揚聲器、SCBS低速智能剎車系統和RCTA倒車預警系統（這兩個安全輔助系統是2015款阿特茲的主要改動）等。但我可以負責任地告訴你，這款2.5L的阿特茲藍天運動版，定會從2.0L阿特茲頂配版的手中搶去不少潛在買家。

試車當天剛好遭遇臺風，以至于我們在測試繞樁時已能明顯感覺到來自橫風的影響，當然這能把帽子一下子吹飛的橫風依然不會影響此車的底盤表現。盡管濕滑的地面讓阿特茲在以55km/h繞樁時就出現了輪胎嘶叫聲，但其線性的輕微推頭趨勢，能讓你很輕松修正方向便奪回應有的抓地力。如果你在A柱未過樁桶前就暗暗踩深油門，ESP會很快介入，其實如果教練允許我關掉ESP的話，我相信阿特茲的繞樁時間還能再快一些，畢竟它的操控極限是擺在那里的。

離開試駕場后是一段曲折的山路，在上坡路段行駛時，你會發現這副低扭稍弱高轉活潑的2.5L Skyactiv發動機，再加上降擋時會有輕微遲疑的變速箱，無疑是戴著口罩穿平底鞋跑100米的感覺。但在下坡路段時則又是另一回事，在速度上來后，即便不地板油（把轉速維持在2000～3000轉區間），動力是隨傳隨到，雖說在地板油時也不會有明顯的推背感，但2.5L發動機的加速真的很線性。此外，阿特茲扎實的底盤表現讓其在山路上的表現十分靈活，如果不是教練一直在旁邊balabala，我想我一定能更盡情享受此車帶給我的駕駛樂趣。