GPS技術應用于郴州智能公交調度系統的設計與實現

[摘 要]本文對GPS技術進行探究分析，闡述了以GPS這種新技術的有機融合實現了車輛定位信息的采集、收發和顯示，在一定程度上實現了公交系統智能化。

[關鍵詞]GPS；公交調度；智能

隨著人們對城市生活質量要求的提高，國家對公共交通方面投入了一定的資金，但是過多的人口和快速的經濟發展，讓現今的公交運行系統及公交調度遠不能滿足居民的需求和經濟的發展。自20實際60年代，美國就對智能公交系統進行了相應研究，之后歐洲和日本也都加入了研究行列，只能公交系統就是將通信技術和自動控制技術有機結合并建議計算機技術進行控制，這樣三者的有機結合解決了過去公交運行系統中面臨的各項難題，讓公交系統更實用，定位更準確，控制更高效，而我國隨著近年來的經濟發展以及政府以及居民對城市公共交通的服務質量的要求，對我國的公共交通的調度和運行系統都提出了很大要求，為解決這種矛盾，也采取了GPS、GPRS、嵌入式系統技術，網絡通信技術等高端技術運用到公交系統中，并取得了不錯的效果。

一、GPS應用于智能公交調度系統的重要性

1.有利于提高公交服務質量。公交車客流量大，容易產生各種糾紛，產生了各類的投訴，事故發生較為頻繁它智能調度系統能夠提供自動報站、智能調度等一系列功能通過 GPS定位監控監督駕駛員規范服務，對司乘人員的行為（比如\"超速、繞站、……\"）進行監督 GPS調度功能合理化發車間陽、提高車輛到站準點率、早末班準點發車，可以很好的提高服務質量，減少投訴它同時對于發生的糾紛，可以利用智能交通系統進行有效取證，以達到很好處理糾紛的目的它智能調度系統還可以針對車距不合理進行干預，使行車間距更合理，減少乘客由于車距間陽不合理等導致等車時間過長而投訴公交服務不好。

2.提升公交公司的工作效率。智能公交系統的建立可以提高公交車輛的工作效率，從而減少了燃料的消耗及交通事故的發生，提高公交公司的經濟效益它人們不但節省了乘車時間，還有一個舒適的乘車環境它實時了解乘客人數和車輛的密度，在人群密集站點及稀正站點，采用不同發車密度和間陽，實現能源的有效管理它通過建立智能公交系統，還可以促進相關技術及產業的發展，這對經濟和社會的發展都是有益的。

二、GPS在郴州公交運營調度管理中存在的問題及建議

1.存在問題。GPS車載終端使用至今，在線率較低，在出現的不在線、不定位問題中終端損壞的占很大的比重、GPS衛星天線損壞的占一部分、其他的如清理SIM卡、重設參數等占一小部門，究其原因還是因為系統平臺不穩定和產品質量存在問題；每輛車都裝有一個車載液晶顯示屏，使用至今，顯示屏損壞情況很多，一半左右的顯示屏都有花屏、錯屏、報警喇叭損壞等現象，嚴重的已出現不能顯示數據的情況，原因是產品質量問題；衛星信號不穩定，會出現間隔性的無信號現象，每輛車還會有不正常車速現象，出現次數較頻繁。

2. 解決措施。先要明確車隊管理人員的崗位職責，分工合理有序，確保一線的營運生產得以合理有序運轉。GPS調度員為調度指令的發出者，所有指令發出后，駕駛員必須無條件執行；強化考核監督機制，體現公平競爭。解決GPS調度系統在運營管理中出現的問題，必須強化考核制度，但制度的執行在人，依靠制度管理，必須強化對車隊干部及管理人員的考核，確保在每個環節上，考核均能落在實處；加強對一線員工的培訓，提高員工隊伍整體素質。目前，員工素質參差不齊，勞動強度較大，要提高員工隊伍的整體素質，就必須依靠開展經常性的崗位技能培訓和業務知識培訓來彌補和提高；再進一步提高公交智能化調度，提高GPS兼容性，使之與車輛維修情況聯網，提高車輛使用率，合理、適時安排車輛維護，減少車輛的維修。

三、如何更好地應用GPS技術進行公交調度

1.系統組成。一般公交系統的智能調度主要是由車載智能化、公交站牌電子化、公交調度站系統化、數據中心系統智能化、監控指揮中心系統智能化這五個特色智能控制部分組成，這些子系統之間的聯系和信息交流都是通過GPRS這項技術實現的有效傳遞，從而保證只能公交調度的正常運行。在系統的總體設計中要考慮到車載信息的傳遞途徑，及利用GPRS進行傳遞，在實現GPRS與互聯網的連接，經Internet進行數據的最終傳遞，讓PC數據處理器對數據進行終端處理，在總系統與子系統建立關系之初，子系統還要通過傳送基礎信息進行信息注冊，注冊內容包括ID和IP兩大方面，IP地址是動態的，而ID的數據注冊則是便于總系統中的數據中心進行通信類別的識別以及針對不同的通信進行合理的處理。

2.車載終端與調度雙向交流。在公交車上的車載終端系統，能實時接收并處理調度系統發出的信息，并可以通過通訊設施與調度室進行雙向信息交流。同時，車載終端系統還會對車輛速度、溫度、平穩度等進行智能監控，當某些參數超過標準值時，終端系統會自動報警，司機可采取相應措施，使公交車更加安全可靠。同時，公交管理部門在調度室通過中心系統能掌握路上運行車輛載客量、事故、糾紛、路阻、尾氣排放達標狀況、行駛平穩性、速度、空調使用等各種情況信息。當車輛線網發生故障時，可以迅速接到報修和做出處理。車載終端能接收并處理GPS信息，通過GPRS與總調度室或公司調度室進行雙向信息交流，主要功能有查詢調派信息、司機生產情況和違章情況等；能定時發送最新的車輛運行狀態信息，可隨時向各級調度部門發送信息等

四、結語

經濟的發展和人民生活水平的提高，要求著城市公交系統調度能夠智能化，本文結合現今的公交系統調度的不足，簡單介紹了以GPS為主的新型技術在公交調度中的運用，它不僅實現了管理人員對車輛運行，客流量及車輛到站的準確時間的有效管理控制，同時，這種新技術的運用也讓公交系統的調度能夠更智能化和信息化，但是由于對這項技術的開發還不完善，資金也跟不上，這種利用新技術實現公交系統調度的應用還太少，因此，我國在公交調度這方面，要想做到智能化和信息化還要更加努力的進行有關方面的研究。

參考文獻：

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