做P2P租車的領(lǐng)跑者

國(guó)際品牌觀察：PP租車與傳統(tǒng)租車相比，最大優(yōu)勢(shì)是什么？

張丙軍：我們運(yùn)用的是P2P模式。P2P租車模式最大的價(jià)值在于可以建立人與人的信任關(guān)系。在PP租車平臺(tái)上，絕大多數(shù)車主不需要與租客面對(duì)面交車，利用智能盒就可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)交易。車主的機(jī)會(huì)成本為零，我們的傭金還比傳統(tǒng)租車公司便宜得多。

進(jìn)一步說(shuō)，如果說(shuō)傳統(tǒng)租賃行業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于資產(chǎn)管理，那么PP租車的優(yōu)勢(shì)就在于信息管理，傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)彼此間存在壁壘，他們之間的信息很難流通，難免出現(xiàn)被一家汽車租賃企業(yè)拉入黑名單的劣質(zhì)租客仍會(huì)到其他租賃企業(yè)租用車輛、造成更多損失的現(xiàn)象。PP租車則希望通過(guò)租客信息管控的方式，幫助汽車租賃企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)、減少損失。兩個(gè)優(yōu)勢(shì)可以很好地互補(bǔ)，因而，PP租車可以在最好的位置上推動(dòng)傳統(tǒng)租賃行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，我們也非常愿意幫助整個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)做租客信息管控，讓幫助租車行業(yè)變得更好。

國(guó)際品牌觀察：車主就是再厚道，也會(huì)為出租的愛(ài)車感到擔(dān)心，刮了怎么辦？撞了怎么辦？PP租車是如何打消車主疑慮的呢？

張丙軍：我們?yōu)榱舜_保車主愿意把車出租出來(lái)，PP租車和中國(guó)人保為其量身定制了名為“P2P 租車保險(xiǎn)”的保額為100萬(wàn)元的險(xiǎn)種。每次交易達(dá)成之前，由租客購(gòu)買該項(xiàng)保險(xiǎn)來(lái)保障交易中可能出現(xiàn)的車輛損失。車出現(xiàn)了任何的大小事故，刮蹭或者盜搶都會(huì)有一個(gè)很好的保障。但是我們發(fā)現(xiàn)車主還會(huì)有一個(gè)疑慮，比如說(shuō)他這個(gè)車如果出了重大的事故，之后他再想處置二手車會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)折舊的風(fēng)險(xiǎn)，甚至說(shuō)如果這個(gè)車事故太大了，之后賣的時(shí)候可能別人不會(huì)要，所以我們?cè)跇I(yè)界率先推出了折價(jià)補(bǔ)償?shù)谋Ｕ希坏珟湍惆衍囆藓茫B折價(jià)我們也會(huì)進(jìn)行補(bǔ)償，在重大的事故下如果你車的修理費(fèi)超過(guò)了車價(jià)的50%，是給你換新車的。

國(guó)際品牌觀察：要是車丟了怎么辦？

張丙軍：PP租車設(shè)置了三個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系。首先是通過(guò)一個(gè)跟公安網(wǎng)對(duì)接的系統(tǒng)對(duì)用戶進(jìn)行審核，保證一切信息的真實(shí)性；其次，在用車過(guò)程中，有專門的風(fēng)控團(tuán)隊(duì)進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，及時(shí)預(yù)警異常情況；最后，用完車還有一個(gè)類似淘寶的評(píng)價(jià)機(jī)制，車主和租客互相打分，讓劣質(zhì)車主和租客都無(wú)處藏身。

國(guó)際品牌觀察：租車行業(yè)火爆，帶給社會(huì)最直接的好處是什么？

張丙軍：當(dāng)一輛車被10個(gè)人共享過(guò)，其中就有兩三個(gè)人不會(huì)再有買車的需求。在北京，大量私家車只有10%的時(shí)間是被開(kāi)的。如果有5個(gè)人去分享它，它的利用率被提高到了50%，除了產(chǎn)生租金的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更重要的是滿足大家用車需求的社會(huì)價(jià)值。把已有車輛的資源讓想用車的人去用，在滿足用車需求的同時(shí)，可以有效地長(zhǎng)期控制車保有量的增長(zhǎng)。隨著時(shí)間的推移，P2P租車平臺(tái)會(huì)聚集大量有車的人和想用車的人，這個(gè)平臺(tái)成規(guī)模以后，在所在的城市單位就可以達(dá)到控制車輛增長(zhǎng)，減少尾氣排放的效果，在車主和租客受益的基礎(chǔ)上，政府也可以從中受益。

國(guó)際品牌觀察：最近，一些政策開(kāi)始打壓“專車”，雖然“租車”和“專車”服務(wù)有著本質(zhì)的不同，但私家車出租，會(huì)不會(huì)引起一些人的質(zhì)疑？

張丙軍：代駕拉客那是黑車運(yùn)營(yíng)的行為，而私家車屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)，通過(guò)民事合同、外借換取回報(bào)屬于正當(dāng)?shù)奈餀?quán)權(quán)益范圍之內(nèi)，是完全合法的。我借你一千塊錢，還我的時(shí)候要10塊錢利息，合法吧？而且國(guó)家不僅不會(huì)打壓租車，正相反，國(guó)家非常鼓勵(lì)租賃行業(yè)的發(fā)展，尤其鼓勵(lì)新興租賃服務(wù)的提供商。北京市交通委明確提出：“汽車共享相對(duì)于自駕車，可以有效解決停車位不足、交通阻塞及二氧化碳和汽車尾氣的排放等多個(gè)問(wèn)題，是值得提倡的綠色交通模式。通過(guò)租車出行，不僅豐富了出行方式，更提升了出行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源整合?！逼囎赓U，不僅是完全合法的，還是獲得政府支持的健康行業(yè)。租車和專車，其實(shí)有著本質(zhì)上的不同。

國(guó)際品牌觀察：說(shuō)道資源整合，很好奇為什么考慮做共享經(jīng)濟(jì)？似乎現(xiàn)在年輕人創(chuàng)業(yè)，研究的都是如何一個(gè)人“悶聲發(fā)大財(cái)”，主流的創(chuàng)業(yè)價(jià)值也是在指導(dǎo)創(chuàng)業(yè)者看準(zhǔn)時(shí)機(jī)“干一票就撤”。

張丙軍：因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)上存在的問(wèn)題真的降低了人們的幸福感。我和我的團(tuán)隊(duì)總結(jié)出來(lái)兩個(gè)核心問(wèn)題：第一就是很多需求得不到滿足，假設(shè)你想用車，但是沒(méi)車給你用，不管是由于經(jīng)濟(jì)問(wèn)題還是搖不到號(hào)，都會(huì)讓你抓狂；另外一方面并不是因?yàn)楣┙o造成的，供給其實(shí)很多，但是浪費(fèi)也很多，社會(huì)上有很多資源被浪費(fèi)了，這些資源是閑置的。能不能通過(guò)把閑置的資源加以利用，去解決得不到滿足的需求呢？這就是共享經(jīng)濟(jì)。比如在出行來(lái)說(shuō)，目前全國(guó)一億多輛私家車，但是擁有駕照的人群卻高達(dá)三億。中國(guó)的國(guó)情不能允許私家車再大規(guī)模增加了，但他們卻依舊擁有用車的需求，無(wú)法得到滿足。當(dāng)一個(gè)人無(wú)法解決的時(shí)候，就需要大家把資源共享，各取所需、互通有無(wú)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加速了或者增強(qiáng)了信息的連接，這種信息的交互使得物品的價(jià)值或者物品的有效利用也能得到有效的提高。共享經(jīng)濟(jì)能給我們帶來(lái)什么呢？通過(guò)這種共享，其實(shí)第一層面解決了實(shí)際的需求，無(wú)論是衣食住行或豐富人們的精神生活；第二可以滿足人們的社交需求，或者說(shuō)能從中給你帶來(lái)一些社交上的額外的收獲；第三，最近“環(huán)?！币辉~重新火起來(lái)，所有人都在探討如何去對(duì)抗霧霾。通過(guò)租車的方式出行，減少了機(jī)動(dòng)車的上路，為社會(huì)做了貢獻(xiàn)，是個(gè)人價(jià)值的滿足。

共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的確有難度，但我們嘗試后發(fā)現(xiàn)，這不但是一個(gè)解決方案，而且是一個(gè)可行的解決方案，它是符合人性的，也是被社會(huì)所需要的。

國(guó)際品牌觀察：在PP租車之后，友友租車、寶駕租車等P2P租車公司也開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。今年會(huì)不會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年？

張丙軍：整個(gè)P2P租車是一個(gè)行業(yè)，任何一個(gè)行業(yè)都不會(huì)只有一家服務(wù)提供商。有競(jìng)爭(zhēng)者，才有壓力和動(dòng)力。我們不會(huì)設(shè)置壁壘，相反，非常歡迎有更多的跟進(jìn)者把這個(gè)行業(yè)一起做大、做健康。這樣，有租車需求的人，才會(huì)擁有多的選擇、更好地體驗(yàn)，租車行業(yè)才能更好地發(fā)展壯大。