高速公路管理信息化建設(shè)的需求分析

摘 要：高速公路在一個國家的發(fā)展中的貢獻(xiàn)是非常顯著的，文章分析了當(dāng)前我國高速公路管理信息化建設(shè)方面的工作。對高速公路管理系統(tǒng)信息化概念及總體規(guī)劃進(jìn)行了介紹，希望能夠更好的促進(jìn)高速公路信息化建設(shè)。

關(guān)鍵詞：高速公路；信息化建設(shè)；技術(shù)原則

1 高速公路管理系統(tǒng)信息化

1.1 概念

之所以要對高速公路開展現(xiàn)代化管理工作，其目的主要是為了確保道路的養(yǎng)護(hù)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備化，費(fèi)用的收取可以實(shí)現(xiàn)自動模式，工作開展可以按照程序進(jìn)行，執(zhí)法工作可以更加的正式。而這些目標(biāo)的獲取都和當(dāng)前的信息化科技有著非常緊密的關(guān)聯(lián)。所謂的信息化管理工作，具體的說指的是在高速公路的管理工作中使用信息科技和光纜科技。通過使用信息和智能科技，確保其管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)道路的建設(shè)以及后續(xù)的維護(hù)等工作的信息化，而且還能夠提升道路的管理能力，為廣大群眾的出行提供必要的信息。

1.2 高速公路管理信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃

高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)從技術(shù)角度看，采用三級計(jì)算機(jī)管理體系（其由中心控制機(jī)和控制分機(jī)和終端處理機(jī)組成）及相應(yīng)的電源系統(tǒng)和通信傳輸系統(tǒng)。在三級計(jì)算機(jī)管理體系中中心控制機(jī)負(fù)擔(dān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、報(bào)表及各種交通管理命令的下達(dá)。其中分機(jī)負(fù)責(zé)對收集到的信息分類并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治鎏幚恚M(jìn)而將其傳遞給控制機(jī)。如果控制機(jī)出現(xiàn)了問題的話，此時分機(jī)可以代替它行使功效，而且可以暫時的處理一些緊急性的問題。終端機(jī)主要負(fù)責(zé)分析路面等的相關(guān)信息。從總體規(guī)劃的層次上來看，一般可結(jié)合具體情況，向發(fā)展綜合智能交通系統(tǒng)靠攏。

近年來，隨著地理信息系統(tǒng)技術(shù)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)的不斷成熟及普及，公路運(yùn)營管理與地理信息系統(tǒng)技術(shù)及衛(wèi)星定位技術(shù)的有機(jī)結(jié)合開發(fā)成為世界智能化交通系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)。我們國家在目前的高速公路規(guī)劃工作中存在著單打獨(dú)斗的現(xiàn)象，不能夠團(tuán)結(jié)一致，各個區(qū)域有自己的系統(tǒng)，未將資源合理的分配，最終導(dǎo)致資源浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生，而且這些分系統(tǒng)也發(fā)揮不出良好的作用。

2 關(guān)于需求框架分析

2.1 層次結(jié)構(gòu)

從根本上說，公路管理的整體水平是決定主要依托陸路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)物流水平的主要因素。特別是隨著高速公路里程數(shù)的日益增多，高速公路管理的各個方面的技術(shù)應(yīng)用水平越高，對整體的運(yùn)輸和物流層次的提升將起到不可估量的作用。

眾所周知，公路管理系統(tǒng)是一個十分綜合的體系，對于我們國家目前的高速公路管理工作來說，從大的層面上來看，主要涵蓋軟件和硬件兩方面。對于硬件來講，它主要指的是監(jiān)控以及照明和路橋等等的基礎(chǔ)設(shè)施。而軟件系統(tǒng)主要說的是由上述的個要素生成的管理制度以及技術(shù)方法等內(nèi)容。

首先分析從高速公路運(yùn)營管理角度現(xiàn)代信息技術(shù)在其中運(yùn)用的層次需求：一般來說，高速公路的運(yùn)營管理包括六個方面：養(yǎng)護(hù)管理、收費(fèi)管理、路政管理、交通管理、監(jiān)控和通信管理、服務(wù)區(qū)管理和綜合開發(fā)等。文章將其按照三個層次來論述相關(guān)的信息化技術(shù)應(yīng)用的需求：

第一個層面主要圍繞的是基礎(chǔ)層面上的信息技術(shù)需求。該項(xiàng)內(nèi)容指的主要是養(yǎng)護(hù)和路政兩項(xiàng)管理工作。對于養(yǎng)護(hù)工作來講，具體的工作要點(diǎn)有如下的五個方面。第一，小修，其目的是為了確保路況良好。第二，預(yù)防性的維護(hù)工作。第三，項(xiàng)目的改建工作，它主要是為了優(yōu)化當(dāng)前的路況。第四，沿途的綠化工作。第五，災(zāi)害發(fā)生時的應(yīng)急處理工作。對于路政管理工作來講，它主要是為了確保路產(chǎn)以及路權(quán)等不受干擾。

第二個層面是整個高速公路信息化管理體系中的核心部分，文章將收費(fèi)管理、交通管理、以及監(jiān)控通信管理歸為重點(diǎn)需求層面。首先是使用電子裝置來監(jiān)控道路的運(yùn)行情況，并且收集處理有關(guān)的數(shù)據(jù)資料，其目的是為來往的車輛以及人員等提供最有效的服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)而確保行車安全。監(jiān)視設(shè)備主要負(fù)責(zé)信息收集以及設(shè)備監(jiān)控等工作，同時還要把控制指令等告知行車人，進(jìn)而保證行車順暢，降低事故發(fā)生幾率。另一方面，通信需要建立高真實(shí)、高效率、高保密的通信網(wǎng)絡(luò)，其建立主要采用無線移動通信系統(tǒng)、緊急電話、指令電話及業(yè)務(wù)電話。在一定范圍內(nèi)，根據(jù)高速公路管理系統(tǒng)的需要，通過無線、有線的連接，實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)的、即時即地的聲頻傳輸。這方面的管理需要電子通信技術(shù)的技術(shù)支撐。

最后一個層面的需求是而針對服務(wù)區(qū)管理和綜合開發(fā)方面而言的。因?yàn)榉?wù)區(qū)目的是滿足司機(jī)與乘客的各種需求及提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù)，所以其需提供休息、餐飲等多種服務(wù)。充分利用沿線資源進(jìn)行綜合開發(fā)，從事聯(lián)運(yùn)、旅游等多種項(xiàng)目經(jīng)營。側(cè)重點(diǎn)仍為商業(yè)服務(wù)的范疇，所以要在突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，取得較好經(jīng)濟(jì)效益，仍需要提升信息服務(wù)管理的水平。

2.2 系統(tǒng)組成

通過上文的分析我們得知，由于高速公路在建設(shè)的時候提供了非常多的先進(jìn)設(shè)備，它們的存在使得高速公路的管理工作突破了之前的行業(yè)界限，此時我們得到了一個非常綜合的體系。對于該體系來講，其中硬件對管理的規(guī)模等有很大的影響，而軟件則反映了管理的能力，必須將兩者有效的統(tǒng)一到一起才可以得到良好的運(yùn)作系統(tǒng)。

2.3 提出技術(shù)選擇原則

為了實(shí)現(xiàn)上述小系統(tǒng)的功效，要選取相應(yīng)的技術(shù)，文章論述了當(dāng)前高速路管控信息化科技的選擇原則。第一要選取關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)作主要技術(shù)，該管理系統(tǒng)牽扯到的大部分的職位都體現(xiàn)了高科技的特點(diǎn)。對于硬件裝備來講，要將當(dāng)前的管控裝置普及，確保操作機(jī)構(gòu)和管控機(jī)構(gòu)之間能夠有效的聯(lián)系。二是以核心技術(shù)為中心整體實(shí)施管理信息系統(tǒng)，高速公路具有經(jīng)過嚴(yán)格實(shí)施的、科學(xué)計(jì)算的交通安全設(shè)施，具有一系列的靜、動態(tài)預(yù)防設(shè)施和提前預(yù)告，所有事故處理及時。我國的高速路系統(tǒng)要必須要和當(dāng)前的運(yùn)輸管控工作的具體規(guī)定保持一致，而且要為今后的管理工作的智能化奠定堅(jiān)實(shí)的根基。最后，創(chuàng)建輔助平臺，我們都知道高速公路和常見的公路是不一樣的，它的管理更加開放，而且其有很明顯的公益性。我們國家的此類道路一般都是貸款建設(shè)的，通常都是收取一定的過路費(fèi)的，在收費(fèi)的同時還要確保其提供的服務(wù)優(yōu)質(zhì)。針對高速公路開展的管理工作是一種非常綜合化的工作，它的服務(wù)內(nèi)容存在于管理的各個步驟中。

3 結(jié)束語

通過上文的分析我們得知了當(dāng)前時期要想做好技術(shù)選擇工作就要切實(shí)的按照如下的三個方面來開展。第一，要保證網(wǎng)絡(luò)通信可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時化。具體的說就是要確保收費(fèi)以及監(jiān)控和通信三大網(wǎng)絡(luò)能夠有效的融合到一起，進(jìn)而形成一個統(tǒng)一的通信網(wǎng)。此舉能夠符合高速公路管理以及運(yùn)作規(guī)定。該系統(tǒng)有著非常多的功能，比如能夠處理數(shù)據(jù)，分析圖形等等。第二，要確保監(jiān)控體系實(shí)現(xiàn)數(shù)字化模式，這個系統(tǒng)的正常運(yùn)作時以數(shù)字化科技委前提的，它是一種綜合化的監(jiān)控體系。這個模式的好處非常多，比如能夠優(yōu)化結(jié)構(gòu)，而且不需要過多的工作人員，而且為后續(xù)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等做好了堅(jiān)實(shí)的鋪墊。第三，建立基于地理信息系統(tǒng)的高速公路綜合管理系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

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