論汽修專業人才的培養

摘 要：從企業崗位需求出發，運用基于工作過程的課程開發教學模式，訂單式培養。

關鍵詞：訂單式培養;課程開發;實訓基地

一、中職學校汽修專業就業前景展望及學生現狀

我國汽車保有量的增長速度是驚人的，據美國汽車雜志WARDSAUTO統計，2011年8月，我國汽車保有量就已經超過日本。最近的報導顯示，我國已成為全球第一汽車產、消大國。由此可以預見汽車維修技工的需求也必將按這一態勢發展。實際上，2010年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》中提到目前國內汽修人才的缺口至少達到100萬。隨著人口紅利的減速，這一缺口可能還要逐步加大。

正因為汽修人才緊缺，維修企業在招員工時，往往招不到非常滿意的技工，而是一些沒有任何技能的低學歷的人員。企業通過師傅帶徒弟的方法，一面培養新員工的技能，一面解決人員短缺的局面。相比之下，中職學校的學生就成為企業爭相招錄的寵兒。

雖然就業形勢比較好，但中職的學生相對于企業的要求還有很大的差距。大多數學生還不能直接頂崗工作，即使是很簡單的操作還得需要企業重新培養。具體表現為：

（1）理論水平不高，在校期間不能認真完成學校的學習目標。

（2）動手方面所學的與實際有一定偏差，有的用不上，有的沒接觸到。這有學生學習的問題，也有學校、教師在課程安排上的問題。

（3）大多數學生沒養成自我學習的良好習慣。這對日后的發展有一定的影響。

（4）有一部分學生缺少對汽車維修行業的認識及熱愛程度不高，往往不能持之以恒地鉆研和更加深入、更為系統地學習。

二、汽修行業對中職學校學生的要求

1.培養的學生要與汽修企業“無縫對接”

所謂“無縫對接”是指學生畢業后不需要經過實習階段就能像老員工一樣勝任工作崗位。能達到這一要求，要有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力，而這兩種能力的培養是中職學校面臨的深刻話題。

基本的專業技能是崗位工作的需要，是企業用人的主要指標。對汽修行業而言，專業技能應包括對汽車構造、發動機技術、底盤技術、全車的電控技術、汽車電器等汽修知識的了解，還要會檢測與診斷故障。對一些部件不僅要會維修還要熟知工作原理，即使是無法維修必須更換的零部件也應做到這一點。

適應生產過程的能力不僅取決于專業的技能水平，更重要的是對工具、檢測器具等使用的熟練程度。學生在校的實訓更多是解決會不會做、如何去做。企業的生產不僅僅限于如此，會做還要做得好、做得快，要保證生產過程的順暢，有時還需要多人的協作。這些都是對中職學生新的期待。

2.要有吃苦耐勞的精神

無論從事哪行工作，要想做好都要有吃苦耐勞的精神。尤其汽修行業更是如此。大量的電控技術和新興技術應用到汽車上后，駕駛越來越方便、舒適、安全，但汽車維修工作仍是苦臟累工種。沒有吃苦耐勞的精神，沒有對汽修專業的刻苦鉆研很難在這一行業有所發展。這一行業要有豐富的經驗，而經驗來源于基礎工作中的點點滴滴。從最基礎做起，吃苦耐勞精神尤為重要。

3.掌握必備專業知識

汽車電子技術：直流電路、正弦交流電路、磁路與鐵心線圈電路、直流電機、繼電器控制、半導體二極管和整流電路、半導體三極管和交流放大、正弦波振蕩電路、數字電路、電工測量等。

汽車機械基礎：汽車材料、機械制圖與識圖、公差與配合及技術測量、軸與軸承、常見機構、機構傳動、液壓傳動等。

汽車理論基礎：汽車應用數學、汽車應用物理學、汽車應用化學、汽車構造、汽車維修英語、汽車文化等。

這些都是汽車維修人員應具備的專業知識，隨著新技術的發展及應用，還要有不斷學習新知識的能力。

三、中職學校汽修專業學生培養新思路

一直以來中職的各專業都是按學科來進行課程教學。這就是我們說的學科教學。就汽修專業而言，由若干學科組成。如：汽車發動機、汽車底盤技術、汽車電器、汽車電控技術、汽車檢測與診斷技術等。另外還要有基礎課和專業基礎課：數學、語文、英語、機械基礎、機械制圖、電工基礎等。老師只按學科進行講授，這突出了學科教學的弊端：（1）職業特點不鮮明。（2）存在老三段模式（基礎、專業基礎、專業）。（3）教學計劃設計與課程結構不盡合理，基礎理論多、深，主干課程不突出，實驗實訓少。

建立基于工作過程的課程開發，以企業的工作過程及工作過程中的任務、環境為基礎，設計學習性工作過程及工作任務、學習性工作環境。在實踐教學中以“工學結合”的形式進行課堂教學。“工學結合”的“工”就是“工作過程”，“工學結合”的“學”就是“學習過程”。“工學結合=工作過程+學習過程的集成”

德國不來梅大學技術與教育研究所勞耐爾（Rauner）教授給“工作過程”定義為：“在組織里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”“是一個綜合的、時刻處于運動狀態但結構相對固定的系統”。所以，工作過程的意義在于“一個職業之所以能夠成為一個職業，是因為它具備特有的工作過程，即在工作的方式、內容、方法、組織以及工具的歷史發展方面有它自身的獨到之處”。

我國著名職業教育家姜大源教授認為，“工作過程”廣義講是：旨在實現確定目標的生產活動和服務活動的順序。狹義講是：物質產品生產的過程。

通過“工作過程的課程開發”培養學生在工作過程中獲得職業能力、再學習的能力。“工作過程的課程開發”的每組要有至少三個項目，每組項目之間應具有相似性，但重復的是過程而不是結果。打破傳統學科教育基礎理論涉入過深而學生理解較少，實訓科目繁雜完成生產任務能力較差的現象。

另外，中職學校還要轉變人才培養模式，要深入行業調研就業崗位，訂單式培養。針對汽修專業的人才需求、人才定位及崗位群，組織專業教師對區域企業進行調研，同時與企業專家一起進行論證，確定汽修專業工作崗位、任務、流程、職責、對象、方法、所需知識、能力和職業素養，提煉出汽修專業的崗位群。要以“工作崗位→典型工作任務→行動領域→學習領域→學習情境”為主線，確定學校定單式培養模式。

在實訓教學設施規劃上要著重建設“具有產品生產（服務）特征”的校內實訓基地。改變原有實訓基地建設思路，創設企業情境，營造企業氛圍，探索“做中學、做中教”“學做合一”實訓教育教學模式，以典型教學產品制作為引導，實現“教室與車間、教師與師傅、學生與徒弟、教學與科研、學習過程與工作過程、作業與產品、教學內容與工作任務、育人與創收”多位統一。這里的產品特征是指：設計以產品生產為項目引導的實訓模塊，實現“教室即車間、教學即生產、作業即產品”。

“具有產品生產（服務）特征”的校內實訓基地要求環境特征具有真實的企業生產環境、工藝流程、管理模式、企業文化等生產特征，體現現場生產過程、氛圍與組織形態特征，教學過程與企業生產活動相對接的校內生產性實訓基地。實訓基地組織特征包括獨立設置技術、生產和管理等部門，明確崗位職責和工作人員分工。實訓基地運行特征要求：根據培養目標和教學內容要求，選擇對應的企業，一方面引入企業產品進行加工制造，通過產品生產過程完成教學活動，實現教學與生產的無縫對接;另一方面引入企業專業技術人員和檢驗人員，保證產品生產質量，企業的工程技術人員、學校的專業課教師及學生共同參與教學、生產過程，實現校企共贏。生產（服務）氛圍：加強實訓車間軟環境建設，包括企業文化、規章制度、操作規程、安全守則以及環境建設等，為學生職業能力養成教育提供了一個真實的生產環境。

總之，中職學校要培養適應企業需要的人才，要深入到行業中去，認真了解企業對人才的需求，根據崗位實際，運用新的教學理念，做好課程開發及教學研究。這樣才能不斷被社會認可，才能展現職業教育的魅力，才能煥發職業教育的勃勃生機。

參考文獻：

程書岳.中職汽修專業實驗實訓初探[J].職業教育研究，2007（1）.

？誗編輯 段麗君