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多一手準備 上汽通用別克威朗

2015-04-29 00:00:00何健峰
汽車雜志 2015年8期

威朗到底是一款怎樣的車型?其實它是一個答案,它剛好回答了為什么新一代英朗會比前作體型要小的問題——上汽通用為了更大限度爭取每個細分市場的份額,它將以前英朗的市場任務分別交給英朗和威朗,英朗負責入門的A級車市場,而此次上市的威朗則負責A+級別的市場,然后上海通用就完成了在國內競爭最激烈的緊湊型車市場的雙子星布局。

我這樣說,你大概對威朗有個了解了吧,反正威朗就是要比英朗高級那么一丁點,而又比不上君威。

它比英朗大不少,檔次也更高

威朗這個名字我在今年上海車展的時候就已經耳聞,無奈當時采訪任務重壓,而且展會場館的面積之大實在太考驗我個人“續航能力”,就這樣我與威朗擦肩而過,若非這次的試駕機會,我想我對威朗的了解依然停留在一瞥而過。憑借普通的圖片,有時候我會將英朗和威朗混淆,或者它們有著相近的設計元素吧,但當我看到一排威朗試駕車在我面前的時候,我依舊能夠清楚知道這是一部威朗,因為它相比英朗的體型優勢在真實視覺上會被放大,無論是車身長度還是車身寬度,哪怕在沒有對比的隋況下都是相當清楚的。

其實當初我試駕新英朗的時候已經納悶,為什么新一代車型的體型和內飾用料反而會退步了,現在答案很明顯,做工和空間表現更好的職責交給了威朗,而且威朗無論從動力系統還是配置方面也全面超過了英朗,不僅裝備了直噴發動機,而且全系標配6安全氣囊、胎壓監測以及4.3英寸中控屏(中高配8英寸)等,這些在英朗身上都得頂配車型才有的配置。就這樣對比下去,威朗確實顯得挺高級的,配置也顯得低調而有內涵,真的不僅僅是高配英朗這么簡單。

它依然是典型的通用別克之作

說了一堆威朗跟英朗對比的文字,回歸到威朗的本身,它依然是一輛很典型的上汽通用產品,從打開車門的一刻起,手上摸得到的擋把、方向盤以及車窗升降按鈕,都是相當熟悉的質感,整個車內也彌漫著一陣淡淡的通用新車味道,而且這樣的味道肯定是來自較多皮革覆蓋的車艙。威朗為了營造豪華感,在用料以及做工方面毫不吝惜,可以稱得上是這個級別的標桿水平,同時在設計方面也顯得更加成熟,環抱式的中控設計肯定是消費者喜聞樂見的。

這次分配到我手上的試駕車,是1.5T搭配7速雙離合的動力總成,這套動力之前已經在昂科威20T身上感受過,推動超過1.5噸的車身也有足夠動力表現,我完全不會懷疑它在質量更輕的威朗身上動力表現會讓我失望。實際表現,威朗依然存在小排量發動機低轉扭矩孱弱的特點,而這個特點搭配偏重經濟性調校的7速雙離合變速箱,感覺被進一步放大,但不可否認這臺變速箱的傳動效率非常不錯,在通往八達嶺的高速上,我保持溫柔的油門,它基本上讓發動機保持在1500rpm左右,只是這個時候發動機輕微的低頻聲音會稍稍影響駕駛舒適性。除此以外,這套動力組合并沒有太多缺點,一整天試駕下來,不論暴力對待還是怠速停車拍照,綜合油耗停留在8.5L/100km的水平,我認為對于威朗來說已經足夠了,特別是對于別克這個品牌來說簡直是非常大的進步。至于雙離合變速器的平順性問題,我認為有時候更多是個人駕駛習慣的影響,溫和對待油門它也不會有太多神經質的不平順出現,只有某時候低速行駛會“思考人生”,然后不小心回過神來,就匆匆忙忙地給我換擋。

除了上文提及到的發動機低頻聲音以外,整個試駕的過程中,威朗的座艙隔音水平確實做得相當出色,當然這對于別克車型來說就是標準配置,而這種寧靜水平是建立在一副素質頗高的底盤之上。威朗的試駕說明會上,提及到底盤的調校由歐洲主導開發,就像上月我們做的封面故事一樣,這已經是一輛全球化的美國車,準確來說是掛著美國車標的車,它并沒有沿用英朗后輪獨立懸掛的設定,而是回歸到更簡單的扭力梁搭配瓦特連桿設定,同時懸掛襯套也改用了液壓設定,要問我帶來多大改變,我確實體會不到,我只知道威朗的底盤素質依然是上乘的水平,一路上基本上都是高速加市區行走,我并沒有讓它疾走的沖動,只想好好享受這副歐式設定底盤帶來的安靜舒適性,而這種舒適性正是我喜歡,那種沒有剝離道路溝通感的風格,我也相信威朗若要激烈操控,應會展現出不俗的一面,畢竟它已經不是英朗那樣的純粹家用選手。

假如你總要糾結級別稍低的英朗使用后輪獨立懸掛,而高級一點的威朗卻為什么使用非獨立懸掛的話,那么我只能說這是跟自己過不去,威朗的日常行車素質真的比英朗要高,這是無可爭辯的事實。

價格有迷思

最后讓我們來談談威朗的價格問題,13.59~19.99萬元的售價看上去似乎有點高,入門售價比英朗要高是情理之內,但頂配的價格都可以在市場上買到優惠之后的君威了!其實這也無可厚非,畢竟頂配的車型裝備了ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持以及智能遠光燈等高科技配置,而這些科技配置卻又容易被消費者忽略,因此高配價格與更高級的君威價格有重疊是正常不過。但消費者必須知道的是,車型平臺的級別是最能決定整車行車素質的,而額外的價格是用來買配置的,因此我認為中低配的威朗還是值得選擇,至于其它車型則按照自己的需求選擇吧。

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